一种带牵引装置的装备车厢制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种装备车，尤其涉及一种带牵引装置的装备车厢。包括安装有辅助轮的装备车厢，装备车厢安装有牵引装置，牵引装置包括有抓地钩、滚筒、减速机和电机，抓地钩通过钢丝绳与滚筒相连，电机通过线缆和电磁开关与蓄电池相连。电机设置有限位开关；钢丝绳上设置有限位块；电机设置有电机盒，电机盒上安装有无线接收器和带有遥控器的放置盒；牵引装置设置在装备车厢的底架上；装备车厢设置有立柱和应急开关。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用电机和抓地钩配合的形式，解决了装备车厢难以移动的问题，其结构简单，实现容易，通过增加装备车厢的牵引装置，实现了装备车厢自动移动的目的，极大的减少了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装备车，尤其涉及一种带牵引装置的装备车厢。
技术介绍
移动应急装备车主要是在车厢内部把物料架和车厢地板通过螺栓连接方式进行固定，再将应急装备及设备层层分类进行固定，是一种车厢两侧通过安装卷帘门锁闭车厢的一种应急特种车辆。整个车厢厢体可以通过底盘车的拉臂装置和车厢的吊臂挂钩进行上装运输，也可单独卸下通过车厢四个角安装的辅助轮进行移动作业，以达到供抢险作业人员进行更换装备和提取应急设备之用。如图1所示，这种装备车主要包括有底盘车1、拉臂装置11、装备车厢2、吊臂拉钩21、卷帘门22、侧围23和辅助轮24。如图2所示，目前这种装备车配置的自动装置只有装备车厢2在上下车时方可使用，当装备车厢2放置在地面上时，则需要采用人工推动的方式才能使厢体前进或者后退；这样的方式费时费工，而且由于工作环境的复杂化使得工作人员在推动时，可能无法将其推动；甚至操作不当时，还有可能存在安全隐患。
技术实现思路
基于此，本技术是针对装备车车厢的特殊使用要求，为了解决装备车厢在复杂地面，工作人员无法移动车厢的问题，在原有厢体上增加牵引装置，减少工作人员的劳动强度，保障设备的使用安全性和高效性，特设计一种带牵引装置的装备车厢。本技术是这样实现的，一种带牵引装置的装备车厢，包括安装有辅助轮的装备车厢，其特征在于：所述装备车厢安装有牵引装置，所述牵引装置包括有抓地钩、滚筒、减速机和电机，所述抓地钩通过钢丝绳与滚筒相连，所述电机通过线缆和电磁开关与蓄电池相连。一种带牵引装置的装备车厢，其特征在于：所述电机设置有限位开关。所述钢丝绳上设置有限位块。所述电机设置有电机机箱，所述电机机箱上安装有无线接收器和可储藏遥控器的放置盒。所述牵引装置设置在装备车厢的底架上。所述装备车厢设置有立柱。所述装备车厢两侧设置有应急开关。所述抓地钩可直接插入土壤中。所述装备车厢安装有吊臂拉钩、卷帘门、侧围和爬梯，并可设置在带有拉臂装置的底盘车上。本技术的有益效果在于：本技术采用电机和抓地钩配合的形式，解决了装备车厢难以移动的问题，其结构简单，实现容易，通过增加装备车厢的牵引装置，实现了装备车厢自动移动的目的，极大的减少了工作人员的劳动强度。附图说明图1为
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在装备车上的结构主视图；图2为
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装备车厢的移动示意图；图3为本技术涉及一种带牵引装置的装备车厢的结构主视图；图4为图3的一种使用状态的结构右视图；图5为图3的另一种使用状态的结构右视图；图6为图4及图5的A放大视图。附图所示，其中，1为底盘车、11为拉臂装置、2为装备车厢、21为吊臂拉钩、22为卷帘门、23为侧围、24为辅助轮、25为爬梯、26为底架、27为蓄电池、3为牵引装置、31为抓地钩、311为限位块、312为钢丝绳、32为滚筒、33为减速器、34为电机、341为电机机箱、35为线缆、36为限位开关、37为无线接收器、38为电磁开关、39为放置盒、391为遥控器、4为应急开关、5为立柱、6为土壤。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式如图1至图6所示，一种带牵引装置的装备车厢，包括安装有辅助轮24的装备车厢2，装备车厢2安装有牵引装置3，牵引装置3包括有抓地钩31、滚筒32、减速机33和电机34，抓地钩31通过钢丝绳312与滚筒32相连，电机34通过线缆35和电磁开关38与蓄电池27相连。一种带牵引装置的装备车厢，其电机34设置有限位开关36。钢丝绳312上设置有限位块311。电机34设置有电机机箱341，电机机箱341上安装有无线接收器37和可储藏遥控器391的放置盒39。牵引装置3设置在装备车厢2的底架26上。装备车厢3设置有立柱5。装备车厢2两侧设置有应急开关4。在装备车厢2两侧分别装有两个应急开关4，以便发生突发状况时，能立即将电机34停止，防止险情发生。抓地钩31可直接插入土壤6中。装备车厢2安装有吊臂拉钩21、卷帘门22、侧围23和爬梯25，并可设置在带有拉臂装置11的底盘车1上。吊臂拉钩21可方便通过拉臂装置11将装备车厢2拉入底盘车1上，前往应急抢险场地实施应急作业。当装备车厢2在路面需要前进时，合上蓄电池27的开关，手持遥控器391，观察装备车厢2厢体周边情况，工作人员将抓地钩31放置到车厢2所需前行方向，抓地钩31面朝向土壤6或某个固定物，装备车厢2的底架26横梁上的电机34带动连有减速器33的滚筒32转动，通过钢丝绳312拉动抓地钩31，从而牵引装备车厢2厢体的移动。装备车厢2前进时，可将抓地钩31插入土壤6或者钩在竖直的固定物中。如图4所示，由抓地钩31自身的结构形状随着连接在滚筒32上的钢丝绳312拉力的逐渐增加，而深入到土壤6中。抓地钩31两边的形状制造成尖锥型，使其更加容易扎入土壤6中，当电机34通过钢丝绳312拉动抓地钩31时，抓地钩31受到牵引力的作用，从而深入到土壤6中。若工作环境无法满足抓地钩31固定的需求，则采取另一种方案进行固定，如图5所示。将抓地钩31放置在立柱5中固定，从而拉动装备车厢2前进。当钢丝绳312回收到限位块311位置时，可由限位快311压动限位开关36，从而将电机34进行断电，防止工作人员操作不当，而造成装备车厢2厢体和设备的损坏。在滚筒32和电机34之间装有减速器33，实现降低电机34转速及增加转矩的作用，以满足装备车厢2厢体前进时需要低速大转矩的需求；并且降低所需电机34的功率，减少使用成本，增加经济效益。使用减速器33就是利用变频器改变频率，从而改变转速，达到改变装备车厢2厢体前进速度的要求。采用无线接收器37接收遥控信号，让工作人员可观察装备车厢2厢体周边的情况。电机34以电机机箱341为整体，用螺栓固定在车厢底座26横梁上。遥控器放置盒39是让工作人员使用完毕后，放置遥控器391的，方便储藏和使用。本技术采用电机34和抓地钩31配合的形式，解决了装备车厢难以移动的问题，极大的减少了工作人员的劳动强度，并且使用的结构较容易安装，操作简单明了。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体一种实施方式，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带牵引装置的装备车厢，包括安装有辅助轮的装备车厢，其特征在于：所述装备车厢安装有牵引装置，所述牵引装置包括有抓地钩、滚筒、减速机和电机，所述抓地钩通过钢丝绳与滚筒相连，所述电机通过线缆和电磁开关与蓄电池相连。

【技术特征摘要】
1.一种带牵引装置的装备车厢，包括安装有辅助轮的装备车厢，其特征在于：所述装备车厢安装有牵引装置，所述牵引装置包括有抓地钩、滚筒、减速机和电机，所述抓地钩通过钢丝绳与滚筒相连，所述电机通过线缆和电磁开关与蓄电池相连。2.根据权利要求1所述的一种带牵引装置的装备车厢，其特征在于：所述电机设置有限位开关。3.根据权利要求1所述的一种带牵引装置的装备车厢，其特征在于：所述钢丝绳上设置有限位块。4.根据权利要求1所述的一种带牵引装置的装备车厢，其特征在于：所述电机设置有电机机箱，所述电机机箱上安装有无线接收器和可储藏遥控器的放...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宣伟，邱剑锋，江建华，吕桂林，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35