用于在构造车辆车轮的轮胎的处理中控制连续细长元件的输送的方法和设备技术

在用于构造轮胎的设备和处理中，用于控制连续细长元件的输送的方法包括：沿着由多个辊(19，31)限定的之字状路径布置连续细长元件(11)，连续细长元件部分卷绕在所述多个辊上；使得连续细长元件(11)沿着之字状路径在供给方向(F)上前进；在用于构造轮胎的工作平台(7)的近侧中输送连续细长元件。通过凭借为安装有第一辊(19)的相应第一轴(18)赋予旋转而使得第一辊(19)在根据供给方向(F)的方向上旋转而保持位于多个辊(19，31)中的第一辊(19)下游处的连续细长元件中的纵向张力(ad)小于或者等于第一辊(19)的上游处的纵向张力(σu)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的目的是一种控制细长元件输送的方法。特别地，本专利技术还涉及实施这种方法的处理和设备。
技术介绍
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层具有与相应环形锚固结构接合的轴向相对端部边缘，所述环形锚固结构整合到通常称作“胎圈”的区域中。胎体结构与带束结构相联，所述带束结构包括一个或者多个带束层，所述带束层相对于彼此以及相对于胎体帘布层径向叠置。在相对于带束结构的径向外部位置中施加有胎面带，所述胎面带与其它构成轮胎的半成品一样由弹性体材料制成。由弹性体材料制成的相应侧壁还施加在胎体结构的侧向表面的轴向外部位置中，每面侧壁均从胎面带的侧向边缘中的一个延伸直到用于锚固到胎圈的相应环形结构为止。在通过组装相应的半成品构造生轮胎之后，通常执行模制和硫化处理，所述模制和硫化处理旨在通过弹性体材料的交联确定轮胎的结构稳定性以及在胎面带上施以理想的带设计和侧壁处的可能标记。术语“弹性体材料”表示包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的合成物。优选地，这种合成物还包括例如交联剂和/或增塑剂的添加剂。由于存在交联剂，因此能够通过加热使得这种材料交联，以便形成最终成品。“半成品”指的是细长元件，即，一个尺寸相对于其它尺寸占据主导地位的元件。优选地，所述细长元件仅仅由弹性体材料制成或者还包括结构元件。优选地，所述细长元件被输送在成形鼓上，以便形>成至少一个轮胎部件。优选地由“连续细长元件”限定半成品，所述连续细长元件成形为具有扁平截面的条。优选地，其它结构元件包括一个或者多个纺织或者金属增强帘线。这种增强帘线优选地布置成相互平行而且优选地增强帘线沿着细长元件自身的纵向方向延伸。优选地例如由卷筒或者挤出机沿着成形鼓上的圆周方向输送所述连续细长元件，以形成多个相互毗邻和/或部分叠置的线圈。优选地，卷绕成线圈的连续细长元件形成轮胎带束结构的一部分。文献EP1595838示出了用于直线体的暂存装置，所述暂存装置包括多个暂存器件，所述暂存器件设置有多个上辊，所述多个上辊沿着侧向方向布置成相互平行并且自由旋转；所述暂存器件还设置有多个下辊，所述多个下辊布置在限定在毗邻上辊之间的空间下方，自由旋转而且能够靠近以及远离上辊地运动。暂存器件包封直线体，所述直线体围绕上辊和下辊沿着纵向方向前进，以形成花饰(festoon)。引导器件将从暂存器件中的一个暂存器件的出口供应的直线体引导到暂存器件中的另一个暂存器件的入口。文献NL2001509阐释了用于将条状元件供应在用于构造轮胎的鼓上的设备。这种设备包括辊，所述辊支撑卷绕成线圈的条状元件和存储(缓冲器)装置。控制装置控制条状元件的张力而输送装置用于将条状元件供应在构造鼓上。存储装置包括：上支撑件，所述上支撑件设置有多个空转辊；和下支撑件，所述下支撑件设置有多个空转辊。本申请人发现的是在EP1595838和NL2001509中阐释的装置类型中，连续细长元件制成在抵达用于将其施加在成形鼓上的装置之前沿着由多个空转辊限定的之字状路径(花饰)运动。这些动态存储装置具有以如下方式吸收在由卷绕有细长元件的卷筒输送该细长元件过程中可能存在的波动和/或间断的功能，即，使得这些动态存储装置不会影响在成形鼓的更下游处发生的沉积和/或弥补来自卷筒的连续细长元件的抽出速度和其在成形鼓上的沉积速度之间的速度差。所述动态存储装置如所陈述的那样通常包括多个空转辊，连续细长元件部分卷绕在所述空转辊中的每一个的周围，并且所述多个空转辊以界定上述之字状路径的方式布置。本申请人已经发现，通过上述设备制造的轮胎能够具有不反映设计特征的结构特征。特别地，本申请人已经发现，所述连续细长元件在它们运动通过存储装置自身过程中承受的张力/变形影响半成品，所述半成品从由纺织或者金属帘线增强的弹性体材料制成的连续细长元件开始制造并通过使用上述存储(缓冲器)装置管理。本申请人发现的是这种现象在由纺织型帘线增强的连续细长元件中尤为突出显著，但是其还可存在于具有金属类型的增强帘线的连续细长元件中。特别地，本申请人发现的是由此制造的半成品在其组装之后和/或构造整个轮胎之后因在通过存储装置中期间聚集在材料中的剩余张力而趋于改变其自有形式。更加特别地，本申请人发现的是对于在成形鼓上构造的轮胎而言，所述半成品往往在将其沉积在所述成形鼓上之后恢复其原始形式。例如，本申请人发现的是包括通过将连续细长元件(一旦该连续细长元件从其上构造有该连续细长元件的支撑件上脱离)在成形鼓上卷绕成轴向毗邻或者部分叠置的线圈而获得的部件的轮胎往往径向收缩(紧缩(belting))，从而导致了具有小于设计直径的最大行驶直径的覆盖物。所述连续细长元件实际上较之输送时间趋向于在更长的时间恢复其初始长度，即，其不能在从动态存储装置到用于施加在成形鼓上的装置的简短通过期间恢复其初始长度从而释放所述张力。本申请人发现的是，这种拉伸部分地是由于细长元件进入动态存储装置/离开动态存储装置之间的张力差。保持拉紧例如包括在定位在横杆上的空转辊之间的材料的自由段以及使得连续细长元件前进、克服辊的滚动摩擦以及辊的惯性需要所述这种差异。本申请人还发现的是使得存储装置的空转辊上的连续细长元件通过而在细长元件自身中产生了不理想的拉伸。在这个背景中，本申请人感觉需要提高轮胎构造处理的生产率。本申请人发现的是通过以布置每个轮胎构造周期可使用的更多量的连续细长元件的方式增加存储装置内部的路径长度能够进一步增大连续细长元件自身内的剩余张力。本申请人还发现的是获得连续细长元件的更快的输送速度以及从而缩短构造周期时间所必须的增加存储装置中的路径内的材料前进速度涉及进一步拉伸输送的材料，原因在于介于辊和轴之间的轴承的滚动摩擦随着速度增加，所述辊安装在所述轴上。本申请人最后发现所述拉伸从连续细长元件进入存储装置开始直到其从存储装置离开以大体线性方式增加，并且因此空转辊的数量越多、或者之字状路径的长度(即，装置暂存细长元件的能力)越大，则所述拉伸越大。本申请人认为通过控制辊和其上安装有辊的相关轴之间的摩擦，能够减小连续细长元件的内部纵向张力。本申请人最终已发现的是，通过凭借赋予每根轴旋转或者赋予其上空转地安装有相关辊的若干轴旋转而使连续细长元件的纵向张力的发展在沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制在用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理中连续细长元件的输送的方法，所述方法包括：‑沿着由多个辊(19，31)限定的之字状路径布置连续细长元件(11)，所述连续细长元件部分地卷绕在所述多个辊上；‑使得连续细长元件(11)在沿着所述之字状路径的供给方向(F)上前进；‑通过使得第一辊(19)在按照所述供给方向(F)的方向上旋转而使位于所述多个辊(19，31)中的所述第一辊(19)的下游处的连续细长元件中的纵向张力(σd)保持小于或者等于所述第一辊(19)的上游处的连续细长元件中的纵向张力(σu)；‑在用于构造轮胎的工作平台(7)的近侧中输送所述连续细长元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.05 IT MI2013A0013321.一种控制在用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理中连续细长元
件的输送的方法，所述方法包括：
-沿着由多个辊(19，31)限定的之字状路径布置连续细长元件
(11)，所述连续细长元件部分地卷绕在所述多个辊上；
-使得连续细长元件(11)在沿着所述之字状路径的供给方向(F)
上前进；
-通过使得第一辊(19)在按照所述供给方向(F)的方向上旋转
而使位于所述多个辊(19，31)中的所述第一辊(19)的下游处的连
续细长元件中的纵向张力(σd)保持小于或者等于所述第一辊(19)
的上游处的连续细长元件中的纵向张力(σu)；
-在用于构造轮胎的工作平台(7)的近侧中输送所述连续细长元
件。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，由所述第一辊(19)和其
上空转地安装有所述第一辊的相应的第一轴(18)之间的摩擦产生所
述第一辊(19)的旋转。
3.根据权利要求1或者2所述的方法，其中，由每个第一辊(19，
31)传递到连续细长元件(11)的纵向推力介于大约0.5N和大约8N
之间。
4.根据权利要求1、2或者3所述的方法，包括：使进入到所述
之字状路径的连续细长元件(11)的纵向张力(σin)保持等于或者大
于离开所述之字状路径的连续细长元件(11)的纵向张力(σout)。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，其中，施加在离
开之字状路径的所述连续细长元件(11)的出口处的连续细长元件(11)
上的纵向牵引力(Tout)小于大约20N。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的方法，其中，施加在连
续细长元件(11)上的、在所述连续细长元件(11)的离开之字状路
径的出口处与进入之字状路径的入口处之间的纵向牵引力的差(ΔT)

\t小于大约10N。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的方法，其中，施加在所
述连续细长元件(11)进入到之字状路径的入口处的所述连续细长元
件(11)上的纵向牵引力(Tin)大于大约10N。
8.一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理，所述处理包括：
-通过在至少一个成形鼓(3，6)上形成生轮胎的部件来构造生轮
胎(100)；
-模制和硫化所述生轮胎(100)；
其中，形成所述生轮胎(100)的所述部件中的至少一个部件包括：
-使得连续细长元件(11)沿着由多个辊(19，31)限定的之字状
路径朝向成形鼓(6)前进，所述连续细长元件部分地卷绕在所述多个
辊(19，31)上，所述多个辊(19，31)安装在相应的多根轴(18，
30)上；
-将所述连续细长元件(11)施加在所述成形鼓上(6)；
其中，所述多个辊(19，31)中的第一辊(19)凭借相应的第一
轴(18)被赋予的旋转而旋转；
9.根据权利要求8所述的处理，其中，所述第一辊(19)空转地
安装在相应的第一轴(18)上并且通过所述第一轴(18)经由摩擦而
被驱动旋转。
10.根据权利要求8或者9所述的处理，包括：使得所述第一轴
(18)以等于所述连续细长元件(11)的前进速度(V)和所述第一
辊(19)的径向外表面(19a)的半径之间的比率的角速度(ω)旋转。
11.根据权利要求8或者9所述的处理，包括：使得所述第一轴
(18)以大于所述连续细长元件(11)的前进速度(V)和所述第一
辊(19)的径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·L·博西奥，M·比戈尼奥，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT