一种LNG发动机排气尾喷管制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种LNG发动机排气尾喷管的结构。
技术介绍
LNG发动机排气尾喷管工作温度可高达700℃，除了承受反复冲击的机械载荷外，还要承受高温氧化性气体的腐蚀、热应力、燃气燃烧时气体爆发压力等多重作用。由于尾喷管承受着复杂的应力作用和严酷的工作环境，是一个极易出现故障的易损件。一旦尾喷管出现故障，则LNG发动机则会出现排温不正常，排气管出现“放炮”现象，燃气发动机震动，输出功率不足等现象。分析查找尾喷管故障，经常会发现尾喷管颈部R太小，当高速热气流反复冲刷时，由于刚度不足，弯曲变形而产生断裂，或者是由于尾喷管导管和缸盖尾喷管座不同心，不垂直，工作中尾喷管颈部受弯曲力矩，弯曲变形导致尾喷管颈部断裂等。因此，合理设计尾喷管并按工艺要求安装，以及重视配气机构各零部件的日常维护、检查，将能保证LNG发动机的正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种LNG发动机排气尾喷管，具有流场加速作用，促进LNG发动机缸内废气快速排尽，减小高温氧化性气体的腐蚀与热应力作用。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种LNG发动机排气尾喷管，所述尾喷管一侧外圆端部设有锥状凸沿，发动机排气管从尾喷管的锥状凸沿一侧套接在尾喷管上，排气卡箍在凸沿沿口位置将尾喷管和发动机排气管紧固连接，所述尾喷管的内管壁为双曲面结构，所述排气卡箍包括两个半圆卡扣，两个半圆卡扣由螺丝紧固。所述的半圆卡扣内壁上加工有燕尾槽。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术尾喷管的内腔设计成双曲面结构，它具有流场加速作用，当LNG发动机活塞后腔的空气进入燃烧腔时，气流通过尾喷管双曲面径部时流...
【技术保护点】
一种LNG发动机排气尾喷管，其特征在于，所述尾喷管一侧外圆端部设有锥状凸沿，发动机排气管从尾喷管的锥状凸沿一侧套接在尾喷管上，排气卡箍在凸沿沿口位置将尾喷管和发动机排气管紧固连接，所述尾喷管的内管壁为双曲面结构，所述排气卡箍包括两个半圆卡扣，两个半圆卡扣由螺丝紧固。
【技术特征摘要】
1.一种LNG发动机排气尾喷管，其特征在于，所述尾喷管一侧外圆端部设有锥状凸沿，发动机排气管从尾喷管的锥状凸沿一侧套接在尾喷管上，排气卡箍在凸沿沿口位置将尾喷管和发动机排气管紧固连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周毅，
申请(专利权)人：鞍山华融富瑞新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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