【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驱动桥通气塞结构,属于汽车配件
技术介绍
常规的驱动桥通气塞结构为橡胶塞式,这种结构的通气塞与驱动桥壳体之间通过孔连接,这样的结构无法保证橡胶塞有效密封。经调查表明市面上产生大量从密封处漏油的故障,同时,橡胶塞较短,油气无法冷凝回流,造成通气塞周围因油气外泄时冷凝出油迹,顾客会以为出现漏油而加以抱怨。同时该结构通气塞开闭触发机构难以控制精确,导致大量油气外泄时造成齿轮油浪费,同时也污染空气,因此急需解决这一现象。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处,本技术旨在提供一种新型的驱动桥通气塞结构,其结构简单,设计新颖,解决了通气塞密封及冷凝、油气外泄等问题,使得通气塞可正常作业且不会出现油气外泄及密封漏油的情形,保证了整个驱动桥的整洁外观。为了实现上述目的,本技术的技术方案:一种驱动桥通气塞结构,其包括凸露于驱动桥壳体外表上且与该驱动桥壳体内部相连通的通气钢管,该通气钢管与所述驱动桥壳体一体设置,在所述通气钢管上过盈配合有呈长软管状的通气塞,该通气塞套设于所述通气钢管上并与之通过卡箍锁紧固定,所述通气塞的中部或/和自由端部通过固定支架定位于所述驱动桥壳体周围的车身或底盘零部件上。进一步的,所述通气钢管焊接或一体铸造于所述驱动桥壳体上。进一步的,所述卡箍为钢带弹性卡箍。进一步的,所述通气塞为至少三次折弯的长软管结构,且通过所述固定支架定型于所述车身或底盘零部件上。进一步的,所述通气塞包括与所述通气钢管直接过盈配合且同向设置的第一软管段、与该第一软管段垂直相 ...
【技术保护点】
一种驱动桥通气塞结构,其特征在于:包括凸露于驱动桥壳体(10)外表上且与该驱动桥壳体(10)内部相连通的通气钢管(11),该通气钢管(11)与所述驱动桥壳体(10)一体设置,在所述通气钢管(11)上过盈配合有呈长软管状的通气塞(12),该通气塞(12)套设于所述通气钢管(11)上并与之通过卡箍(15)锁紧固定,所述通气塞(12)的中部或/和自由端部通过固定支架定位于所述驱动桥壳体(10)周围的车身或底盘零部件上。
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥通气塞结构,其特征在于:包括凸露于驱动桥壳体(10)外表上且与该驱动桥壳体(10)内部相连通的通气钢管(11),该通气钢管(11)与所述驱动桥壳体(10)一体设置,在所述通气钢管(11)上过盈配合有呈长软管状的通气塞(12),该通气塞(12)套设于所述通气钢管(11)上并与之通过卡箍(15)锁紧固定,所述通气塞(12)的中部或/和自由端部通过固定支架定位于所述驱动桥壳体(10)周围的车身或底盘零部件上。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥通气塞结构,其特征在于:所述通气钢管(11)焊接或一体铸造于所述驱动桥壳体(10)上。
3.根据权利要求1所述的一种驱动桥通气塞结构,其特征在于:所述卡箍(15)为钢带弹性卡箍。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥通气塞结构,其特征在于:所述通气塞(...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴建伟,秦明艳,张红,
申请(专利权)人:北汽银翔汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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