自行车助力器制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车助力器，设于自行车的车架上，包括切换架、安装轴、滚轮、旋转马达及为所述旋转马达供电的电源。滚轮安装在安装轴上，安装轴安装在切换架上。电源设于切换架上并与旋转马达电性连接，旋转马达设于安装轴或切换架上，旋转马达在电源供电下驱使滚轮滚动。切换架与车架枢接，切换架相对车架枢转而使滚轮与自行车的车轮接触或脱离接触，滚动的滚轮在与车轮接触时带动该车轮转动。由于本实用新型专利技术的自行车助力器在需要助力时通过切换架使滚轮先与车轮接触，再由旋转马达通过对滚轮的驱动而由滚轮带动车轮转动，实现对自行车助力的目的；当不需要助力时，此时通过切换架使滚轮脱离与车轮接触，因此操作更简便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种助力设备，尤其涉及一种对自行车助力器。
技术介绍
随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，为人们的生活提供极其丰富的物质消费品，而自行车就是诸多物质消费品中的一种。众所周知，自行车一种代步的交通工具，人们通过对自行车的骑行，使得人们能进行较远距离的出行。又由于自行车是一种不受到交通堵塞等因素影响的交通工具，故使得自行车越来越受到人们所青睐，尤其是受到短距离出行的上班族或学生族所青睐。虽然自行车在出行上为人们带来极大的方便，但是，当路面不平或路面有坡等时，此时会增加使用者的骑行负担，从而影响到使用者的心情，因此，在自行车上设有助力装置却变得十分必要。目前，在市面上出现在各种各样的电动自行车中，通过自行车上的助力装置去带动自行车行走，从而达到助力的目的。但是，当使用者不需要助力时，此时电动自行车上的助力装置却不能很好地满足此要求。因此，急需要一种能根据需要而灵活选择助力模式或非助力模式的自行车助力器来克服上述的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能根据需要而灵活选择助力或非助力模式的自行车助力器。为实现上述的目的，本技术提供了一种自行车助力器，设于自行车的车架上，包括切换架、安装轴、滚轮、旋转马达及为所述旋转马达供电的电源。所述滚轮安装在所述安装轴上，所述安装轴安装在所述切换架上，所述电源设于所述切换架上并与所述旋转马达电性连接，所述旋转马达设于所述安装轴或切换架上，所述旋转马达在所述电源供电下驱使所述滚轮滚动，所述切换架与所述车架枢接，所述切换架相对所述车架枢转而使所述滚轮与自行车的车轮接触或脱离接触，滚动的所述滚轮在与所述车轮接触时带动该车轮转动。较佳地，所述切换架位于所述车轮对应的上方，所述切换架绕一沿所述车架左右方向布置的枢转轴与所述车架枢接，所述切换架向下枢转而使所述滚轮与所述车轮接触，所述切换架向上枢转而使所述滚轮脱离与所述车轮的接触。较佳地，所述滚轮的轮廓向内凹陷出沿该滚轮周向布置的环形凹槽，所述环形凹槽与所述车轮的外轮廓匹配。较佳地，所述滚轮周向的外轮廓设置有胎纹结构。较佳地，所述电源封装于所述切换架内，所述切换架设有对所述电源进行充电的充电接口，所述充电接口与所述电源电性连接。较佳地，所述切换架还设有与所述电源电性连接的USB接口。较佳地，所述车架设置有一可从该车架上拆卸的拆卸夹具，所述切换架通过所述枢转轴与所述拆卸夹具枢接。较佳地，所述拆卸夹具包含抱紧夹片、与所述抱紧夹片配合的抱紧夹座及穿置于所述抱紧夹片和抱紧夹座上的操作锁合组件，所述操作锁合组件驱使所述抱紧夹座和抱紧夹片一起抱紧所述车架的座杆，所述枢转轴穿置于所述切换架和所述抱紧夹座上。较佳地，所述切换架与所述抱紧夹座之间连接有缓冲装置。较佳地，所述切换架包含本体部及供所述滚轮安装的支撑部，所述枢转轴穿置于所述本体部和所述拆卸夹具上，所述电源封装于所述本体部内，所述安装轴安装在所述支撑部上，所述支撑部绕沿所述车架左右方向布置的枢接轴与所述本体部枢接，且所述支撑部与所述本体部之间还连接有缓冲装置。与现有技术相比，由于本技术的旋转马达设于安装轴或切换架上，切换架与车架枢接，在切换架相对车架枢转而使滚轮与自行车的车轮接触或脱离接触，故使得本技术的自行车助力器在需要对自行车助力时，先通过切换架使滚轮与车轮接触，再由旋转马达驱使滚轮转动，由转动的滚轮通过与车轮的摩擦而带动该车轮在地面上滚动，实现对自行车的助力目的；当不需要助力时，此时使切换架带动滚轮脱离与车轮的接触即可，从而使自行车恢复正常的骑行要求。所以，本技术的自行车助力器仅通过切换架使滚轮与车轮保持接触或非接触即可实现助力模式与非助力模式之间的切换，从而使得本实用新型的自行车助力器的操作十分简便。另，在切换架使滚轮与车轮接触过程中，当旋转马达停止工作时，此时的骑行者通过踩动车轮去带动滚轮滚动，再由滚动的滚轮对电源进行充电，一方面锻炼了骑行者，另一方面能为电源充电。附图说明图1是本技术的第一实施例的自行车助力器的立体结构示意图。图2是图1所示的自行车助力器的立体分解结构示意图。图3是本技术的第二实施例的自行车助力器的立体结构示意图。图4是图3所示的自行车助力器的立体分解结构示意图。具体实施方式为了详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。请参阅图1及图2，展示了本技术自行车助力器的第一实施例。本实施例的自行车助力器100设于自行车的车架上，具体是设于自行车之车架的座杆210上，以便于本实施例的自行车助力器100的展收操作。其中，本实施例的自行车助力器100包括切换架10、安装轴20、滚轮30、旋转马达(图中未示)及为旋转马达供电的电源50。具体地，在本实施例中，切换架10的横向截面呈长方形、正方形或其它形状的空心结构，以减轻切换架10的重量及材料的使用量；且切换架10的纵向沿车架的前后方向布置，以使得切换架10与车架的纵向相匹配，以减少对空间的占用量。滚轮30安装在安装轴20上，由安装轴20对滚轮30进行支撑，而安装轴20是安装在切换架10上，较优的是，安装轴20是沿车架的左右方向安装在切换架10上，使安装轴20在切换架10上呈横向布置。而电源50设于切换架10上，较优的是，电源50是封装于切换架10内，以防止外界对电源50的损坏，且电源50还与旋转马达电性连接，为旋转马达供电。而旋转马达设于安装轴20或切换架10上，较优的是，在本实施例中，旋转马达是组装在安装轴20上，由旋转马达的输出端与滚轮30连接，使得旋转马达、安装轴20及滚轮30三者集成一体，从而便于它们三者在切换架10上的装拆及随切换架10做展收运动。切换架10与车架枢接，使得切换架10相对车架枢转而使滚轮30与自行车的车轮(图中示示)接触或脱离接触。故当旋转马达在电源50供电下驱使滚轮30滚动，则滚动的滚轮30在与车轮接触时带动该车轮转动，实现助力的目的。其中，为使得本实施例的自行车助力器100能更可靠地带动车轮，故滚轮30的轮廓向内凹陷出沿该滚轮30周向布置的环形凹槽31，环形凹槽31与车轮的外轮廓匹配；较优的是，滚轮30周向的外轮廓设置有胎纹结构32，该胎纹结构32较优呈八字形，以增加滚轮30与车轮之间的摩擦阻力，但不以此为限。更具体地，如下：又如图1及图2所示，切换架10位于车轮对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车助力器，设于自行车的车架上，其特征在于，所述自行车助力器包括切换架、安装轴、滚轮、旋转马达及为所述旋转马达供电的电源，所述滚轮安装在所述安装轴上，所述安装轴安装在所述切换架上，所述电源设于所述切换架上并与所述旋转马达电性连接，所述旋转马达设于所述安装轴或切换架上，所述旋转马达在所述电源供电下驱使所述滚轮滚动，所述切换架与所述车架枢接，所述切换架相对所述车架枢转而使所述滚轮与自行车的车轮接触或脱离接触，滚动的所述滚轮在与所述车轮接触时带动该车轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种自行车助力器，设于自行车的车架上，其特征在于，所述自行车助力器包括切换架、安装轴、滚轮、旋转马达及为所述旋转马达供电的电源，所述滚轮安装在所述安装轴上，所述安装轴安装在所述切换架上，所述电源设于所述切换架上并与所述旋转马达电性连接，所述旋转马达设于所述安装轴或切换架上，所述旋转马达在所述电源供电下驱使所述滚轮滚动，所述切换架与所述车架枢接，所述切换架相对所述车架枢转而使所述滚轮与自行车的车轮接触或脱离接触，滚动的所述滚轮在与所述车轮接触时带动该车轮转动。
2.如权利要求1所述的自行车助力器，其特征在于，所述切换架位于所述车轮对应的上方，所述切换架绕一沿所述车架左右方向布置的枢转轴与所述车架枢接，所述切换架向下枢转而使所述滚轮与所述车轮接触，所述切换架向上枢转而使所述滚轮脱离与所述车轮的接触。
3.如权利要求1所述的自行车助力器，其特征在于，所述滚轮的轮廓向内凹陷出沿该滚轮周向布置的环形凹槽，所述环形凹槽与所述车轮的外轮廓匹配。
4.如权利要求1所述的自行车助力器，其特征在于，所述滚轮周向的外轮廓设置有胎纹结构。
5.如权利要求1所述的自行车助力器，其特征在于，所述电源封装于所述切...

【专利技术属性】
技术研发人员：余巨攀，黎锐强，
申请(专利权)人：东莞市博朗实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44