【技术实现步骤摘要】
本技术属于零部件表面处理工艺领域,具体涉及一种以镁合金为基体的耐腐蚀抗疲劳的复合涂层结构。
技术介绍
镁合金以其优异的性能在航空航天、汽车等行业得到广泛的应用,但飞机服役时常处于腐蚀环境中,而镁合金耐蚀性能极差,易导致腐蚀疲劳破坏,大大限制了镁合金在该领域更好地应用。目前,国内采用阳极氧化、化学镀层等表面改性技术来提高镁合金的耐蚀性能,但这些技术存在膜层薄、膜基结合差、镀液有毒等缺点。而微弧氧化技术可以在镁合金表面形成一层陶瓷层,该陶瓷层与镁基体为冶金结合,结合强度高,且具有良好的耐磨、耐腐蚀及电绝缘特性,应用前景广泛。美中不足的是陶瓷层为多孔结构,随着膜层厚度的增加,其表面孔隙率更大、表面更粗糙,且这种微纳多孔粗糙结构,具有较高的表面自由能和极性分量,与蒸馏水接触时存在较强的范德华力和毛细管吸附力,表现为超亲水特性,因而在含盐腐蚀性电解液的恶劣条件下仍腐蚀严重。基于此,我们在微弧氧化的基础上涂覆一层碳纳米管涂料,形成复合涂层,可有效地保证表面涂层的完整性,进一步提高表面层的耐腐蚀疲劳性能。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题,本技术提供了一种新型复合涂层,可显著提 ...
【技术保护点】
一种耐腐蚀抗疲劳的复合涂层,包括镁合金基体(1),其特征在于:所述镁合金基体(1)表面为微弧氧化陶瓷层(2),所述微弧氧化陶瓷层表面涂覆有碳纳米管涂层(3),所述微弧氧化陶瓷层(2)的厚度为5‑15μm,所述碳纳米管涂层(3)的厚度为50‑150μm。
【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀抗疲劳的复合涂层,包括镁合金基体(1),其特征在于:所述镁合金基体(1)表面为微弧氧化陶瓷层(2),所述微弧氧化陶瓷层表面涂覆有碳纳米管涂层(3),所述微弧氧化陶瓷层(2)的厚度为5-15μm,所述碳纳米管涂层(3)的厚度为50-150μm。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀抗疲劳的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宇,孙琳,王亚宁,
申请(专利权)人:西安冠泰检测技术有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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