一种防夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防夹装置，其特征在于车门开合侧安装有防夹气囊，与所述防夹气囊连接的防夹气管，所述防夹气管设置有探测元件，所述探测元件与车门控制系统连接。防夹气囊内充填有气体，当防夹气囊遭到触碰后，气囊内气体流动，导致防夹气管内气压发生变化，探测元件探测到气压变化后，发送信号给车门控制系统，立即终止关门动作。本实用新型专利技术的优点在于结构合理，安装简便，防夹力轻微、在乘客被门板夹住后，能够立即终止关门动作，保护乘客不被伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，具体涉及一种在客车及公交车关门过程中保护乘客不被伤害的防夹装置。
技术介绍
目前的客车和公交车在关门过程中保护乘客不被伤害的防夹装置多采用机械探测、气压探测及时间设定。此三种机构需达到设定条件(机械结构脱开、设定气压到达或设定时间到达)后关门过程终止。在此过程中乘客承受的夹持力较大，易造成伤害。
技术实现思路
本技术提供一种结构合理，夹持力轻微，不易造成伤害的防夹装置。为了实现这一目的，本技术的方案如下：一种防夹装置，其特征在于车门开合侧安装有防夹气囊，与所述防夹气囊连接的防夹气管，所述防夹气管设置有探测元件，所述探测元件与车门控制系统连接。根据本技术的优选实施例，所述车门包括左门页和右门页，在左门页的右侧和右门页的左侧分别设置有防夹气囊，防夹气囊两端塞入气囊封头密封。防夹气囊内充填有气体，当防夹气囊遭到触碰后，气囊内气体流动，导致防夹气管内气压发生变化，探测元件探测到气压变化后，发送信号给车门控制系统，立即终止关门动作。本技术的优点在于结构合理，安装简便，防夹力轻微、在乘客被门板夹住后，能够立即终止关门动作，保护乘客不被伤害。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图2的I局部放大图。图4为图1的II局部放大图。图中包括：1-右门页、2-防夹气管、3-探测元件、4-控制系统、5-防夹气囊、6-左门页、7-传动机构、8-连接器、9-车身、10-气囊封头、11-气囊空间、12-安装槽、13-弧形凸条、14-操作腔。具体实施方式一种防夹装置，其特征在于车门开合侧安装有防夹气囊5，与所述防夹气囊5连接的防夹气管2，所述防夹气管2设置有探测元件3，所述探测元件3与车门控制系统连接，采用防夹气囊5探测在关门过程中有无障碍物。根据本技术的优选实施例，所述车门包括左门页6和右门页1，在左门页6的右侧和右门页1的左侧分别设置有防夹气囊5，防夹气囊5两端塞入气囊封头10密封。将两段防夹气管2分别穿入左门页6和右门页1的防夹气囊内，将位于传动机构7上的防夹气管2与门页上的防夹气管2通过连接器8连接，使防夹气路贯通。如图所示，车门开合侧设有安装槽12，所述防夹气囊外侧为气囊空间11，内侧设置有一弧形凸条13，通过该弧形凸条13插入车门的安装槽12内进行安装。所述防夹气囊中部还设有一操作腔14，通过该操作腔14安装固定螺钉进行防夹气囊整体固定。正常调整门系统。调整关门到位信号，与控制系统相连。本技术采用防夹气囊探测在关门过程中有无障碍物，通过防夹气囊遇障碍物后极其微量的变化，能够通过探测元件得到信号立即终止关门动作。防夹气囊内充填有气体，当防夹气囊遭到触碰后，气囊内气体流动，导致防夹气管内气压发生变化，探测元件探测到气压变化后，发送信号给车门控制系统，立即终止关门动作。本技术的优点在于结构合理，安装简便，防夹力轻微、在乘客被门板夹住后，能够立即终止关门动作，保护乘客不被伤害。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防夹装置，其特征在于车门内侧安装有防夹气囊，与所述防夹气囊连接的防夹气管，所述防夹气管设置有探测元件，所述探测元件与车门控制系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种防夹装置，其特征在于车门内侧安装有防夹气囊，与所述防夹气囊连接的防夹气管，所述防夹气管设置有探测元件，所述探测元件与车门控制系统连接。
2.如权利要求1所述的防夹装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钮晨琪，
申请(专利权)人：上海华申汽车窗厂，
类型：新型
国别省市：上海;31