The invention discloses a tire and steel ring production and sealant sealant, adhesive of the invention belongs to the field, allocation according to the following quality copies: 20~40 copies of styrene butadiene rubber, natural rubber 60~80, 5~25 carbon, 5~25 silica, 1~20 Zinc Oxide, 1~20 copies of stearic acid 1~20, a 1~15 sulfur, accelerator 280~300 solvent. The sealant provided by the invention can effectively solve the leakage phenomenon of the gap between the steel ring and the tyre caused by the slight deformation of the steel ring, thereby greatly reducing the maintenance cost.
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶
本专利技术属于胶黏剂领域,具体涉及一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶。
技术介绍
轮胎是车辆的重要部件之一,它直接与路面接触,和车辆的悬架共同来缓和车辆行驶时所受到的冲击,保证车辆有良好的乘座舒适性和行驶平顺性,保证车轮和路面有良好的附着性,提高车辆的牵引性、制动性和通过性,承受着车辆的重量,起到十分重要的作用。轮胎经过多年的发展,从简单的有内充气轮胎,到子午线轮胎,再到原子胎,即无内胎轮胎,这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离,另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。因此,装配原子胎已在机动车以及电动车领域中逐渐成为潮流。无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎,空气直接压入外胎中,因此轮胎与轮辋间需有很好的密封,当车辆轮胎发生刮碰,情况不太严重,但是轮胎的钢圈却发生了微量变形的时候,会导致轮胎于钢圈不完全贴合,从而造成漏气的现象,留下安全隐患,轮胎钢圈的修复较为困难,微量变形的时候更是难以修正,如果因此需要更换整个钢圈,则对车主的负担较重。在专利号为CN104974685A中公开了一种胶粘剂及其制备方法,解决了丁腈橡胶于天然橡胶难以粘合的问题,但是对轮胎与钢圈之间的密封起不到效果,同时在专利号CN103642447A中公开了硫化橡胶快速粘接用橡胶金属热硫化型粘合剂,可对橡胶与金属进行粘接,但是其使用条件以及使用效果难以解决现有的问题。
技术实现思路
在上述背景的基础下,本专利技术旨在提供一种轮胎与钢圈用密封胶,利用价格低廉的原料生产出的溶剂 ...
【技术保护点】
一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述密封胶由以下质量份的原料构成:丁苯橡胶 20~40天然橡胶 60~80炭黑 5~25白炭黑 5~25氧化锌 1~20硬脂酸 1~20硫磺 1~20促进剂 1~15溶剂 280~300。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述密封胶由以下质量份的原料构成:丁苯橡胶20~40天然橡胶60~80炭黑5~25白炭黑5~25氧化锌1~20硬脂酸1~20硫磺1~20促进剂1~15溶剂280~300。2.根据权利要求1所述的一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述密封胶由以下质量份的原料构成:丁苯橡胶25~35天然橡胶65~75炭黑5~15白炭黑5~15氧化锌1~10硬脂酸1~5硫磺1~5促进剂1~3溶剂285~295。3.根据权利要求1所述的一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述密封胶由以下质量份的原料构成:丁苯橡胶30天然橡胶70炭黑10白炭黑10氧化锌5硬脂酸2硫磺2促进剂1.5溶剂290。4.根据权利要求1或2或3所述的一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。5.根据权利要求4所述的一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述溶剂为120号溶剂油。6.根据权利要求4所述的一种轮胎与钢圈用密封胶,其特征在于,所述溶剂...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱秋建,
申请(专利权)人:德清信佑易汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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