安全带未系的提醒方法技术

一种安全带未系的提醒方法，包括：检测安全带状态，以及，在安全带未系时，根据当前车速确定声音报警等级，并提供相应响度的报警声音；其中，不同的声音报警等级具有不同的报警声音响度。通过响度不同的分级报警声音，给予驾驶员或乘客动态的安全带未系提醒。驾驶员或乘客可以根据声音很明确地获悉当前未系安全带的危险程度，例如报警声越响，则安全带未系的危险程度越高。因而，这种随车速变化报警声音响度的方式可以获得更高效的提醒效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及仪表安全报警技术的开发，特别涉及安全带未系的提醒方法。
技术介绍
汽车安全技术的发展使得汽车上越来越多地配备了各种主动/被动安全设备，以保障驾驶员或乘客的安全。其中，不可或缺的就是安全带的配置。因此，上车后需系上安全带已成为了一项公认的安全准则。目前，当驾驶员或乘客未系安全带时，均可以通过仪表面板上的安全带报警灯获得提醒。但除此之外，现有的仪表并未提供一个可以针对当前行驶情况而自适应调整的安全带未系的提醒/报警策略。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供一种安全带未系的提醒方法，以提供基于当前行驶情况自适应调整的安全带未系的提醒。为了解决上述问题，本专利技术的安全带未系的提醒方法，包括：检测安全带状态，以及，在安全带未系时，根据当前车速确定声音报警等级，并提供相应响度的报警声音；其中，不同的声音报警等级具有不同的报警声音响度。与现有技术相比，上述方案具有以下优点：通过响度不同的分级报警声音，给予驾驶员或乘客动态的安全带未系提醒。驾驶员或乘客可以根据声音很明确地获悉当前未系安全带的危险程度，例如报警声越响，则安全带未系的危险程度越高。因而，这种随车速变化报警声音响度的方式可以获得更高效的提醒效果。附图说明图1是本专利技术安全带未系的提醒方法的应用于仪表的一种实施例实现示意图；图2是对应上述实施例中仪表提醒用户的示意图；图3是本专利技术安全带未系的提醒方法的应用于仪表的又一种实施例实现示意图。具体实施方式在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本专利技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本专利技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本专利技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本专利技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。现有技术对于安全带未系的情况，大多仅提供固定且单一的提醒。而在不同的行驶情况(例如行驶中或静止状态；又例如低速行驶或高速行驶)下，安全带未系所对应的危险等级也各不相同。因此，现有技术中固定且单一的提醒方式并不能给予驾驶员或乘客很好的提醒。鉴于此，根据本专利技术的安全带未系的提醒方法的一种实施方式，包括：检测安全带状态，以及，在安全带未系时，根据当前车速确定声音报警等级，并提供相应响度的报警声音；其中，不同的声音报警等级具有不同的报警声音响度。参照图1和图2所示，以本专利技术应用于仪表为例，在车辆处于行驶中时，仪表100从例如CAN总线获得安全带未系的信息时，其还会从CAN总线获得当前车速的信息。仪表100会将当前车速与预先设置的一个或多个车速区间进行比较，以确定当前所需提供的声音报警等级，并通过设置于仪表100上的蜂鸣器102提供声音报警。通常地，可以预先设置低速、中速、高速三个车速区间，各个车速区间的速度阈值的设置可以参考普遍认为的低速、中速、高速的情况，或者也可以根据车辆所属相应车型而定。若当前车速处于低速的车速区间时，蜂鸣器102可以提供较低响度的声音报警；若当前车速处于中速的车速区间时，蜂鸣器102可以提供响于低速的车速区间、中等响度的声音报警；若当前车速处于高速的车速区间时，蜂鸣器102可以提供响于中速的车速区间、最高响度的声音报警。从而，当驾驶员或乘客未系安全带上路行驶时，随着车速逐渐加快，声音报警的响度也会不断提高，以更明确地提醒驾驶员或乘客，其未系安全带的危险程度在上升，以提供更有效的提醒。更有利地，若当前车速处于高速的车速区间时，除了以最高响度的声音报警之外，还可以将报警声音强制持续一定时间，持续的时间可以根据实际情况而调整。通过强制持续报警声音一定时间，可以最大限度地促使驾驶员或乘客系上安全带。而这种强制声音报警在安全带报警解除的情况下才会中断，例如在车辆停车或由前进切换为倒车后才会解除。当然，系上安全带也当然是解除的条件。当然，为了进一步加强提醒效果，也可以设置即使车辆停车或切换为倒车(此时安全带仍未系上)，也在强制声音报警的持续时间达到后，才解除声音报警。在其他实施例中，当强制报警的时间达到后，若此时安全带仍未系上，可以继续根据上述的方法，基于车辆当前的车速来确定声音报警等级。例如，若强制报警时间达到后且安全带仍未系上的情况下，当前车速为中速，则声音报警仍会继续，但其响度会降低。当然，若车速仍维持在高速状态，则响度不变。参照图3所示，通常地，仪表可以通过档位状态来获知车辆当前处于停车或倒车。以自动挡为例，当仪表发现当前档位处于P档时，表明车辆处于停车状态；当仪表发现当前档位处于R档时，表明车辆处于倒车状态。即，当前档位处于P档或R档时，仪表会解除声音报警。这种解除情况还适用于此前各级声音报警的情况。而当档位又被切换到前进档位时，若此时安全带仍未系，则仍按上述说明的，根据车速提供分级声音报警。并且，可以明显推得的是，除上述的声音报警外，还可以结合已有的报警灯提醒。例如图2所示的，在仪表100的显示区域101中点亮安全带未系的报警灯进行提醒。当例如上述举例的，在P档或R档时解除声音报警后，仍可继续保留报警灯提醒。当然，如果安全带被系上了，无论声音报警和报警灯都会被解除。更有利地，进一步考虑到用户的体验，在例如车辆刚启动处于静止或以很低的速度行驶时，用户可能并不希望听到过于频繁的声音报警。在此情况下，除了上述提及的针对分级声音报警的车速区间所设的阈值外，还可以设置用于判定是否触发声音报警的声音报警速度阈值，在安全带未系时，只有当车速大于声音报警速度阈值时，才提供分级声音报警；否则，仅提供报警灯提醒。此处的声音报警速度阈值可以通过多次试验以获得既不影响安全性又能考虑到用户感受的值，例如，可以设置25km/h作为声音报警速度阈值，但本专利技术并不以此为限。此外，从提供更好的安全性考虑，对于车辆刚启动且车速低于声音报警速度阈值时，可以仅提供报警灯提醒，但当车辆以很低的速度持续行驶时，可以认为此时安全带未系的危险就会上升，此时除报警灯外，仍需提供声音报警以促使用户系上安全带。具体地，可以通过车辆持续移动的时间，或者车辆持续移动的距离，或者车辆持续移动的时间及距离，来确定车辆是否属于持续行驶的情况。需要说明的是，虽然上述举例中实现声音报警的蜂鸣器设置于仪表中，但本专利技术并不以此为限，提供声音报警的车载设备还可以是车载音响、位于车载中控上的声音输出设备或其他车载声音输出设备。虽然本专利技术已以较佳实施例披露如上，但本专利技术并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本专利技术的保护范围内，因此本专利技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带未系的提醒方法，其特征在于，包括：检测安全带状态，以及，在安全带未系时，根据当前车速确定声音报警等级，并提供相应响度的报警声音；其中，不同的声音报警等级具有不同的报警声音响度。

【技术特征摘要】
1.一种安全带未系的提醒方法，其特征在于，包括：检测安全带状态，以及，在安全带未系时，根据当前车速确定声音报警等级，并提供相应响度的报警声音；其中，不同的声音报警等级具有不同的报警声音响度。2.如权利要求1所述的安全带未系的提醒方法，其特征在于，对应更高车速或车速区间的声音报警等级具有更大的报警声音响度。3.如权利要求1所述的安全带未系的提醒方法，其特征在于，若根据当前车速确定的声音报警等级具有最大的报警声音响度，则报警声音强制持续一定时间除非安全带报警解除。4.如权利要求1所述的安全带未系的提醒方法，其特征在于，除报警声音外，还提供报警灯提醒。5.如权利要求1所述的安全带未系的提醒方法，其特征在于，还包括：检测档位状态；在安全带未系且档位处于停车档...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈君，许劲，姜华，施浩，
申请(专利权)人：大陆汽车电子芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34