一种车用铝铸支座制造技术

本发明专利技术提供了一种车用铝铸支座，包括：壳体，呈回转体状设置，沿所述壳体的轴线方向设置有圆盘，且所述圆盘位于所述壳体的一端，并与所述壳体一体成型，沿所述壳体的厚度方向设置有圆形通孔；定位部，呈回转体状设置，且嵌装于所述圆形通孔内，并位于所述壳体的另一端，其中，沿所述定位部的轴线方向呈环形阵列设置有若干个凹槽；连接部，设置于所述壳体的外侧壁上，且沿所述连接部的厚度方向设置有方形通孔，连通所述连接部与所述壳体。本发明专利技术结构简单，安装方便，而且车用铝铸支座上设置有若干个定位部件，使得车用铝铸支座的安装精准，稳定性好，耐磨性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种铝铸支座，特别是一种车用铝铸支座。
技术介绍
在现有技术中，机体的支座是用来固定机体在使用时不发生晃动，起到固定，提高机体的安全性能。但是现有的机体支座中，为了提高支座的稳固性，会将支座的体积设计的比较庞大，从而需要提供较大的空间来容纳支座，进而使得整个机体变得笨重，不灵活，另外，安装也较为不便。综上所述，为解决现有车用支座结构上的不足，需要设计一种结构简单，安装方便而且稳固性较佳的车用铝铸支座。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，安装方便而且稳固性较佳的车用铝铸支座。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用铝铸支座，包括：壳体，呈回转体状设置，沿所述壳体的轴线方向设置有圆盘，且所述圆盘位于所述壳体的一端，并与所述壳体一体成型，沿所述壳体的厚度方向设置有圆形通孔；定位部，呈回转体状设置，且嵌装于所述圆形通孔内，并位于所述壳体的另一端，其中，沿所述定位部的轴线方向呈环形阵列设置有若干个凹槽；连接部，设置于所述壳体的外侧壁上，且沿所述连接部的厚度方向设置有方形通孔，连通所述连接部与所述壳体。在上述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用铝铸支座，包括：壳体，呈回转体状设置，沿所述壳体的轴线方向设置有圆盘，且所述圆盘位于所述壳体的一端，并与所述壳体一体成型，沿所述壳体的厚度方向设置有圆形通孔；定位部，呈回转体状设置，且嵌装于所述圆形通孔内，并位于所述壳体的另一端，其中，沿所述定位部的轴线方向呈环形阵列设置有若干个凹槽；连接部，设置于所述壳体的外侧壁上，且沿所述连接部的厚度方向设置有方形通孔，连通所述连接部与所述壳体。

【技术特征摘要】
1.一种车用铝铸支座，包括：壳体，呈回转体状设置，沿所述壳体的轴线方向设置有圆盘，且所述圆盘位于所述壳体的一端，并与所述壳体一体成型，沿所述壳体的厚度方向设置有圆形通孔；定位部，呈回转体状设置，且嵌装于所述圆形通孔内，并位于所述壳体的另一端，其中，沿所述定位部的轴线方向呈环形阵列设置有若干个凹槽；连接部，设置于所述壳体的外侧壁上，且沿所述连接部的厚度方向设置有方形通孔，连通所述连接部与所述壳体。2.根据权利要求1所述的车用铝铸支座，其特征在于，沿所述圆盘的轴线方向呈环形阵列设置有若干个第一安装孔，沿所述圆盘的轴线方向对称设置有两个定位孔。3.根据权利要求1或2所述的车用铝铸支座，其特征在于，沿所述圆盘的轴线方向呈环形阵列设置有若干个凸块，且每一个所述凸块的位置与每一个所述安装孔或每一个所述定位孔的位置相对应。4.根据权利要求1所述的车用铝铸支座，其特征在于，相邻两所述凹槽之间设置有挡板，且每一块所述挡板上设置有圆孔；每一个所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：华吉，华胜，
申请(专利权)人：宁波市鄞州唯达汽车配件厂普通合伙，
类型：发明
国别省市：浙江;33