大型水草处置平台制造技术

大型水草处置平台，包括船体，船体后端设有机舱、舵机舱及船员室，船体的尾部设有螺旋桨，船体前端设有艏尖舱、驾驶室、淡水舱及燃油舱，船体中间段的主甲板上沿船长方向依次设有减容区及堆积传送带；所述减容区靠近船体尾部，且为以中纵剖线对称设置的结构，所述中纵剖线一侧的减容区包括压榨机、打捆机及沿船半宽方向设置的传送带，传送带延伸至压榨机进料斗的上方，压榨机将水草垃圾进行压缩、粉碎后，将压缩后的水草输送至打捆机，进行打捆作业后，将捆扎好的水草压缩包送入堆积传送带，所述减容区及堆积传送带的下方设有连通的压榨水舱。本实用新型专利技术为打捞作业与最终运输作业的中间环节提供专门处置平台，实现减量化，且提高工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】大型水草处置平台，包括船体，船体后端设有机舱、舵机舱及船员室，船体的尾部设有螺旋桨，船体前端设有艏尖舱、驾驶室、淡水舱及燃油舱，船体中间段的主甲板上沿船长方向依次设有减容区及堆积传送带；所述减容区靠近船体尾部，且为以中纵剖线对称设置的结构，所述中纵剖线一侧的减容区包括压榨机、打捆机及沿船半宽方向设置的传送带，传送带延伸至压榨机进料斗的上方，压榨机将水草垃圾进行压缩、粉碎后，将压缩后的水草输送至打捆机，进行打捆作业后，将捆扎好的水草压缩包送入堆积传送带，所述减容区及堆积传送带的下方设有连通的压榨水舱。本技术为打捞作业与最终运输作业的中间环节提供专门处置平台，实现减量化，且提高工作效率。【专利说明】大型水草处置平台
本技术涉及对打捞上来的水面漂浮物进行处理的处置平台，具体涉及对打捞上来的水草进行减容、输送、转运的综合性大型水草打捞处置平台。
技术介绍
近年来，受人类活动和工业经济影响，导致水生植物大量繁殖增长，随着水草滋生蔓延使河道堵塞，阻碍水流、破坏水质、影响防汛，并且使水体缺氧，影响鱼类生存。在水生植物的打捞收集方面，现在普遍采取的方式是人工打捞及打捞专用船机械打捞，人工打捞劳动强度大且效率低，在机械打捞中，通常要使用打捞专用船，现有打捞专用船无论是单体船还是双体船，通常是在船首装有打捞装置及输送装置，在船体夹板中部设有收集箱，将直接收集来的漂浮物传送到船上的收集箱内，再用吊车将集满的收集箱吊运到待处理处，再在船上换上空的收集箱继续打捞收集作业，在这个过程中，由于打捞出来的水槽等漂浮物含水量太高，体积较大，需要频繁更换收集箱，难以提高转运效率，而且还会增加下道处理工序的工作量；另一方面在一个打捞船上布置收集打捞装置及输送装置，通常属于小型的打捞船舶，在需要对大面积水生植物打捞处理的水环境中，使用小型的打捞船，由于转运距离较远，且小型打捞船上用于水草的存储空间有限，需要不断地进行转运作业，增加了工作量，且效率较低。
技术实现思路
本 申请人:针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种对打捞上来的水草进行减容、输送、转运的综合性大型水草处置平台，在机械化的基础上，为打捞作业与最终运输作业的中间环节提供一个专门的处置平台，实现减量化，且提高工作效率。本技术的技术方案如下:大型水草处置平台，包括船体，船体的后端设有机舱、舵机舱及船员室，船体的尾部设有螺旋桨，船体的前端设有艏尖舱、驾驶室、淡水舱及燃油舱，船体中间段的主甲板上沿着船长的方向依次设有减容区及堆积传送带；所述减容区靠近船体的尾部，且为以中纵剖线对称设置的结构，所述中纵剖线一侧的减容区包括压榨机、打捆机及沿船半宽方向设置的传送带，传送带延伸至压榨机的进料斗的上方，压榨机将水草垃圾进行压缩、粉碎后，将压缩后的水草输送至打捆机，进行打捆作业后，将捆扎好的水草压缩包送入堆积传送带；船体主甲板上设有回转吊机；所述减容区及堆积传送带的下方设有连通的压榨水舱。其进一步技术方案为:所述压榨机采用螺杆式压榨机。所述船体为单体船。本技术的技术效果:本技术在机械化的基础上，通过为打捞作业与最终运输作业的中间环节提供一个专门的处置平台，使水草的压缩减容处理作业更为集中，在实现机械化压缩减容的同时，提高了工作效率，减少了转运工作量以及运输经费；另一方面，本技术中的所述减容区采用以中纵剖线对称设置的对称结构，能够同时与两只水草收集打捞作业的打捞船配合作业，能够同时处理两只打捞船收集打捞的水草，进一步提高了工作效率；压榨水舱的设置，防止水草中的富营养成分的渗滤水回到水环境中。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的纵向轮廓图，图中BL为船底基线。图2为图1的纵向俯视图，图中CL为中纵剖线，未示出回转吊车。其中:1、船体；2、机舱；3、舵机舱；4、船员室；5、螺旋桨；7、艏尖舱；8、淡水舱；9、燃油舱；10、传送带；11、压榨机；111、进料斗；12、堆积传送带；13、回转吊机；14、压榨水舱；15、打捆机；16、水草压缩包。【具体实施方式】下面结合附图，说明本技术的【具体实施方式】。见图1、图2，本技术包括船体1，船体I为单体船，船体I的后端设有机舱2、舵机舱3及船员室4，船体I的尾部设有螺旋桨5，船体I的前端设有艏尖舱6、驾驶室7、淡水舱8及燃油舱9，船体I中间段的主甲板上沿着船长的方向依次设有减容区及堆积传送带12;所述减容区靠近船体I的尾部，且为以中纵剖线对称设置的结构，所述中纵剖线一侧的减容区包括压榨机11、打捆机15及沿船半宽方向设置的传送带10，传送带10延伸至压榨机11的进料斗111的上方，压榨机11将水草垃圾进行压缩、粉碎后，将压缩后的水草输送至打捆机15，进行打捆作业后，将捆扎好的水草压缩包送入堆积传送带12 ;船体I主甲板上设有回转吊机13 ;减容区及堆积传送带12的下方设有连通的压榨水舱14。具体地，所述压榨机11采用能将水草等漂浮物进行压缩、粉碎和输送的螺杆式压榨机；打捆机15则采用市售的MJSD型秸杆捡拾打捆机。本技术实际作业时，通常与能进行水草收集打捞作业的打捞船配合进行作业，将打捞船上的输送带与本技术所述减容区的传送带10接通，打捞船将水草打捞上来后，打捞上来的水草经过打捞船上的输送带以及传送带10被中转至本技术所述的处置平台上，水草从传送带10的输送末端掉入压榨机11的进料斗111，启动螺杆式压榨机11，螺杆式压榨机11对水草进行粉碎、压缩及输送工作，压缩产生的废渣则被排至打捆机15，对废渣进行打包捆扎作业后，将捆扎好的水草压缩包16送入堆积传送带12，待堆积传送带12被堆满，则由回转吊车13将其上的水草压缩包吊运至运输船舶，在所述减容区对水草进行压缩时产生的渗滤水则由专用管道输送至下方的压榨水舱14。由于本技术所述的处置平台中的所述减容区采用对称结构，因而能够同时与两只水草收集打捞作业的打捞船配合作业，能够处理两只打捞船打捞上来的水草，使水草的压缩减容处理作业更为集中，在实现压缩减容的同时，提高了工作效率。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。【权利要求】1.大型水草处置平台，包括船体(I)，船体(I)的后端设有机舱(2)、舵机舱(3)及船员室(4)，船体(I)的尾部设有螺旋桨(5)，其特征在于:船体(I)的前端设有艏尖舱(6)、驾驶室(7 )、淡水舱(8 )及燃油舱(9 )，船体(I)中间段的主甲板上沿着船长的方向依次设有减容区及堆积传送带(12);所述减容区靠近船体(I)的尾部，且为以中纵剖线对称设置的结构，所述中纵剖线一侧的减容区包括压榨机(11)、打捆机(15)及沿船半11宽方向设置的传送带(10)，传送带(10)延伸至压榨机(11)的进料斗(111)的上方，压榨机(11)将水草垃圾进行压缩、粉碎后，将压缩后的水草输送至打捆机(15)，进行打捆作业后，将捆扎好的水草压缩包送入堆积传送带(12);船体(I)主甲板上设有回转吊机(13);所述减容区及堆积传送带(12)的下方设有连通的压榨水舱(14)。2.按权利要求1所述的大型水草处置平台，其特征在于:所述压榨本文档来自技高网...

【技术保护点】
大型水草处置平台，包括船体（1），船体（1）的后端设有机舱（2）、舵机舱（3）及船员室（4），船体（1）的尾部设有螺旋桨（5），其特征在于：船体（1）的前端设有艏尖舱（6）、驾驶室（7）、淡水舱（8）及燃油舱（9），船体（1）中间段的主甲板上沿着船长的方向依次设有减容区及堆积传送带（12）；所述减容区靠近船体（1）的尾部，且为以中纵剖线对称设置的结构，所述中纵剖线一侧的减容区包括压榨机（11）、打捆机（15）及沿船半11宽方向设置的传送带（10），传送带（10）延伸至压榨机（11）的进料斗（111）的上方，压榨机（11）将水草垃圾进行压缩、粉碎后，将压缩后的水草输送至打捆机（15），进行打捆作业后，将捆扎好的水草压缩包送入堆积传送带（12）；船体（1）主甲板上设有回转吊机（13）；所述减容区及堆积传送带（12）的下方设有连通的压榨水舱（14）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪其军，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所，
类型：实用新型
国别省市：