一种中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构，属于吹塑机械技术领域。包括油缸总成，其包括油缸固定座、油缸底座、顶座、油缸缸套、油缸活塞杆、滑块顶杆、冷却介质分隔板、冷却介质接头和调整螺母，油缸固定座上设活塞杆孔，油缸底座上设出油孔，油缸顶座上设进油孔，油缸缸套固定在油缸底座与顶座间，油缸活塞杆的一端有顶杆连接头、另端有调整螺母连接头、轴向设分隔板容纳孔、外壁上有活塞体，滑块顶杆的一端与连接头螺孔连接、另端固定滑块，冷却介质分隔板的一端与分隔板容纳孔底壁接触、另端伸展到冷却介质接头内，冷却介质接头与调整螺母连接头连接，调整螺母旋配在调整螺母连接头上。保障油缸总成的工作稳定性、可靠性及使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于吹塑机械
，具体涉及一种中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构。
技术介绍
在公开的中国专利文献中可见诸中空塑料吹塑成型机口模装置的技术信息，如CN2837051Y推荐有“吹塑机环形口模装置”。典型的如由本申请人提出的专利技术专利授权公告号CN102114702B（塑料吹塑机的口模结构）、CN102145540B（塑料吹塑机的口模机构）和CN102152472B（结构改进的塑料吹塑机的口模结构），由于该三项专利技术专利以各自不同的结构形式达到了对料坯在轴向壁厚的不同要求进行调节而藉以避免无为地浪费材料的目的，因而具有异曲同功之效。通过对上述三项专利技术专利的说明书的阅读可知：迫使弹性套圈形变（即变形）的动力有采用油缸（如CN102114702B）、有采用电机与减速机的配合（如CN102145540B）、有采用电机与蜗轮蜗杆的组合（如CN102152472B），相比较而言，以油缸作为动力具有结构相对简单、控制精度高和可靠性好等长处。然而如业界所知，熔融的塑料熔体的温度通常在180℃左右，油缸虽然并不直接与高温塑料熔体接触，但是由于其处在180℃左右的高温工位，加上设置在口模圈（业界也称模口圈，以下同）的外壁上的口模圈加热器的影响，受热辐射和热传递的双重作用而发生故障乃至报废的几率极高，失去对弹性套圈的触变调节作用。于是就前述CN102114702B而言，易出现油缸活塞杆受热胀死以及密封部件失效的情形，成了使用中空塑料吹塑成型机的使用厂商的一大困惑。因为需要定期或不定期地对油缸及其相关部件进行十分谨慎的检护，从而既增大了设备管护者的工作强度，又增大了停机几率而影响中空塑料吹塑成型机的工作效率，又因为更换油缸及其相关的某个部件会增大设备的使用维护成本。上述技术问题虽然长期以来困扰于业界并且期望予以解决，但是在迄今为止公开的包括在上面已提及的专利文献中均未见诸有相应的技术启示。针对上述已有技术，本申请人作了积极而有益的设计并且在采取了保密措施下进行了反复的模拟推演试验，终于形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于体现良好的循环冷却功能而藉以保障工作的稳定性、可靠性以及使用寿命的中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构。本技术的任务是这样来完成的，一种中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构，包括一油缸总成，该油缸总成包括油缸固定座、油缸底座、油缸顶座、油缸缸套、油缸活塞杆、滑块顶杆、冷却介质分隔板、冷却介质接头和调整螺母，在油缸固定座上开设有一活塞杆孔，油缸底座和油缸顶座彼此对应并且通过一组连结螺栓相互连结，该组连结螺栓朝向油缸底座的一端探出油缸底座并且与所述油缸固定座固定，在油缸底座上开设有一出油孔，在油缸顶座上开设有一进油孔，并且在油缸底座的中央位置开设有一油缸底座活塞杆让位孔，而在油缸顶座的中央位置开设有一油缸顶座活塞杆让位孔，该油缸底、顶座活塞杆让位孔彼此对应，油缸缸套固定在油缸底座与油缸顶座之间，油缸活塞杆朝向油缸底座的一端在对应于油缸底座活塞杆让位孔的位置与油缸底座相配合并且延伸有一顶杆连接头，该顶杆连接头探出油缸底座背对油缸顶座的一侧并且与所述活塞杆孔相配合，在顶杆连接头的轴向中央位置开设有顶杆连接螺孔，油缸活塞杆朝向油缸顶座的一端在对应于油缸顶座活塞杆让位孔的位置与油缸顶座相配合并且延伸有一调整螺母连接头，该调整螺母连接头探出油缸顶座背对油缸底座的一侧，在油缸活塞杆的轴向中央开设有一分隔板容纳孔，该分隔板容纳孔与所述顶杆连接螺孔之间由分隔板容纳孔底壁分隔，在该分隔板容纳孔底壁上并且在对应于分隔板容纳孔的位置构成有一锥形腔，分隔板容纳孔朝向调整螺母连接头的一端延伸到调整螺母连接头，在油缸活塞杆的中部的外壁上并且在对应于油缸缸套的油缸缸套腔的位置构成有一活塞体，该活塞体的外壁与油缸缸套腔的内壁之间形成密封，并且藉由活塞体将油缸缸套腔分隔出位于活塞体与油缸底座之间的回油腔以及位于活塞体与油缸顶座之间的进油腔，回油腔与所述出油孔相通，而进油腔与所述进油孔相通，滑块顶杆朝向油缸活塞杆的一端与所述顶杆连接头的连接头螺孔连接，而滑块顶杆的另一端探出所述活塞杆孔并且固定有一滑块，冷却介质分隔板的一端插入所述分隔板容纳孔内并且与所述分隔板容纳孔底壁接触，而冷却介质分隔板的另一端探出所述调整螺母连接头，并且伸展到所述冷却介质接头内，藉由该冷却介质分隔板将分隔板容纳孔分隔成位于冷却介质分隔板的一侧的冷却介质引入腔以及位于冷却介质分隔板的另一侧的冷却介质引出腔，该冷却介质引入腔通过所述锥形孔与冷却介质引出腔相通，冷却介质接头与所述调整螺母连接头连接并且同时与所述冷却介质分隔板的另一端固定，在该冷却介质接头上开设有一冷却介质引入孔和一冷却介质引出孔并且还形成有一冷却介质引入通道以及一冷却介质引出通道，冷却介质引入孔与冷却介质引入通道相通，而该冷却介质引入通道与所述冷却介质引入腔相通，冷却介质引出孔与冷却介质引出通道相通，该冷却介质引出通道与所述冷却介质引出腔相通，而冷却介质引入、出通道之间由所述冷却介质分隔板分隔，调整螺母旋配在所述调整螺母连接头上。在本技术的一个具体的实施例中，在所述油缸固定座上并且在对应于所述的一组连结螺栓的位置开设有一组连结螺栓固定孔，一组连结螺栓与该组连结螺栓固定孔固定。在本技术的另一个具体的实施例中，在所述油缸底座的油缸底座活塞杆让位孔的孔壁上开设有油缸底座活塞杆让位孔密封圈槽，在该油缸底座活塞杆让位孔密封圈槽内嵌设有油缸底座活塞杆让位孔密封圈，该油缸底座活塞杆让位孔密封圈与所述油缸活塞杆朝向油缸底座的一端密封配合；在所述油缸顶座的油缸顶座活塞杆让位孔的孔壁上开设油缸顶座活塞杆让位孔密封圈槽，在该油缸顶座活塞杆让位孔密封圈槽内嵌设有油缸顶座活塞杆让位孔密封圈，该油缸顶座活塞杆让位孔密封圈与所述油缸活塞杆朝向油缸顶座的一端密封配合。在本技术的又一个具体的实施例中，所述油缸底座朝油缸顶座的一侧并且在对应于所述油缸缸套的位置构成有一油缸底座缸套配合台阶，在该油缸底座缸套配合台阶上设置有一油缸底座缸套配合台阶密封圈；所述油缸顶座朝向油缸底座的一侧并且在对应于油缸缸套的位置构成有一油缸顶座缸套配合台阶，在该油缸顶座缸套配合台阶上设置有一油缸顶座缸套配合台阶密封圈；所述油缸缸套朝向油缸底座的一端支承在所述油缸底座缸套配合台阶上并且与所述油缸底缸套配合台阶密封圈密封配合，而油缸缸套朝向油缸顶座的一端支承在所述油缸顶座缸套配合台阶上并且与所述油缸顶座缸套配合台阶密封圈密封配合。在本技术的再一个具体的实施例中，在所述的油缸底座上并且在对应于所述出油孔与所述回油腔之间的位置开设有一回油道，该回油道同时与出油孔以及回油腔相通；在所述油缸顶座上并且在对应于所述进油孔与所述进油腔之间的位置开设有一进油道，该进油道同时与进油孔以及进油腔相通。在本技术的还有一个具体的实施例中，在所述油缸活塞杆的活塞体上开设有一对活塞体密封圈槽，在该对活塞体密封圈槽内各嵌设有一活塞体密封圈，该活塞体密封圈与所述油缸缸套腔的腔壁形成密封，在活塞体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构，其特征在于包括一油缸总成(5)，该油缸总成(5)包括油缸固定座(51)、油缸底座(52)、油缸顶座(53)、油缸缸套(54)、油缸活塞杆(55)、滑块顶杆(56)、冷却介质分隔板(57)、冷却介质接头(58)和调整螺母(59)，在油缸固定座(51)上开设有一活塞杆孔(511)，油缸底座(52)和油缸顶座(53)彼此对应并且通过一组连结螺栓(8)相互连结，该组连结螺栓(8)朝向油缸底座(52)的一端探出油缸底座(52)并且与所述油缸固定座(51)固定，在油缸底座(52)上开设有一出油孔(521)，在油缸顶座(53)上开设有一进油孔(531)，并且在油缸底座(52)的中央位置开设有一油缸底座活塞杆让位孔(522)，而在油缸顶座(53)的中央位置开设有一油缸顶座活塞杆让位孔(532)，该油缸底、顶座活塞杆让位孔(522、532)彼此对应，油缸缸套(54)固定在油缸底座(52)与油缸顶座(53)之间，油缸活塞杆(55)朝向油缸底座(52)的一端在对应于油缸底座活塞杆让位孔(522)的位置与油缸底座(52)相配合并且延伸有一顶杆连接头(551)，该顶杆连接头(551)探出油缸底座(52)背对油缸顶座(53)的一侧并且与所述活塞杆孔(511)相配合，在顶杆连接头(551)的轴向中央位置开设有顶杆连接螺孔(5511)，油缸活塞杆(55)朝向油缸顶座(53)的一端在对应于油缸顶座活塞杆让位孔(532)的位置与油缸顶座(53)相配合并且延伸有一调整螺母连接头(552)，该调整螺母连接头(552)探出油缸顶座(53)背对油缸底座(52)的一侧，在油缸活塞杆(55)的轴向中央开设有一分隔板容纳孔(553)，该分隔板容纳孔(553)与所述顶杆连接螺孔(5511)之间由分隔板容纳孔底壁(5531)分隔，在该分隔板容纳孔底壁(5531)上并且在对应于分隔板容纳孔(553)的位置构成有一锥形腔(55311)，分隔板容纳孔(553)朝向调整螺母连接头(552)的一端延伸到调整螺母连接头(552)，在油缸活塞杆(55)的中部的外壁上并且在对应于油缸缸套(54)的油缸缸套腔(541)的位置构成有一活塞体(554)，该活塞体(554)的外壁与油缸缸套腔(541)的内壁之间形成密封，并且藉由活塞体(554)将油缸缸套腔(541)分隔出位于活塞体(554)与油缸底座(52)之间的回油腔(5411)以及位于活塞体(554)与油缸顶座(53)之间的进油腔(5412)，回油腔(5411)与所述出油孔(521)相通，而进油腔(5412)与所述进油孔(531)相通，滑块顶杆(56)朝向油缸活塞杆(55)的一端与所述顶杆连接头(551)的连接头螺孔(5511)连接，而滑块顶杆(56)的另一端探出所述活塞杆孔(511)并且固定有一滑块(561)，冷却介质分隔板(57)的一端插入所述分隔板容纳孔(553)内并且与所述分隔板容纳孔底壁(5531)接触，而冷却介质分隔板(57)的另一端探出所述调整螺母连接头(552)，并且伸展到所述冷却介质接头(58)内，藉由该冷却介质分隔板(57)将分隔板容纳孔(553)分隔成位于冷却介质分隔板(57)的一侧的冷却介质引入腔(5532)以及位于冷却介质分隔板(57)的另一侧的冷却介质引出腔(5533)，该冷却介质引入腔(5532)通过所述锥形孔(55311)与冷却介质引出腔(5533)相通，冷却介质接头(58)与所述调整螺母连接头(552)连接并且同时与所述冷却介质分隔板(57)的另一端固定，在该冷却介质接头(58)上开设有一冷却介质引入孔(581)和一冷却介质引出孔(582)并且还形成有一冷却介质引入通道(583)以及一冷却介质引出通道(584)，冷却介质引入孔(581)与冷却介质引入通道(583)相通，而该冷却介质引入通道(583)与所述冷却介质引入腔(5532)相通，冷却介质引出孔(582)与冷却介质引出通道(584)相通，该冷却介质引出通道(584)与所述冷却介质引出腔(5533)相通，而冷却介质引入、出通道(583、584)之间由所述冷却介质分隔板(57)分隔，调整螺母(59)旋配在所述调整螺母连接头(552)上。...
【技术特征摘要】
1.一种中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构，其特征在于包括一油缸总成(5)，该油缸总成(5)包括油缸固定座(51)、油缸底座(52)、油缸顶座(53)、油缸缸套(54)、油缸活塞杆(55)、滑块顶杆(56)、冷却介质分隔板(57)、冷却介质接头(58)和调整螺母(59)，在油缸固定座(51)上开设有一活塞杆孔(511)，油缸底座(52)和油缸顶座(53)彼此对应并且通过一组连结螺栓(8)相互连结，该组连结螺栓(8)朝向油缸底座(52)的一端探出油缸底座(52)并且与所述油缸固定座(51)固定，在油缸底座(52)上开设有一出油孔(521)，在油缸顶座(53)上开设有一进油孔(531)，并且在油缸底座(52)的中央位置开设有一油缸底座活塞杆让位孔(522)，而在油缸顶座(53)的中央位置开设有一油缸顶座活塞杆让位孔(532)，该油缸底、顶座活塞杆让位孔(522、532)彼此对应，油缸缸套(54)固定在油缸底座(52)与油缸顶座(53)之间，油缸活塞杆(55)朝向油缸底座(52)的一端在对应于油缸底座活塞杆让位孔(522)的位置与油缸底座(52)相配合并且延伸有一顶杆连接头(551)，该顶杆连接头(551)探出油缸底座(52)背对油缸顶座(53)的一侧并且与所述活塞杆孔(511)相配合，在顶杆连接头(551)的轴向中央位置开设有顶杆连接螺孔(5511)，油缸活塞杆(55)朝向油缸顶座(53)的一端在对应于油缸顶座活塞杆让位孔(532)的位置与油缸顶座(53)相配合并且延伸有一调整螺母连接头(552)，该调整螺母连接头(552)探出油缸顶座(53)背对油缸底座(52)的一侧，在油缸活塞杆(55)的轴向中央开设有一分隔板容纳孔(553)，该分隔板容纳孔(553)与所述顶杆连接螺孔(5511)之间由分隔板容纳孔底壁(5531)分隔，在该分隔板容纳孔底壁(5531)上并且在对应于分隔板容纳孔(553)的位置构成有一锥形腔(55311)，分隔板容纳孔(553)朝向调整螺母连接头(552)的一端延伸到调整螺母连接头(552)，在油缸活塞杆(55)的中部的外壁上并且在对应于油缸缸套(54)的油缸缸套腔(541)的位置构成有一活塞体(554)，该活塞体(554)的外壁与油缸缸套腔(541)的内壁之间形成密封，并且藉由活塞体(554)将油缸缸套腔(541)分隔出位于活塞体(554)与油缸底座(52)之间的回油腔(5411)以及位于活塞体(554)与油缸顶座(53)之间的进油腔(5412)，回油腔(5411)与所述出油孔(521)相通，而进油腔(5412)与所述进油孔(531)相通，滑块顶杆(56)朝向油缸活塞杆(55)的一端与所述顶杆连接头(551)的连接头螺孔(5511)连接，而滑块顶杆(56)的另一端探出所述活塞杆孔(511)并且固定有一滑块(561)，冷却介质分隔板(57)的一端插入所述分隔板容纳孔(553)内并且与所述分隔板容纳孔底壁(5531)接触，而冷却介质分隔板(57)的另一端探出所述调整螺母连接头(552)，并且伸展到所述冷却介质接头(58)内，藉由该冷却介质分隔板(57)将分隔板容纳孔(553)分隔成位于冷却介质分隔板(57)的一侧的冷却介质引入腔(5532)以及位于冷却介质分隔板(57)的另一侧的冷却介质引出腔(5533)，该冷却介质引入腔(5532)通过所述锥形孔(55311)与冷却介质引出腔(5533)相通，冷却介质接头(58)与所述调整螺母连接头(552)连接并且同时与所述冷却介质分隔板(57)的另一端固定，在该冷却介质接头(58)上开设有一冷却介质引入孔(581)和一冷却介质引出孔(582)并且还形成有一冷却介质引入通道(583)以及一冷却介质引出通道(584)，冷却介质引入孔(581)与冷却介质引入通道(583)相通，而该冷却介质引入通道(583)与所述冷却介质引入腔(5532)相通，冷却介质引出孔(582)与冷却介质引出通道(584)相通，该冷却介质引出通道(584)与所述冷却介质引出腔(5533)相通，而冷却介质引入、出通道(583、584)之间由所述冷却介质分隔板(57)分隔，调整螺母(59)旋配在所述调整螺母连接头(552)上。2.根据权利要求1所述的中空塑料吹塑成型机口模装置用的油缸结构，其特征在于在所述油缸固定座(51)上并且在对应于所述的一组连结螺栓(8)的位置开设有一组连结螺栓固定孔(513)，一组连结螺栓(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱建成，何建领，朱建新，肖志林，秦超，
申请(专利权)人：苏州同大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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