一种体感互动式安全带制造技术

本发明专利技术涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种体感互动式安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器，在安全带织带的腰带部内侧设有了若干振动电机，在固定片位置安装体感控制器，体感控制器的电机驱动端与振动电机的控制端之间采用线束连接，安全带织带的肩带部端部设有卷收控制器。本发明专利技术同现有技术相比，通过体感控制器和振动电机的设计，使安全带在平时正常驾乘过程中，不仅有常规安全带的乘客约束和保护功能，还成为车辆与手持设备数据交互和处理的窗口，成为一个与用户进行体感互动体验的有趣配件，提高用户的佩戴意愿，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车被动安全装置
，具体地说是一种体感互动式安全带。
技术介绍
安全带作为车辆上一种必备的被动安全件，为驾乘人员提供了必要的安全保障。在平时的正常驾乘过程中，部分人会认为安全带除了带来约束感外，没有什么用处；而在车辆处于危险状态时候，又会由于疏忽不佩戴安全带而后悔不跌。因此，除了安全约束功能外，需要设计一种体感互动式安全带，以赋予更多有趣和有意义的功能，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种体感互动式安全带，以赋予更多有趣和有意义的功能，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。为了达到上述目的，本专利技术是一种体感互动式安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器，其特征在于：在安全带织带的腰带部内侧设有了若干振动电机，在固定片位置安装体感控制器，体感控制器的电机驱动端与振动电机的控制端之间采用线束连接，安全带织带的肩带部端部设有卷收控制器，卷收控制器的控制端与体感控制器的车辆通讯端之间采用另一线束连接，体感控制器的移动设备通讯端与手持设备之间采用无线连接。所述的体感控制器包括电源模块、控制运算单元、车辆通讯总线、电机驱动单元和移动设备通讯总线，电源模块为控制运算单元、电机驱动单元进行供电，控制运算单元通过车辆通讯总线与车辆控制器进行数据交互，控制运算单元通过移动设备通讯总线与手持设备进行数据交互，控制运算单元通过电机驱动单元发送脉宽调制信号PWM控制振动电机动作。用户在所述的手持设备运行地图并规划路线后，按如下步骤工作：步骤1，手持设备提示用户是否需要导航提醒功能，如用户选择是，则继续步骤1a，如用户选择否，则继续步骤2；步骤1a，手持设备发送导航指令给体感控制器，体感控制器解析导航指令，如导航指令为直行，体感控制器控制腰带部中部的振动电机振动，如导航指令为左转，体感控制器控制腰带部左侧的振动电机振动，如导航指令为右转，体感控制器控制腰带部右侧的振动电机振动，路线结束后，返回步骤1；步骤2，手持设备判断是否进入限速路段，如果是，则继续步骤2a，如果否，则继续步骤3；步骤2a，体感控制器从车辆控制器获取车速信息，体感控制器从手持设备获取道路限速信息，车速信息大于道路限速信息时，体感控制器控制腰带部的全部振动电机振动，返回步骤1；步骤3，手持设备判断是否进入大转弯路段，如果是，则继续同时进行步骤3a和步骤3b，返回步骤1，如果否，则返回步骤1；步骤3a，体感控制器从手持设备获取道路大转弯路况的曲率半径和预先设定的驾乘人员体征信息，体感控制器将曲率半径和驾乘人员体征信息发送给车辆控制器中的卷收控制器，卷收控制器根据获取的曲率半径和驾乘人员体征信息，调整安全带的收紧量；步骤3b，体感控制器从车辆控制器获取车速信息，体感控制器从手持设备获取道路大转弯允许速度，如果车速信息大于允许速度，体感控制器控制腰带部的全部振动电机振动。用户在所述的手持设备运行小腹按摩程序后，手持设备将用户选择的振动幅度和方式通过指令发送给体感控制器，体感控制器根据指令控制和调节振动电机的动作。用户携带所述的手持设备靠近车辆时，手持设备识别到体感控制器节点并与体感控制器配对成功后，按如下步骤工作：步骤1，手持设备提示用户车辆在附近，是否需要解锁车辆并开启车门，如用户选择是，则继续步骤2，如用户选择否，则返回步骤1；步骤2，手持设备将解锁、开启车门指令发送给体感控制器，体感控制器收到指令后，控制车辆控制器中的车锁控制器和车门控制器分别执行解锁和开启动作；步骤3，待车锁控制器和车门控制器执行完成动作后，车辆控制器将执行结果形成反馈信息发生给体感控制器，体感控制器将反馈信息发送给手持设备，手持设备更新车辆状态。用户携带所述的手持设备远离车辆，手持设备与体感控制器失去连接时，按如下步骤工作：步骤1，手持设备根据失去连接前的车辆状态信息，判断车门、车窗是否均已关闭，车锁是否落锁，如均已完成，则程序结束工作，如果车门、车窗或车锁中至少有一个没有完成锁闭动作，则手持设备提醒用户车辆未锁闭，提示用户是否需要进行车辆锁闭，如用户选择否，手持设备忽略车辆未锁闭提醒，如用户选择是，则继续步骤2；步骤2，手持设备提示用户携带手持设备靠近车辆，当手持设备与体感控制器重新建立连接后，手持设备将锁闭指令发送给体感控制器，体感控制器控制车辆控制器执行车门、车窗关闭，车锁落锁动作；步骤3，车辆控制器将执行结果形成反馈信息发生给体感控制器，体感控制器将反馈信息发送给手持设备，手持设备更新车辆状态。用户在手动调节车辆的方向盘、座椅、靠背、后视镜的位置和角度后，按如下步骤工作：步骤1，手持设备提示用户是否需要保存当前舒适部件的配置参数，如用户选择是，则继续步骤2，如用户选择否，手持设备忽略保存提示；步骤2，手持设备向体感控制器发送获取舒适部件配置参数指令，体感控制器向车辆控制器中的方向盘位置控制器、座椅靠背控制器、后视镜控制器发送获取配置参数指令；步骤3，车辆控制器中的方向盘位置控制器、座椅靠背控制器、后视镜控制器反馈各自配置参数给体感控制器，体感控制器将获取的配置参数反馈给手持设备；步骤4，手持设备获取到反馈的配置参数后，将配置参数保存至存储空间，并形成一条备份记录。不同用户登录所述的手持设备并成功解锁车辆时，手持设备将用户体征信息发送给体感控制器，体感控制器将获取的用户体征信息发送给车辆控制器中的安全部件控制器，安全部件控制器根据用户体征信息，自动优化控制曲线。当车辆控制器中的危险识别控制器识别到危险状态时，按如下步骤工作：步骤1，危险识别控制器判断危险是否达到报警程度，如果达到，则继续步骤2，如果不达到则返回步骤1；步骤2，危险识别控制器将报警指令发送给体感控制器，体感控制器将报警指令发送给手持设备；步骤3，手持设备获取当前位置信息，并根据预先设定的等待时间进入报警倒计时，如果用户在报警倒计时期间进行取消操作，则返回步骤1，如果报警倒计时结束且用户没有进行取消操作，则继续步骤4；步骤4，手持设备通过语音播报或信息发送的方式将包含位置信息的报警内容发送给报警电话或事故处理中心或预先设定的电话号码。所述的体感控制器从车辆控制器中获得车辆运行数据和故障码信息，并将车辆运行数据和故障码信息发送给手持设备，手持设备解析车辆运行数据和故障码信息后，提示用户车辆最新状态和维修保养建议。本专利技术同现有技术相比，通过体感控制器和振动电机的设计，使安全带在平时正常驾乘过程中，不仅有常规安全带的乘客约束和保护功能，还成为车辆与手持设备数据交互和处理的窗口，成为一个与用户进行体感互动体验的有趣配件，提高用户的佩戴意愿，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术体感控制器的模块示意图。图3为本专利技术导航提示功能流程图。图4为本专利技术解锁车辆并开启车门流程图。图5为本专利技术锁闭车辆流程图。图6为本专利技术保存舒适部件信息流程图。图7为本专利技术自动报警流程图。具体实施方式现结合附图对本专利技术做进一步描述。参见图1，本专利技术是一种体感互动式安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器。在安全带织带的腰带部4内侧设有了若干振动电机5，在固定片位置安装体感控制器1，体感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种体感互动式安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器，其特征在于： 在安全带织带的腰带部（4）内侧设有了若干振动电机（5），在固定片位置安装体感控制器（1），体感控制器（1）的电机驱动端与振动电机（5）的控制端之间采用线束连接，安全带织带的肩带部（3）端部设有卷收控制器（2），卷收控制器（2）的控制端与体感控制器（1）的车辆通讯端之间采用另一线束连接，体感控制器（1）的移动设备通讯端与手持设备（6）之间采用无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种体感互动式安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器，其特征在于：在安全带织带的腰带部（4）内侧设有了若干振动电机（5），在固定片位置安装体感控制器（1），体感控制器（1）的电机驱动端与振动电机（5）的控制端之间采用线束连接，安全带织带的肩带部（3）端部设有卷收控制器（2），卷收控制器（2）的控制端与体感控制器（1）的车辆通讯端之间采用另一线束连接，体感控制器（1）的移动设备通讯端与手持设备（6）之间采用无线连接。2.根据权利要求1所述的一种体感互动式安全带，其特征在于：所述的体感控制器（1）包括电源模块（7）、控制运算单元（8）、车辆通讯总线（9）、电机驱动单元（10）和移动设备通讯总线（11），电源模块（7）为控制运算单元（8）、电机驱动单元（10）进行供电，控制运算单元（8）通过车辆通讯总线（9）与车辆控制器（12）进行数据交互，控制运算单元（8）通过移动设备通讯总线（11）与手持设备（6）进行数据交互，控制运算单元（8）通过电机驱动单元（10）发送脉宽调制信号PWM控制振动电机（5）动作。3.根据权利要求1所述的一种体感互动式安全带，其特征在于：用户在所述的手持设备运行地图并规划路线后，按如下步骤工作：步骤1，手持设备提示用户是否需要导航提醒功能，如用户选择是，则继续步骤1a，如用户选择否，则继续步骤2；步骤1a，手持设备发送导航指令给体感控制器，体感控制器解析导航指令，如导航指令为直行，体感控制器控制腰带部中部的振动电机振动，如导航指令为左转，体感控制器控制腰带部左侧的振动电机振动，如导航指令为右转，体感控制器控制腰带部右侧的振动电机振动，路线结束后，返回步骤1；步骤2，手持设备判断是否进入限速路段，如果是，则继续步骤2a，如果否，则继续步骤3；步骤2a，体感控制器从车辆控制器获取车速信息，体感控制器从手持设备获取道路限速信息，车速信息大于道路限速信息时，体感控制器控制腰带部的全部振动电机振动，返回步骤1；步骤3，手持设备判断是否进入大转弯路段，如果是，则继续同时进行步骤3a和步骤3b，返回步骤1，如果否，则返回步骤1；步骤3a，体感控制器从手持设备获取道路大转弯路况的曲率半径和预先设定的驾乘人员体征信息，体感控制器将曲率半径和驾乘人员体征信息发送给车辆控制器中的卷收控制器，卷收控制器根据获取的曲率半径和驾乘人员体征信息，调整安全带的收紧量；步骤3b，体感控制器从车辆控制器获取车速信息，体感控制器从手持设备获取道路大转弯允许速度，如果车速信息大于允许速度，体感控制器控制腰带部的全部振动电机振动。4.根据权利要求1所述的一种体感互动式安全带，其特征在于：用户在所述的手持设备运行小腹按摩程序后，手持设备将用户选择的振动幅度和方式通过指令发送给体感控制器，体感控制器根据指令控制和调节振动电机的动作。5.根据权利要求1所述的一种体感互动式安全带，其特征在于：用户携带所述的手持设备靠近车辆时，手持设备识别到体感控制器节点并与体感控制器配对成功后，按如下步骤工作：步骤1，手持设备提示用户车辆在附近，是否需要解锁车辆并开启车门，如用户选择是，则继续步骤2，如用户选择否，则返回步骤1；步骤2，手持设备将解锁、开启车门指令发送给体感控制器，体感控...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志国，徐俊，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31