一种阻尼网夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种阻尼网夹持装置，包括聚甲醛树脂条、扁钢、角钢、加强筋板、L型钢材和沉头螺钉，设置在阻尼网两侧的聚甲醛树脂条上开有凹槽，扁钢固定设置在凹槽内，沉头螺钉固定连接角钢、加强筋板与L型钢材，聚甲醛树脂条分有若干段，每段聚甲醛树脂条之间设置有间隙，本实用新型专利技术制作成本低，拆装方便，确保非钢结构材料的有效安装使用，适于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风洞阻尼网的固定，具体涉及一种阻尼网夹持装置。
技术介绍
近年来，经济的高速发展促使国内汽车市场急剧膨胀，带动了汽车产业的增长，汽车生产厂家众多，竞争激烈。然而世界一流的汽车公司在进行汽车开发时，都要先制成1:2或1:1的汽车泥模，然后在风洞中做实验，测试汽车模型在高速流动空气中的性能表现，然后不断进行修改和完善。汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型实验设施，是用来产生人造气流（人造风）的管道。根据实验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行车身重压模具的设计、生产等技术工作。湍流阻尼网作为风洞内部一个关键系统，对于风速稳流起到非常至关重要的作用，阻尼网是由一个一根根直径0.35mm的不锈钢钢丝交错编制而成，整网需满足220N/㎡的风力载荷、7N/mm的张紧力载荷，同时还伴有零下40℃~60℃温差变化，那么在环境极端恶劣的风洞内，如何保证一张7000*7000mm网的稳定性变得尤为重要。现有夹持装置如图1所示，阻尼网1两侧采用POM（聚甲醛树脂）高分子材料进行贴合压紧，并且利用螺栓固定，但此方法带来一个收缩率不一致问题，POM这种材料随温差变化时的收缩率可达2%~3.5%，而钢结构不可能达到这么大的收缩，这样则带来一个问题，紧固件同POM之间发生挤压开裂，最终导致安装无效。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种阻尼网夹持装置。本技术的技术方案为：一种阻尼网夹持装置，包括聚甲醛树脂条、扁钢、角钢、加强筋板、L型钢材和沉头螺钉，聚甲醛树脂条固定设置在阻尼网的两侧，聚甲醛树脂条的外端面开有凹槽，扁钢固定设置在凹槽内，扁钢的外端面与角钢第一板部的外端面焊接固定；所述角钢的第二板部、加强筋板与L型钢材的第一板部的同一直线方向上开有通孔，沉头螺钉穿过通孔固定角钢、加强筋板与L型钢材。进一步地，所述聚甲醛树脂条的厚度为25mm，所述凹槽的厚度为9mm。进一步地，所述聚甲醛树脂条分有若干段，每段聚甲醛树脂条之间设置有间隙。进一步地，所述一根角钢上安装有6块加强筋板。进一步地，所述扁钢和角钢均为不锈钢材料制成。本技术的有益效果为:制作成本低，原POM价格是其3~4倍之高，拆装方便，推广度强，其设计思路可以有效解决所有风洞钢流道产品中，由于高低温恶劣环境导致的一系列收缩率不一致问题，确保非钢结构材料的有效安装使用。附图说明图1为现有技术的阻尼网夹持装置；图2为本技术的结构示意图；图3为图2的放大图；图4为聚甲醛树脂条的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本技术的限制。参阅图2和图3所示，一种阻尼网夹持装置，包括聚甲醛树脂条2、扁钢3、角钢4、加强筋板5、L型钢材6和沉头螺钉7，阻尼网1两侧侧采用聚甲醛树脂条2贴合压紧，聚甲醛树脂条的厚度25mm，聚甲醛树脂条上开有9mm厚的凹槽，扁钢3设置在凹槽内，角钢4具有相互垂直的第一板部41和第二板部42，扁钢3的外端面焊接在角钢第一板部41的外端面上，加强筋板为方形结构，角钢第一板部41的内端面与加强筋板5的第一端面51连接，加强筋板5的第二端面52与角钢的第二板部42的内端面连接，加强筋板5的第三端面53与L型钢材6的第一板部61的内端面连接，加强筋板5的第四端面54与L型钢材的第二板部62的内端面连接，L型钢材第二板部62的外端面固定在机架上。角钢4的第二板部42、加强筋板5与L型钢材6的第一板部61的同一直线方向上开有通孔，沉头螺钉7依次穿过角钢4的第二板部42、加强筋板5与L型钢材6的第一板部61与设置在L型钢材第一板部61外端面的螺母配合将加强筋板5固定。一根角钢4上安装有6块加强筋板5，加强筋板5用来支撑角钢4。扁钢3和角钢4均为不锈钢材料制成。参阅图4所示，聚甲醛树脂条2分有若干段，每段聚甲醛树脂条之间设置有间隙，通过间隙可以自行调整轴向方向的聚甲醛树脂条的收缩率。本技术的原理为:由于聚甲醛树脂条不容易碰伤钢丝网，保留部分与阻尼网接触面的聚甲醛树脂条，同时将原先的紧固件安装改为卡槽式安装，即保证了原设计要求，又避免了由于热胀冷缩导致的紧固问题，聚甲醛树脂条两侧利用不锈钢角钢以及扁钢进行支撑，与钢结构利用沉头螺钉紧固，满足低温要求以及安装要求。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼网夹持装置，其特征在于：包括聚甲醛树脂条（2）、扁钢（3）、角钢（4）、加强筋板（5）、L型钢材（6）和沉头螺钉（7），聚甲醛树脂条（2）固定设置在阻尼网（1）的两侧，聚甲醛树脂条（2）的外端面开有凹槽，扁钢（3）固定设置在凹槽内，扁钢（3）的外端面与角钢（4）第一板部（41）的外端面焊接固定；所述角钢（4）的第二板部（42）、加强筋板（5）与L型钢材（6）的第一板部（61）的同一直线方向上开有通孔，沉头螺钉（7）穿过通孔固定角钢（4）、加强筋板（5）与L型钢材（6）。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼网夹持装置，其特征在于：包括聚甲醛树脂条（2）、扁钢（3）、角钢（4）、加强筋板（5）、L型钢材（6）和沉头螺钉（7），聚甲醛树脂条（2）固定设置在阻尼网（1）的两侧，聚甲醛树脂条（2）的外端面开有凹槽，扁钢（3）固定设置在凹槽内，扁钢（3）的外端面与角钢（4）第一板部（41）的外端面焊接固定；所述角钢（4）的第二板部（42）、加强筋板（5）与L型钢材（6）的第一板部（61）的同一直线方向上开有通孔，沉头螺钉（7）穿过通孔固定角钢（4）、加强筋板（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯磊，王长江，顾俊，金炼，吴耀华，
申请(专利权)人：南通润邦重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32