【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体车库
，尤其是一种立体车库载车板升降限位装置。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体车库载车板升降限位装置，以解决载车板升降的限位问题。本技术的技术方案是：一种立体车库载车板升降限位装置，包括两个限位开关(3)和一个限位打杆(4)，两个限位开关(3)分别固定在立体车库的纵梁(1)上，该纵梁(1)上安装有用...
【技术保护点】
一种立体车库载车板升降限位装置，其特征是包括两个限位开关（3）和一个限位打杆（4），两个限位开关（3）分别固定在立体车库的纵梁（1）上，该纵梁（1）上安装有用于牵引载车板升降的循环链（2），且两个限位开关（3）用于向循环链（2）的驱动机构发送停机信号；限位打杆（4）固定在循环链（2）上且用于触发两个限位开关（3），限位打杆（4）的移动路径处在两个限位开关（3）之间。
【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车板升降限位装置，其特征是包括两个限位开关（3）和一个限位打杆（4），两个限位开关（3）分别固定在立体车库的纵梁（1）上，该纵梁（1）上安装有用于牵引载车板升降的循环链（2），且两个限位开关（3）用于向循环链（2）的驱动机构发送停机信号；限位打杆（4）固定在循环链（2）上且用于触发两个限位开关（3），限位打杆（4）的移动路径处...
【专利技术属性】
技术研发人员：金龙飞，蒋贞雪，
申请(专利权)人：南京车立方智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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