【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于装夹汽车换挡摆杆进行波形面加工的夹具。
技术介绍
换挡摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换挡摆杆一般为钢质锻造件,由轴套、球头、支脚和波形面组成,轴套通过其中心的轴孔套装于轴上,在轴套的中部沿径向对称开设有销孔,子母销穿设在销孔中,使轴套与轴相固定。换挡摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工,而换挡摆杆必须借助专门制作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂,体积较大,不仅组装困难,生产成本高,而且夹持操作繁琐,夹持的效率不高,夹持的牢靠性没有保障;同时,每次只能加工一个工件,加工效率极为低下,并且铣刀很容易磨损,随着加工的工件数量增加,后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质量降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效率的用于装夹汽车换挡摆杆进行波形面加工的夹具。本技术的技术方案如下:一种用于装夹汽车换挡摆杆进行波形面加工的夹具,其特征在于:在底座顶部的左端安装顶紧油缸,顶紧油缸的活塞杆水平向右伸出,在底座顶部的右端安装定位座,定位座上设有导柱,导柱的右端与定位座相固定,在所述导柱与顶紧油缸之间设有连杆,所述连杆从导向座中穿过,连杆与导向座滑动配合,连杆的左端伸入顶紧油缸的活塞杆中,两者螺纹连接,连杆的右端开有能够将导柱左端套入的盲孔,所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上;在所述导柱的后侧设有限位块,该限位块为长条形,限位块的底面与底座的顶面贴靠,所述限位块通过一排螺钉与底座相固定,且限位块前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的 ...
【技术保护点】
一种用于装夹汽车换挡摆杆进行波形面加工的夹具,其特征在于:在底座(1)顶部的左端安装顶紧油缸(2),顶紧油缸(2)的活塞杆水平向右伸出,在底座(1)顶部的右端安装定位座(3),定位座(3)上设有导柱(4),导柱(4)的右端与定位座(3)相固定,在所述导柱(4)与顶紧油缸(2)之间设有连杆(5),所述连杆(5)从导向座(6)中穿过,连杆(5)与导向座(6)滑动配合,连杆(5)的左端伸入顶紧油缸(2)的活塞杆中,两者螺纹连接,连杆(5)的右端开有能够将导柱(4)左端套入的盲孔(5a),所述连杆(5)、导柱(4)以及顶紧油缸(2)的活塞杆三者的轴心线在一条直线上;在所述导柱(4)的后侧设有限位块(8),该限位块(8)为长条形,限位块(8)的底面与底座(1)的顶面贴靠,所述限位块(8)通过一排螺钉与底座(1)相固定,且限位块(8)前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱(8a)。
【技术特征摘要】
1.一种用于装夹汽车换挡摆杆进行波形面加工的夹具,其特征在于:在底座(1)顶部的左端安装顶紧油缸(2),顶紧油缸(2)的活塞杆水平向右伸出,在底座(1)顶部的右端安装定位座(3),定位座(3)上设有导柱(4),导柱(4)的右端与定位座(3)相固定,在所述导柱(4)与顶紧油缸(2)之间设有连杆(5),所述连杆(5)从导向座(6)中穿过,连杆(5)与导向座(6)滑动配合,连杆(5)的左端伸入顶紧油缸(2)的活塞杆中,两者螺纹连接,连杆(5)的右端开有能够将导柱(4)左端套入的盲孔(5a),所述连杆(5)、导柱(4)以及顶紧油缸(2)的活塞杆三者的轴心线在一条直线上;在所述导柱(4)的后侧设有限位块(8),该限位块(8)为长条形,限位块(8)的底面与底座(1)的顶面贴靠,所述限位块(8)通过一排螺钉与底座(1)相固定,且限位块(8)前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱(8a)。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:王咏真,
申请(专利权)人:重庆意泉科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。