公共汽车尾气回收净化取暖方法技术

本发明专利技术公开了公共汽车尾气回收净化取暖方法，步骤为：尾气收集器收集公共汽车排气管排出的尾气；尾气收集器收集的尾气进入尾气检测器中进行检测，若尾气检测结果满足设定的排气标准，使尾气经第一单向阀直接输送至风机；若尾气检测结果不满足设定的排气标准，使尾气经过尾气净化器后再输送至风机；温度控制器接收房间内安装的温度传感器输出的温度信号，当候车房间内温度低于温度控制器的预设温度时，风机向出风管道设置在候车房间内的出风口提供清洁的暖风、供给候车房间，当房间内温度高于温度控制器的预设温度后，经过风机的清洁气体直接通过排风管道设置在候车房间外的排风口排出候车房间。采用本装置利用了尾气的热量达到节能减排目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车节能减排领域，特别涉及一种公共汽车尾气回收净化取暖方法。
技术介绍
随着人们环境保护意识的不断提高，汽车的排放法规不断严格。但是，就目前市场上的公共汽车而言，仍然存在着满足不同排放法规的车辆在运营，例如满足较低的国三排放标准以及满足较高的国五排放标准要求的，这就造成满足国三排放标准的汽车排出了较多的废气，无法满足我们今天对更高空气质量的需求。更重要的是，汽车在进出站期间本身尾气排放尤其是未燃碳氢(HC)和一氧化碳(CO)排放较高，而且在乘客周围停留时间长，受排放法规测试循环限制，即使满足较高国五排放标准的汽车也可能在进出站的怠速期间排出大量HC和CO。另一方面，乘客上下车期间，汽车发动机仍在运转，大量高温废气携带很多能量直接排出，能量被白白浪费，没有得到有效利用。此外，很多乘客一个切身体会是在冬天等车的时候，寒风刺骨，有时舒适性的降低使很多人放弃了乘坐公共交通出行，而选择其他方式，例如私家车等，这样就有可能浪费更多的能源，排出更多的废气。由此可见，公共汽车进出站阶段一是排出大量HC和CO废气被乘客被动吸入，二是乘客候车尤其是冬天舒适性低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种利用了尾气的热量达到节能减排目的的公共汽车尾气回收净化取暖方法。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术的公共汽车尾气回收净化取暖方法，包括以下步骤：(1)公共汽车排气管与尾气收集器连接，尾气收集器收集公共汽车排气管排出的尾气；(2)尾气收集器收集的尾气进入尾气检测器中进行检测，若尾气检测结果满足设定的排气标准，则尾气检测器向第一单向阀发出指令，打开第一单向阀，使尾气经第一单向阀直接输送至风机；若尾气检测结果不满足设定的排气标准，则尾气检测器向第二单向阀发出指令，打开第二单向阀，使尾气经过尾气净化器后再输送至风机；(3)温度控制器接收房间内安装的温度传感器输出的温度信号，当候车房间内温度低于温度控制器的预设温度时，温度控制器输出控制信号以打开与风机的出风口相连的出风管道上的第一阀门并关闭与风机的出风口相连的排风管道上的第二阀门，风机向出风管道设置在候车房间内的出风口提供清洁的暖风、供给候车房间，当房间内温度高于温度控制器的预设温度后，温度控制器输出控制信号打开所述的第二阀门并关闭第一阀门，经过风机的清洁气体直接通过排风管道设置在候车房间外的排风口排出候车房间。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：第一、尾气检测器提供空气质量检测，满足设定空气标准的气体直接进入风机，提供给候车房间暖风；经尾气检测系统检测未达标的尾气，经尾气净化器后再送至风机进而提供候车房间暖风，从而利用了尾气的热量达到节能减排目的；第二、在非取暖季节，达到风机的清洁气体直接通过排风口排出候车房间。附图说明图1为专利技术公共汽车尾气回收净化取暖方法控制图示意图；图2为本专利技术方法中采用的装置的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术进行详细描述。如附图所示的本专利技术的公共汽车尾气回收净化取暖方法，包括以下步骤：(1)公共汽车进站停靠在候车房间12指定位置后，公共汽车排气管1与尾气收集器2连接，尾气收集器2收集公共汽车排气管1排出的尾气，由于尾气自身压力大于大气压，因此具有自流动特性；(2)尾气收集器2收集的尾气进入尾气检测器3中进行检测，若尾气检测结果满足设定的排气标准，则尾气检测器3向第一单向阀8发出指令，打开第一单向阀8，使尾气经第一单向阀8直接输送至风机5；若尾气检测结果不满足设定的排气标准，则尾气检测器3向第二单向阀9发出指令，打开第二单向阀9，使尾气经过尾气净化器4后再输送至风机5；(3)温度控制器13接收房间内安装的温度传感器14输出的温度信号，当候车房间内温度低于温度控制器13的预设温度时，温度控制器13输出控制信号以打开与风机的出风口相连的出风管道上的第一阀门10并关闭与风机的出风口相连的排风管道上的第二阀门11，风机5向出风管道设置在候车房间12内的出风口6提供清洁的暖风、供给候车房间12，当房间内温度高于温度控制器13的预设温度后，温度控制器13输出控制信号打开所述的第二阀门11并关闭第一阀门10，经过风机5的清洁气体直接通过排风管道设置在候车房间12外的排风口7排出候车房间。作为实现本专利技术方法的一种公共汽车尾气回收净化取暖装置，包括顺次相连的公共汽车排气管1、尾气收集器2以及尾气检测器3，所述的尾气检测器3的出口通过两个支路分别与风机5的进口相连，在第一支路上装有第一单向阀8，在第二支路上顺次连接有第二单向阀9和尾气净化器4，所述的风机5的出口分为两路，其中一路连接装有第一阀门10的出风管道，所述的出风管道的出风口6设置在候车房间12内，另外一路连接装有第二阀门11的排风管道，所述的排风管道的排风口7设置在候车房间12外，一个温度传感器14安装在候车房间内并且所述的温度传感器14通过控制线与一个温度控制器13的信号输入端相连，所述的温度控制器13的信号输出端通过控制线与第一阀门10以及第二阀门11相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公共汽车尾气回收净化取暖方法，其特征在于包括以下步骤：(1)公共汽车排气管与尾气收集器连接，尾气收集器收集公共汽车排气管排出的尾气；(2)尾气收集器收集的尾气进入尾气检测器中进行检测，若尾气检测结果满足设定的排气标准，则尾气检测器向第一单向阀发出指令，打开第一单向阀，使尾气经第一单向阀直接输送至风机；若尾气检测结果不满足设定的排气标准，则尾气检测器向第二单向阀发出指令，打开第二单向阀，使尾气经过尾气净化器后再输送至风机；(3)温度控制器接收房间内安装的温度传感器输出的温度信号，当候车房间内温度低于温度控制器的预设温度时，温度控制器输出控制信号以打开与风机的出风口相连的出风管道上的第一阀门并关闭与风机的出风口相连的排风管道上的第二阀门，风机向出风管道设置在候车房间内的出风口提供清洁的暖风、供给候车房间，当房间内温度高于温度控制器的预设温度后，温度控制器输出控制信号打开所述的第二阀门并关闭第一阀门，经过风机的清洁气体直接通过排风管道设置在候车房间外的排风口排出候车房间。

【技术特征摘要】
1.公共汽车尾气回收净化取暖方法，其特征在于包括以下步骤：(1)公共汽车排气管与尾气收集器连接，尾气收集器收集公共汽车排气管排出的尾气；(2)尾气收集器收集的尾气进入尾气检测器中进行检测，若尾气检测结果满足设定的排气标准，则尾气检测器向第一单向阀发出指令，打开第一单向阀，使尾气经第一单向阀直接输送至风机；若尾气检测结果不满足设定的排气标准，则尾气检测器向第二单向阀发出指令，打开第二单向阀，使尾气经过尾气净化器后再输送至风机；(3)温度控...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧艺琳，刘海峰，
申请(专利权)人：尧艺琳，
类型：发明
国别省市：天津;12