一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，包括如下步骤：步骤一、在汽车线束外侧包覆保护膜，将汽车线束浸入刻蚀液中对汽车线束内侧进行刻蚀。步骤二、将汽车线束从刻蚀液中取出，并对其进行三级水洗除去表面的残液，再经过95～100度烘干。步骤三、拆除汽车线束外侧的保护膜，将汽车线束烘干。步骤四、使用预涂覆液对汽车线束内侧进行重力自流灌注，然后再次烘干。步骤五、将汽车线束的两端分别密封连接喷胶设备和负压吸取设备，负压吸取设备首先对汽车线束内部抽真空，然后开启喷胶设备向汽车线束内灌注密封胶。步骤六、将灌注密封胶后的汽车线束进行自然风干，并同时加以超声波震荡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车线束生产工艺
，具体涉及一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法。
技术介绍
在汽车线束工艺中经常用到密封胶充填工序，因为充填空隙较小，通常只能采用漫灌的方式进行涂布。这种方式涂布不均匀，容易产生空腔，影响密封性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，解决现有技术中的技术问题存在的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，包括如下步骤：步骤一、在汽车线束外侧包覆保护膜，将汽车线束浸入刻蚀液中对汽车线束内侧进行刻蚀，所述刻蚀液组成成分按重量分数计如下：丙酮52-68份、双氧水11-14份、盐酸5-15份，剩余组份为水；刻蚀时间控制在4-10min，刻蚀温度控制在20-30度；步骤二、将汽车线束从刻蚀液中取出，并对其进行三级水洗除去表面的残液，再经过95～100度烘干；步骤三、拆除汽车线束外侧的保护膜，将汽车线束烘干；步骤四、使用预涂覆液对汽车线束内侧进行重力自流灌注，然后再次烘干；所述涂覆液组成成分按重量分数计如下：聚乙二醇40-50份、密封胶10-20份、丙酮5-10份、的环氧树脂2-5份；烘干温度为40-70度；步骤五、将汽车线束的两端分别密封连接喷胶设备和负压吸取设备，负压吸取设备首先对汽车线束内部抽真空，然后开启喷胶设备向汽车线束内灌注密封胶，在负压吸取设备与汽车线束的接口处设置搅拌叶轮，对经过的密封胶进行搅拌，当负压吸取设备内连续吸出密封胶后停止灌注；步骤六、将灌注密封胶后的汽车线束进行自然风干，并同时加以超声波震荡。进一步改进，所述涂覆层厚度为0.3-0.5mm。进一步改进，所述抽真空时的真空度为0.07-0.08Pa。进一步改进，所述负压吸取设备内密封胶持续1-5s后停止灌注。进一步改进，所述超声波的频率为500KHz-600KHz。进一步改进，所述刻蚀液组成成分按重量分数计如下：丙酮60份、双氧水11份、盐酸10份，剩余组份为水；刻蚀时间控制在5min，刻蚀温度控制在25度。进一步改进，所述涂覆液组成成分按重量分数计如下：聚乙二醇45份、密封胶15份、丙酮7份、的环氧树脂3份；烘干温度为50度。本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：采用上述技术方案所带来的有益效果在于:通过对汽车线束内侧的刻蚀，形成磨砂面层，然后通过涂布预涂覆层，可以提高密封胶与汽车线束的连接紧密性，实现依空隙大小结构均匀涂布，提高了涂布和密封效果。在灌注的过程中对密封胶进行搅拌除泡，可以减少密封胶内的气体含量，固化过程的超声波振荡，可以使残留的气泡进一步破碎分解，避免较大的气泡影响密封胶的粘结力。具体实施方式为使本专利技术的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例一：一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，包括如下步骤：步骤一、在汽车线束外侧包覆保护膜，将汽车线束浸入刻蚀液中对汽车线束内侧进行刻蚀，所述刻蚀液组成成分按重量分数计如下：丙酮52份、双氧水11份、盐酸5份，剩余组份为水；刻蚀时间控制在4-10min，刻蚀温度控制在20-30度；步骤二、将汽车线束从刻蚀液中取出，并对其进行三级水洗除去表面的残液，再经过95～100度烘干；步骤三、拆除汽车线束外侧的保护膜，将汽车线束烘干；步骤四、使用预涂覆液对汽车线束内侧进行重力自流灌注，然后再次烘干；所述涂覆液组成成分按重量分数计如下：聚乙二醇40份、密封胶10份、丙酮5份、的环氧树脂2份；烘干温度为40-70度，所述涂覆层厚度为0.3mm。步骤五、将汽车线束的两端分别密封连接喷胶设备和负压吸取设备，负压吸取设备首先对汽车线束内部抽真空，然后开启喷胶设备向汽车线束内灌注密封胶，在负压吸取设备与汽车线束的接口处设置搅拌叶轮，对经过的密封胶进行搅拌，当负压吸取设备内连续吸出密封胶后停止灌注；所述抽真空时的真空度为0.07Pa。步骤六、将灌注密封胶后的汽车线束进行自然风干，并同时加以超声波震荡，所述超声波的频率为500KHz。实施例二：一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，包括如下步骤：步骤一、在汽车线束外侧包覆保护膜，将汽车线束浸入刻蚀液中对汽车线束内侧进行刻蚀，所述刻蚀液组成成分按重量分数计如下：丙酮68份、双氧水14份、盐酸15份，剩余组份为水；刻蚀时间控制在4-10min，刻蚀温度控制在20-30度；步骤二、将汽车线束从刻蚀液中取出，并对其进行三级水洗除去表面的残液，再经过95～100度烘干；步骤三、拆除汽车线束外侧的保护膜，将汽车线束烘干；步骤四、使用预涂覆液对汽车线束内侧进行重力自流灌注，然后再次烘干；所述涂覆液组成成分按重量分数计如下：聚乙二醇50份、密封胶20份、丙酮10份、的环氧树脂5份；烘干温度为40-70度；所述涂覆层厚度为0.5mm。步骤五、将汽车线束的两端分别密封连接喷胶设备和负压吸取设备，负压吸取设备首先对汽车线束内部抽真空，然后开启喷胶设备向汽车线束内灌注密封胶，在负压吸取设备与汽车线束的接口处设置搅拌叶轮，对经过的密封胶进行搅拌，当负压吸取设备内连续吸出密封胶后停止灌注；所述抽真空时的真空度为0.08Pa。步骤六、将灌注密封胶后的汽车线束进行自然风干，并同时加以超声波震荡，所述超声波的频率为600KHz。使用道康宁838有机硅密封胶做实验，以上两个实施例与现有技术的对比如下表所示：综上所述，通过对汽车线束内侧的刻蚀，形成磨砂面层，然后通过涂布预涂覆层，可以提高密封胶与汽车线束的连接紧密性，实现依空隙大、小结构均匀涂布，提高了涂布和密封效果。在灌注的过程中对密封胶进行搅拌除泡，可以减少密封胶内的气体含量，固化过程的超声波振荡，可以使残留的气泡进一步破碎分解，避免较大的气泡影响密封胶的粘结力。本专利技术中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本专利技术中所述具体实施案例仅为本专利技术的较佳实施案例而已，并非用来限定本专利技术的实施范围。即凡依本专利技术申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本专利技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、在汽车线束外侧包覆保护膜，将汽车线束浸入刻蚀液中对汽车线束内侧进行刻蚀，所述刻蚀液组成成分按重量分数计如下：丙酮52‑68份、双氧水11‑14份、盐酸5‑15份，剩余组份为水；刻蚀时间控制在4‑10min，刻蚀温度控制在20‑30度；步骤二、将汽车线束从刻蚀液中取出，并对其进行三级水洗除去表面的残液，再经过95～100度烘干；步骤三、拆除汽车线束外侧的保护膜，将汽车线束烘干；步骤四、使用预涂覆液对汽车线束内侧进行重力自流灌注，然后再次烘干；所述涂覆液组成成分按重量分数计如下：聚乙二醇40‑50份、密封胶10‑20份、丙酮5‑10份、的环氧树脂2‑5份；烘干温度为40‑70度；步骤五、将汽车线束的两端分别密封连接喷胶设备和负压吸取设备，负压吸取设备首先对汽车线束内部抽真空，然后开启喷胶设备向汽车线束内灌注密封胶，在负压吸取设备与汽车线束的接口处设置搅拌叶轮，对经过的密封胶进行搅拌，当负压吸取设备内连续吸出密封胶后停止灌注；步骤六、将灌注密封胶后的汽车线束进行自然风干，并同时加以超声波震荡。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的微真空密封胶填充方法，其特征在于，包括如下步
骤：
步骤一、在汽车线束外侧包覆保护膜，将汽车线束浸入刻蚀液中对汽车线
束内侧进行刻蚀，所述刻蚀液组成成分按重量分数计如下：丙酮52-68份、双氧
水11-14份、盐酸5-15份，剩余组份为水；刻蚀时间控制在4-10min，刻蚀温度
控制在20-30度；
步骤二、将汽车线束从刻蚀液中取出，并对其进行三级水洗除去表面的残液，
再经过95～100度烘干；
步骤三、拆除汽车线束外侧的保护膜，将汽车线束烘干；
步骤四、使用预涂覆液对汽车线束内侧进行重力自流灌注，然后再次烘干；
所述涂覆液组成成分按重量分数计如下：聚乙二醇40-50份、密封胶10-20份、
丙酮5-10份、的环氧树脂2-5份；烘干温度为40-70度；
步骤五、将汽车线束的两端分别密封连接喷胶设备和负压吸取设备，负压
吸取设备首先对汽车线束内部抽真空，然后开启喷胶设备向汽车线束内灌注密封
胶，在负压吸取设备与汽车线束的接口处设置搅拌叶轮，对经过的密封胶进行搅
拌，当负压吸取设备内连续吸出密封胶后停止灌注；
步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，
申请(专利权)人：苏州国泰科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32