本发明专利技术涉及汽车仪表板。一种可充电的纯电动物流车仪表板，包括仪表板本体和外壳，仪表板本体设有窗口和盖在窗口上的盖板，盖板设有第一电源插座，外壳的正面设有第二电源插座，外壳的背面设有同第二电源插座电连接在一起的可拔插地插接在第一电源插座中的插头；外壳的左右侧面二者中的一者设有手机存放架；手机存放架包括通过螺栓配合螺母连接在一起的横托杆和侧挡杆，横托杆同外壳可伸缩地连接在一起，侧挡杆连接在横托杆的外端，侧挡杆朝向外壳的侧面和外壳朝向侧挡杆的侧面二者、至少一者设有竖挡槽。本发明专利技术提供了一种可充电的纯电动物流车仪表板，解决了现有的汽车仪表板不能够方便地存放手机和对手机进行充电的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动物流车，尤其涉及一种可充电的纯电动物流车仪表板。
技术介绍
电动物流车仪表板是指位于汽车驾驶室前方用于安装汽车仪表的板。在中国专利申请号为20112104119129、公开日为2013年5月22日、名称为“仪表板部的结构”的专利文献中公开了一种汽车仪表板。现有的仪表板存在以下不足：不能够对手机进行充电和存放，导致驾驶人员使用手机时不便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种可充电的纯电动物流车仪表板，解决了现有的汽车仪表板不能够方便地存放手机和对手机进行充电的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种可充电的纯电动物流车仪表板，包括仪表板本体，其特征在于，还包括外壳和手机存放架，所述仪表板本体设有窗口和盖板，所述盖板封盖住所述窗口，所述盖板设有第一电源插座，所述外壳的正面设有第二电源插座，所述外壳的背面设有同所述第二电源插座电连接在一起的可拔插地插接在所述第一电源插座中的插头；所述外壳的左右侧面二者，至少一者设有所述手机存放架；所述手机存放架包括通过螺栓配合螺母连接在一起的横托杆和侧挡杆，所述横托杆同所述外壳可伸缩地连接在一起，所述侧挡杆连接在所述横托杆的外端，侧挡杆朝向所述外壳的侧面和所述外壳朝向所述侧挡杆的侧面二者、至少一者设有竖挡槽。如果要对手机进行存放时，则伸长横托杆到所需要的长度，将手机搁置在横托杆上且手机的侧面容置在竖挡槽中即可；如果进入要对手机充电，则将手机充电器的垂头存在第二电源插座中引人电源给手机而对手机进行充电即可，用USB接口替代第二电源插座而对手机充电为本技术方案的等同技术方案。如果不对存放手机，则将横托杆插入到外壳中，此时第二电源插座仍旧能够同其它电气进行连接而实现供电，使得汽车上使用电器变动方便。横托杆和侧挡杆通过螺栓配合螺母进行连接，可以方便地拆卸开。作为优选，所述插头为三极插头，所述插头包括地极插销总成，所述地极插销总成包括可伸缩地连接于所述外壳的地极插销、设置于地极插销内端的伸出位定位部、活动连接于所述外壳的同伸出位定位部配合的将地极插销保持在伸出状态的限位块、设置于外壳的拨孔和设置于限位块的同拨孔对齐的拨块。无论第一电源插座是三极插座还是两极插座，插头都能够与其匹配，使得设有手机存放架的外壳可以在不同的汽车仪表板中通用。本专利技术还包括使所述地极插销伸出所述外壳的地极复位弹簧，所述地极插销内端还设有同所述限位块配合的使地极插销保持在所述外壳内的收起位定位部。设置地极复位弹簧，拔出地极插销时的方便性好。设置收起位定位部，能够防止不需要地极插销时地极插销从外壳中伸出，使用时的安全性好。作为优选，所述插头还包括N极插销和L极插销，所述外壳的背面设有圆形滑槽，所述滑槽设有两对导电触头，同一对导电触头中的两个导电触头用于分别同所述L极插销和N极插销配合，所述滑槽内滑动连接有圆环形转动块，所述转动块和所述滑槽同中心线，所述N极插销和L极插销连接于所述转动块，所述地极插销总成有两个；当转动块转动到所述N极插销和L极插销同所述两对导电触头中的一对导电触头中的两个导电触头连接在一起时，所述N极插销、L极插销和一个地极插销总成中的地极插销三者构成一个三极插头；当转动块转动到所述N极插销和L极插销同所述两对导电触头中的另一对导电触头中的两个导电触头连接在一起时，所述N极插销、L极插销和另一个地极插销总成中的地极插销三者构成另一个三极插头。使用时，当盖板中有两个第一电源插座时，通过插头插在盖板中的一个第一电源插座中的同时，没有同N极插销、L极插销构成三极插头的地极插销总成中的地极插销插在盖板中的另一个第一电源插座中，当盖板中的两个第一电源插座只有一个有用时，本专利技术仍旧能够在保持存放架状态不变时方便地使插头插在有用的那个第一电源插座中。该设计还能够使得使用手机存放架的外壳能够移离汽车而听墙壁插座进行方便地配套使用。通用性好。作为优选，所述N极插销和L极插销都设有导电触孔，所述外壳设有安装孔，所述导电触头滑动连接于所述安装孔，所述导电触头设有将导电触头按压在所述导电触孔中的按压弹簧。能够方便地获知转动块是否转动到N极插销和L极插销同地极插销构成了一个三极插头的位置。作为优选，所述横托杆可拔插地连接于所述外壳，所述外壳内设有一对增阻块，所述横托杆夹持在所述一对增阻块之间，所述增阻块通过连接弹簧同所述外壳弹性连接在一起，所述增阻块包括竖置的阻尼油缸和套设在阻尼油缸上的减振弹簧，所述阻尼油缸包括同所述横托杆连接在一起的阻尼油缸缸体和设置于阻尼油缸缸体的第一活塞，所述第一活塞通过活塞杆连接有同连接弹簧连接在一起的底座，所述减振弹簧的一端同所述活塞杆连接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸体连接在一起，所述阻尼油缸缸体内还设有第二活塞和分离板，所述分离板和第一活塞之间形成第一油腔，所述分离板和第二活塞之间形成第二油腔，所述第一活塞和第二活塞之间设有驱动第一活塞和第二活塞产生对向移动的电磁力吸合机构，所述分离板设有连通第一油腔和第二油腔的连通孔，所述连通孔铰接有朝向第二油腔单向开启的门板和设有使门板关闭上的门板复位机构，所述门板设有若干贯穿门板的主阻尼通道，所述连通孔内设有速度传感器；当所述速度传感器检测到油从第一油腔流向第二油腔时、所述电磁力吸合机构停止驱动第一活塞和第二活塞对向移动，当所述速度传感器检测到油从第二油腔流向第一油腔时、所述电磁力吸合机构驱动第一活塞和第二活塞对向移动。既能够使得拔插横托杆时轻松，又能够避免横托杆同外壳之间的配合太宽松而产生晃动现象。该技术方案的具体减振过程为：当受到振动而导致减振弹簧收缩时，减振弹簧驱动活塞杆驱动第一活塞移动而使得第一油腔缩小，第一油腔缩小驱动阻尼油缸内的油经窗口从第一油腔流向第二油腔，此时门板被推开使得油流经窗口时门板不对油产生阻尼作用且电磁力吸合机构失去对第一活塞和第二活塞的固定作用使得第二活塞能够相对于第一活塞自由移动，从而实现了阻尼作用较小而不会导致减振弹簧收缩受阻、也即弹簧能够及时收缩而降低弹簧收缩行程颠簸，弹簧收缩行程结束后在门板复位机构的作用下，门板重新阻拦在窗口内。然后弹簧伸长复位而释放能量，伸长的结果导致阻尼油缸缸体和第一活塞产生分离运动使得第二油腔缩小而第一油腔变大，使得阻尼油缸内的油经窗口从第二油腔流向第一油腔，此时电磁力吸合机构将第一活塞和第二活塞固定住保持相对位置不变且门板不能够被推开、使得油能够在整个弹簧收缩行程中从主阻尼通道通过而产生摩擦阻尼消能，从而降低弹簧伸长行程颠簸。作为优选，所述增阻块为管状结构，所述增阻块内设有若干隔板，所述隔板将增阻块的内部隔离出若干沿一对增阻块的分布方向分布的腔体，所述腔体内设有弹性隔膜，所述弹性隔膜将所述腔体分割为填充腔和空置腔，所述弹性隔膜为朝向所述填充腔拱起的碗形结构，所述填充腔内填充有流砂，所述填充腔中设有增阻板，所述增阻板将所述填充腔分割为第一填充腔和第二填充腔，所述增阻板设有连通第一填充腔和第二填充腔的摩擦孔，所述空置腔设有贯通所述增阻块的气孔。当手机产生的振动（如手机以振动模式提示有消息或来电时就会产生振动）经横托杆进行传递时会迫使增阻块产生变形，增阻块变形导致弹性隔膜朝向空置腔变形和复位的运动、与此同时流砂在第一填充腔和第二填充腔之间来回流动，流砂流动时彼此之间摩擦本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可充电的纯电动物流车仪表板，包括仪表板本体，其特征在于，还包括外壳和手机存放架，所述仪表板本体设有窗口和盖板，所述盖板封盖住所述窗口，所述盖板设有第一电源插座，所述外壳的正面设有第二电源插座，所述外壳的背面设有同所述第二电源插座电连接在一起的可拔插地插接在所述第一电源插座中的插头；所述外壳的左右侧面二者，至少一者设有所述手机存放架；所述手机存放架包括通过螺栓配合螺母连接在一起的横托杆和侧挡杆，所述横托杆同所述外壳可伸缩地连接在一起，所述侧挡杆连接在所述横托杆的外端，侧挡杆朝向所述外壳的侧面和所述外壳朝向所述侧挡杆的侧面二者、至少一者设有竖挡槽。
【技术特征摘要】
1.一种可充电的纯电动物流车仪表板，包括仪表板本体，其特征在于，还包括外壳和手机存放架，所述仪表板本体设有窗口和盖板，所述盖板封盖住所述窗口，所述盖板设有第一电源插座，所述外壳的正面设有第二电源插座，所述外壳的背面设有同所述第二电源插座电连接在一起的可拔插地插接在所述第一电源插座中的插头；所述外壳的左右侧面二者，至少一者设有所述手机存放架；所述手机存放架包括通过螺栓配合螺母连接在一起的横托杆和侧挡杆，所述横托杆同所述外壳可伸缩地连接在一起，所述侧挡杆连接在所述横托杆的外端，侧挡杆朝向所述外壳的侧面和所述外壳朝向所述侧挡杆的侧面二者、至少一者设有竖挡槽。2.根据权利要求1所述的可充电的纯电动物流车仪表板，其特征在于，所述插头为三极插头，所述插头包括地极插销总成，所述地极插销总成包括可伸缩地连接于所述外壳的地极插销、设置于地极插销内端的伸出位定位部、活动连接于所述外壳的同伸出位定位部配合的将地极插销保持在伸出状态的限位块、设置于外壳的拨孔和设置于限位块的同拨孔对齐的拨块。3.根据权利要求2所述的可充电的纯电动物流车仪表板，其特征在于，还包括使所述地极插销伸出所述外壳的地极复位弹簧，所述地极插销内端还设有同所述限位块配合的使地极插销保持在所述外壳内的收起位定位部。4.根据权利要求2或3所述的可充电的纯电动物流车仪表板，其特征在于，所述插头还包括N极插销和L极插销，所述外壳的背面设有圆形滑槽，所述滑槽设有两对导电触头，同一对导电触头中的两个导电触头用于分别同所述L极插销和N极插销配合，所述滑槽内滑动连接有圆环形转动块，所述转动块和所述滑槽同中心线，所述N极插销和L极插销连接于所述转动块，所述地极插销总成有两个；当转动块转动到所述N极插销和L极插销同所述两对导电触头中的一对导电触头中的两个导电触头连接在一起时，所述N极插销、L极插销和一个地极插销总成中的地极插销三者构成一个三极插头；当转动块转动到所述N极插销和L极插销同所述两对导电触头中的另一对导电触头中的两个导电触头连接在一起时，所述N极插销、L极插销和另一个地极插销总成中的地极插销三者构成另一个三极插头。5.根据权利要求4所述的可充电的纯电动物流车仪表板，其特征在于，所述N极插销和L极插销都设有导电触孔，所述外壳设有安装孔，所述导电触头滑动连接于所述安装孔，所述导电触...
【专利技术属性】
技术研发人员：王祖光，王艳，
申请(专利权)人：杭州衡源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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