基于车载移动平台的高速公路应急处置系统及方法技术方案

本发明专利技术属于高速公路信息服务领域，尤其涉及基于车载移动平台的高速公路应急处置系统及方法。包括应急管理系统、与应急管理系统进行信息交互的后台处理中心、位于高速公路的多个现场通信系统，其中，每个现场通信系统均包括车载移动平台、数据传输单元DTU、位于车载移动平台和数据传输单元DTU之间的控制卡，现场通信系统与后台处理中心通过数据传输单元DTU实现双向通信连接。本发明专利技术通过在事发路段前方及时布设车载移动式LED电子显示屏，可以及时向驾驶员传递警示信息，配合现场人员实施交通管制，确保公路的行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于高速公路信息服务领域，尤其涉及基于车载移动平台的高速公路应急处置系统及方法。
技术介绍
高速公路的架设为交通提供了便利，但是高速公路的行驶速度高、路段情况不利于监管，高速公路上事故发生时，处理较为延迟，为便于对高速公路的路况进行管理，目前采用的交通信息发布系统极大地方便公路交通管理者根据道路的实时通行条件，向道路使用者提供某个区段内的气象、事故、施工等道路行车条件信息，是发布交通管制指令的平台。一旦出现工程施工、恶劣天气或是发生交通事故等特殊情况，通过可变情报板、可变限速标志等设备发布相关信息，配合交通管制措施的实施。当公路上出现上述紧急事件时，必须及时向驾驶员传递交通管制信息以确保行车安全，而绝大部分事发地点附近没有固定的交通信息发布系统，无法有效的向驾驶员传递警示信息时，很容易产生一系列的交通事故，如高速路段交通拥堵、车辆疏导困难、更有可能出现新的交通事故，此时为高速路况带来很大的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中不能及时在事故发生路段向驾驶员给出交通信息的问题，本专利技术提供基于车载移动平台的高速公路应急处置系统及方法，在事发路段前方及时布设车载移动式LED电子显示屏，可以及时向驾驶员传递警示信息，配合现场人员实施交通管制，确保公路的行车安全。为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特殊之处在于，包括应急管理系统、与应急管理系统进行信息交互的后台处理中心、位于高速公路的多个现场通信系统，其中，每个现场通信系统均包括车载移动平台、数据传输单元DTU、位于车载移动平台和数据传输单元DTU之间的控制卡，现场通信系统与后台处理中心通过数据传输单元DTU实现双向通信连接。进一步地，所述车载移动平台为LED显示器，LED显示器与控制卡内的LED控制模块之间通过排线相连，控制卡内的LED控制模块和数据传输单元DTU之间通过COM口相连。进一步地，所述后台处理中心包括GPRS服务器、与GPRS服务器进行数据交换的应用服务器，所述应急管理系统通过IP地址访问应用服务器的地址。进一步地，在数据传输单元DTU上设置有与后台处理中心的GPRS服务器通过移动网络进行通信的SIM卡。进一步地，所述应急管理系统内设置有用于获知多个现场通信系统动态的监听系统、用于控制多个LED显示器中屏幕参数的情报板设置模块。本专利技术提供基于车载移动平台的高速公路应急处置方法，其特殊之处在于，应急管理系统获取高速公路现场的应急事件，在情报板设置模块内加载反映应急事件的参数，并将所述参数在车载移动平台进行显示，而车载移动平台在控制卡的管理下，通过数据传输单元DTU实现与应急管理系统的通信。进一步地，所述应急管理系统实现自身所在内网与后台处理中心所在外网之间的映射，建立应急管理系统与后台处理中心的访问通道，使得应急管理系统的数据及时与后台管理中心内的应用服务器进行交互，并将该数据通过应用服务器发送至GPRS服务器。进一步地，每个数据传输单元DTU分别发送数据包给GPRS服务器，所述数据包内包括控制卡参数、车载移动平台的参数，GPRS服务器接收数据包并进行解包工作，将解包后的数据包发送至应用服务器等待应急管理系统读取数据包获取每个车载移动平台的当前情况。进一步地，所述数据传输单元DTU内的SIM卡与后台处理中心内的GPRS服务器通过编码来实现信息通道的链接。进一步地，每个数据传输单元DTU均设置有唯一的编码，所述编码内包括反映数据传输单元DTU参数的字符及数字，在编码内含有数据传输单元DTU型号、GPRS服务器的域名，将编码通过移动网络发送至DTU内的SIM卡中，若DTU配置成功，则表示DTU与GPRS服务器的信息通道链接成功。本专利技术与现有技术相比，其有益之处在于：本专利技术基于GPRS的控制卡协议，通过远程控制实现后台处理中心应用服务器的搭建，方便快捷；DTU速传的断线恢复与自动连接，控制卡内容经由DTU转向后台处理中心应用服务器，对于应用前台，也就是高速公路的现场实现模拟LED现场大屏展示，高速公路现场通过应用服务器、DTU对控制卡的操作，实时更新LED大屏展示。车载移动式LED电子显示屏是高速公路上交通信息发布系统的有利补充，通过在事发路段前方及时布设车载移动式LED电子显示屏，可以及时向驾驶员传递警示信息，配合现场人员实施交通管制，确保公路的行车安全。附图说明图1是本专利技术系统结构图。具体实施方式结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。DTU(DataTransferunit)，是专门用于将串口数据转换为IP数据或将IP数据转换为串口数据通过无线通信网络进行传送的无线终端设备。DTU的主要功能是把远端设备的数据通过无线的方式传送回后台中心。实施例1：本实施例中基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，主要应用于对高速公路现场发生的突发实现进行应急显示，通过在高速公路事件发生路段设置车载移动平台来提醒过往车辆相应的注意事项，该车载移动平台所显示的内容通过位于后台的应急管理系统来进行操作。在本实施例中位于后台的有应急管理系统、与应急管理系统进行信息交互的后台处理中心，而位于前端的为高速公路上设置的多个现场通信系统，多个现场通信系统的设置是为了满足高速公路上的调度，避免在多个路段同时出现需要告警的应急事件时，不能同时进行通知的情况。每个现场通信系统均包括车载移动平台、数据传输单元DTU、位于车载移动平台和数据传输单元DTU之间的控制卡，现场通信系统与后台处理中心通过数据传输单元DTU实现双向通信连接。后台处理中心包括GPRS服务器、与GPRS服务器进行数据交换的应用服务器，应急管理系统通过IP地址访问应用服务器的地址。在数据传输单元DTU上设置有与后台处理中心的GPRS服务器通过移动网络进行通信的SIM卡。应急管理系统内设置有用于获知多个现场通信系统动态的监听系统、用于控制多个LED显示器中屏幕参数的情报板设置模块。本实施例中车载移动平台为LED显示器，而LED显示器设置在高速公路的巡逻车或养护车或警车上，利用高速公路上现有的交通设备，不额外增加成本，以巡逻车为例，LED显示器可架设在巡逻车的车顶或者其他能够使人们明显看到的位置。LED显示器与控制卡内的LED控制模块之间通过排线相连，通过LED控制模块获取LED显示器各项参数数据并将来自后台的处理方案反馈给LED显示器进行显示。LED显示器各项参数数据为屏参，包括显示屏的亮度、类型、长度、宽度、高度等相关参数数据，后台的处理方案则是根据高速公路现场发生的应急事件进行设置的显示内容及显示方式。比如显示内容为前方施工请绕道、前方路段封闭、前方进行养护等反应高速公路相关路段发生的事件，显示方式为闪烁显示、交替显示等。控制卡内的LED控制模块和数据传输单元DTU之间通过COM口相连。在前端，DTU与控制卡的连接实现了后台对LED显示器的控制。在本实施例中是通过4G网路来实现前端与后台通信通道的链接，以联通的4G网络为例进行说明。DTU上电运行后先通过4G网络将SIM注册到GPRS网络进行初始化，DTU获取属于当前DTU的编码，该编码由字符、数字组成，其包括当前SIM卡代表的手机号码、与DTU相连的控制卡的编号以及GPRS服务器所在IP地址，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特征在于：包括应急管理系统、与应急管理系统进行信息交互的后台处理中心、位于高速公路的多个现场通信系统，其中，每个现场通信系统均包括车载移动平台、数据传输单元DTU、位于车载移动平台和数据传输单元DTU之间的控制卡，现场通信系统与后台处理中心通过数据传输单元DTU实现双向通信连接。

【技术特征摘要】
1.基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特征在于：包括应急管理系统、与应急管理系统进行信息交互的后台处理中心、位于高速公路的多个现场通信系统，其中，每个现场通信系统均包括车载移动平台、数据传输单元DTU、位于车载移动平台和数据传输单元DTU之间的控制卡，现场通信系统与后台处理中心通过数据传输单元DTU实现双向通信连接。2.如权利要求1所述的基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特征在于：所述车载移动平台为LED显示器，LED显示器与控制卡内的LED控制模块之间通过排线相连，控制卡内的LED控制模块和数据传输单元DTU之间通过COM口相连。3.如权利要求1或2所述的基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特征在于：所述后台处理中心包括GPRS服务器、与GPRS服务器进行数据交换的应用服务器，所述应急管理系统通过IP地址访问应用服务器的地址。4.如权利要求3所述的基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特征在于：在数据传输单元DTU上设置有与后台处理中心的GPRS服务器通过移动网络进行通信的SIM卡。5.如权利要求4所述的基于车载移动平台的高速公路应急处置系统，其特征在于：所述应急管理系统内设置有用于获知多个现场通信系统动态的监听系统、用于控制多个LED显示器中屏幕参数的情报板设置模块。6.基于车载移动平台的高速公路应急处置方法，其特征在于：应急管理系统获取高速公路现场的应...

【专利技术属性】
技术研发人员：于光，王宜祥，
申请(专利权)人：齐鲁交通发展集团有限公司烟台分公司，烟台海颐软件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37