本实用新型专利技术公开了一种自行车助力装置及助力自行车，其中自行车助力装置包括电机和用于摩擦驱动自行车车轮旋转的摩擦轮，所述电机通过传动系统驱动所述摩擦轮旋转；助力自行车，包括后轮、后轮支架和尾架，还包括上述自行车助力装置，所述电机设于所述尾架与后轮之间，所述摩擦轮与后轮的外轮廓摩擦连接，所述刮砂轮与后轮的外轮廓接触。本实用新型专利技术的自行车助力装置，电机经过两级减速，将动力传输至后轮，减速比大，电机高速运转，使得电机体积小、省电，效率高。本实用新型专利技术的助力自行车，结构与控制方式简单，不改变骑车人的行为习惯，安全可靠。并且可对现有的自行车进行加装本实施例的自行车助力装置，资源利用率高，成本较低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车助力装置及助力自行车。
技术介绍
自行车是一种价格低廉、出行方便、节能环保的交通工具，但是在一些有一定坡度的地方骑自行车，还是比较费力，尤其是一些骑车人体质较差的情况下，自行车的便捷性大打折扣。基于成本与便捷性考虑，应运而生了电动自行车，但现有的电动自行车基本原理和电动车类似，在后轮轮轴处安装有专用的电机，这种结构成本较高，且无法对现有的自行车进行改造。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可运用于现有自行车的自行车助力装置及安装该助力装置的自行车。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种自行车助力装置，包括电机和用于摩擦驱动自行车车轮旋转的摩擦轮，所述电机通过传动系统驱动所述摩擦轮旋转。进一步的，所述传动系统包括设于电机输出端的主动皮带轮、与摩擦轮同轴设置的从动皮带轮及连接主动皮带轮和从动皮带轮的皮带。进一步的，还包括用于刮掉车轮上泥沙的刮砂轮。一种助力自行车，包括后轮、后轮支架和尾架，还包括上述自行车助力装置，所述电机设于所述尾架与后轮之间，所述摩擦轮与后轮的外轮廓摩擦连接，所述刮砂轮与后轮的外轮廓接触。进一步的，所述尾架与后轮支架之间设有高度调节装置。进一步的，所述高度调节装置包括设于后轮支架上的连接片、用于连接连接片与尾架的螺栓及与螺栓相匹配的螺母。进一步的，所述电机为永磁直流无刷电机。进一步的，还包括用于控制电机启停的开关，所述开关与自行车的刹车联动。进一步的，所述自行车的左车把刹车处和右车把刹车处均设有开关，左车把刹车处和右车把刹车处的开关串联。本技术的自行车助力装置，结构简单，通过摩擦轮与自行车车轮外轮廓摩擦接触，进而驱动车轮旋转，为自行车提供助力，同时该助力装置方便安装，并可安装在普通自行车上，对现有普通自行车进行改造，成本较低。附图说明图1为本实施例自行车助力装置及安装有该助力装置的助力自行车的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1所示为安装有本实施例自行车助力装置的助力自行车后部的结构示意图。其中自行车助力装置包括，包括电机1和摩擦轮4，该摩擦轮4与自行车后轮12的外轮廓接触。在电机1的输出端设有主动皮带轮2，在摩擦轮4的输入端设有与摩擦轮4同轴的从动皮带轮5，主动皮带轮2和从动皮带轮5之间通过皮带3连接。在本实施例中，电机1安装于尾架11的下部，位于尾架11与后轮12之间。还包括刮砂轮6，该刮砂轮6与后轮12的外轮廓接触，用于刮掉车轮上的泥沙。在后轮12旋转过程中，摩擦轮4与经过刮砂轮6刮掉泥沙后的车轮接触。刮砂轮6与摩擦轮4分别位于电机1的两侧，同时起到支撑尾架11的作用。本实施例中的电机1采用永磁直流无刷电机，该电机可对自带的电池充电，电机采用恒转速工作，转动速度有脚踏驱动后轮的速度决定。该电机设有开关，开关与自行车的刹车系统联动。需要说明的是，自行车的左车把刹车处和右车把刹车处均设有开关，左车把刹车处和右车把刹车处的开关串联。本实施例的助力自行车骑行过程中，由电机驱动摩擦轮旋转，进而摩擦轮驱动后轮旋转，为骑车者提供助力。当骑行者在任何情况下用刹车制动时，触发开关，电机停止工作，此时，由继续旋转的后轮驱动摩擦轮旋转，将电机切换到发电状态，为电池充电。进一步的，为了调整摩擦轮与后轮之间的摩擦力大小，尾架与后轮支架7之间设置了高度调节装置。在后轮支架7上设置了连接片8，该连接片8上设有容纳螺栓9通过的孔，在尾架的下端同样设置了容纳螺栓通过的孔，尾架与后轮支架通过螺栓连接，配合相对应的螺母10，适当调节尾架的高度，进而调节摩擦轮与后轮之间的摩擦力大小。本实施例的自行车助力装置，电机经过两级减速，将动力传输至后轮，减速比大，电机高速运转，使得电机体积小、省电，效率高。本实施例的助力自行车，结构与控制方式简单，不改变骑车人的行为习惯，安全可靠。并且可对现有的自行车进行加装本实施例的自行车助力装置，资源利用率高，成本较低。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车助力装置，其特征在于，包括电机（1）和用于摩擦驱动自行车车轮旋转的摩擦轮（4），所述电机通过传动系统驱动所述摩擦轮旋转。
【技术特征摘要】
1.一种自行车助力装置，其特征在于，包括电机（1）和用于摩擦驱动自行车车轮旋转的摩擦轮（4），所述电机通过传动系统驱动所述摩擦轮旋转。
2.按照权利要求1所述的自行车助力装置，其特征在于，所述传动系统包括设于电机输出端的主动皮带轮（2）、与摩擦轮同轴设置的从动皮带轮（5）及连接主动皮带轮和从动皮带轮的皮带（3）。
3.按照权利要求1或2所述的自行车助力装置，其特征在于，还包括用于刮掉车轮上泥沙的刮砂轮（6）。
4.一种助力自行车，包括后轮（12）、后轮支架（7）和尾架（11），其特征在于，还包括权利要求3所述的自行车助力装置，所述电机设于所述尾架与后轮之间，所述摩擦轮与后轮的外轮廓摩擦连接，所述刮砂轮与后轮的外轮廓接触。
【专利技术属性】
技术研发人员：李绣峰，
申请(专利权)人：李绣峰，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。