一种双膜片真空助力器的前托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双膜片真空助力器的前托盘，包括前托盘本体，所述前托盘本体为圆形，前托盘本体的纵截面为连续的槽状结构，前托盘本体之间设有阀体通孔，阀体通孔上设有对称设置的防转槽，阀体通孔两侧分别设有连通孔，两个连通孔的中心线与防转槽的角度为37°，本实用新型专利技术结构简单、紧凑、合理，支撑有力，与制动板的动作保持一致，回弹性好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于真空助力器
，具体涉及一种真空助力器的前托盘。
技术介绍
真空助力器是轿车及轻型车制动系统中制动伺服装置，利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力，为保证真空助力器前、后腔形成并维持规定的压力差，前、后腔之间的密封性则至关重要，影响真空助力器前、后腔密封性能的因素有很多，其中双膜片真空助力器的前托盘主要作用的托住前膜片，起到稳定与回弹的作用，现有的前托盘有时在来回回弹过程中不到位，结构不科学，会移位，需要改进。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种真空助力器的前托盘，结构精巧，回弹性好，使用寿命长。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种真空助力器的前托盘，其特征在于：包括前托盘本体，所述前托盘本体为圆形，前托盘本体的纵截面为连续的槽状结构，前托盘本体之间设有阀体通孔，阀体通孔上设有对称设置的防转槽，阀体通孔两侧分别设有连通孔，两个连通孔的中心线与防转槽的角度为37°。作为本技术的一种改进，所述槽状结构为V形槽、方形槽以及弧形槽中的任意一种或者任意几种的组合。作为本技术的一种改进，所述防转槽的数量为两个。作为本技术的一种改进，所述前托盘本体边缘设有卷边。作为本技术的一种改进，所述前托盘本体为弹性体。本技术的有益效果是：本技术所述的一种真空助力器的前托盘，结构简单、紧凑、合理，支撑有力，与制动板的动作保持一致，回弹性好，使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的截面图。附图标记列表：1、前托盘本体，2、阀体通孔，3、防转槽，4、连通孔，5、卷边。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，本技术所述的一种真空助力器的前托盘，包括前托盘本体1，所述前托盘本体1为圆形，前托盘本体1的纵截面为连续的槽状结构，前托盘本体1之间设有阀体通孔2，阀体通孔2上设有对称设置的防转槽3，阀体通孔2两侧分别设有连通孔4，两个连通孔4的中心线与防转槽3的角度为37°。本技术所述的一种真空助力器的前托盘，是双膜片真空助力器的前膜片的托盘，前托盘本体1托住前膜片，前膜片与前托盘本体1为弹性体，使用时，阀体带动前膜片前后移动，托盘跟着移动，本技术结构简单、紧凑、合理，支撑有力，与制动板的动作保持一致，回弹性好，使用寿命长。本技术所述槽状结构为V形槽、方形槽以及弧形槽中的任意一种或者任意几种的组合，结构合理，弹性好。本技术所述防转槽3的数量为两个，能够卡住阀体，不会发生转动。本技术在所述前托盘本体1边缘设有卷边5，支撑力强，无毛刺，移动平滑顺畅，提高工作效率。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双膜片真空助力器的前托盘，其特征在于：包括前托盘本体，所述前托盘本体为圆形，前托盘本体的纵截面为连续的槽状结构，前托盘本体之间设有阀体通孔，阀体通孔上设有对称设置的防转槽，阀体通孔两侧分别设有连通孔，两个连通孔的中心线与防转槽的角度为37°。

【技术特征摘要】
1.一种双膜片真空助力器的前托盘，其特征在于：包括前托盘本体，所述前托盘本体为圆形，前托盘本体的纵截面为连续的槽状结构，前托盘本体之间设有阀体通孔，阀体通孔上设有对称设置的防转槽，阀体通孔两侧分别设有连通孔，两个连通孔的中心线与防转槽的角度为37°。2.根据权利要求1所述的一种双膜片真空助力器的前托盘，其特征在于：所述槽状结构为...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜健，韩晓峰，占华太，王明时，
申请(专利权)人：合肥华集汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34