带有差速驱动装置的电动滑板车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有差速驱动装置的电动滑板车，滑板、车架、差速驱动装置，车架分别安装在所述滑板两端部底面上，差速驱动装置安装在车架上，差速驱动装置包括电动机、传动机构和差速器；电动机通过传动机构驱动所述差速器旋转，位于差速器两端的输出轴上分别固接有第一套筒，第一套筒的筒壁对称开设有滑动槽，滑动槽内分别滑动安装滑动装置，传动轴的一端与所述滑动装置活动连接，车轮的轮轴上固接有第二套筒，传动轴的另一端与第二套筒通过第二固定轴活动连接。本产品利用差速器及输出轴驱动车轮，在转弯时，能够使内、外两侧车轮能够产生不同的转速，来弥补距离的差异，达到平稳过弯、安全行驶的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车
，尤其是涉及一种带有差速驱动装置的电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是利用电力驱动的滑板车。目前市场上电动滑板车一般有三轮滑板车和四轮滑板车，四轮滑板车的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，具有较佳的平稳定。当前，市面上的电动滑板车主要依靠滑板桥体PU(聚氨酯)块来达到转向目的，导致电动公路滑板车的转弯操控不灵活，只能在平缓路面行驶。而且，由于电动滑板车的电驱特性，速度会较普通滑板有很大提高，但是速度过快导致转弯不灵活，易造成安全隐。因此，有必要提供一种既具有较佳平稳性，又具有较佳骑行灵活性的电动滑板车，以解决现有技术中的技术问题。
技术实现思路
本技术基于上述技术问题提供了一种带有差速驱动装置的电动滑板车，已解决现有技术中存在的技术问题。本技术公开的一种带有差速驱动装置的电动滑板车，包括：滑板，用于支撑人体；车架，分别安装在所述滑板两端部底面上；差速驱动装置，安装在所述车架上，所述差速驱动装置两端部分别通过传动轴与车轮的轮轴活动连接,用以驱动车轮旋转；所述差速驱动装置包括电动机、传动机构和差速器；所述电动机通过所述传动机构驱动所述差速器旋转，位于所述差速器两端的输出轴上分别固接有第一套筒，所述第一套筒的筒壁对称开设有滑动槽，所述滑动槽内分别滑动安装滑动装置，所述传动轴的一端与所述滑动装置活动连接，所述车轮的轮轴上固接有第二套筒，所述传动轴的另一端与所述第二套筒通过第二固定轴活动连接。进一步的，所述车架包括支撑架和安装座，所述支撑架固装在所述滑板底面，所述安装座固装在所述支撑架上。进一步的，所述滑动槽沿所述套筒轴线方向延伸。进一步的，所述滑动装置包括滑块和第一固定轴，所述滑块分别安装对称设置的所述滑动槽内，所述第一固定轴的两端分别连接所述滑块。进一步的，所述传动轴的两端部分别连接有球体，所述球体上沿传动轴的轴线方向设置有活动槽，其中，一球体的所述活动槽套装在第一固定轴上，另一球体的所述活动槽套装在第二固定轴上。进一步的，还包括电池盒，其安装在所述滑板底面，并且所述电池盒位于所述滑板的中部位置，所述电池盒内安装蓄电池，用以对差速驱动装置供电。进一步的，所述滑板的两侧对称设置有多块辅助踏板，所述辅助踏板与所述滑板呈8-16度角且向上倾斜设置。进一步的，还包括绑脚带，所述辅助踏板上设置有多条安装槽，所述绑脚带通过螺栓可拆卸地安装在所述安装槽上。进一步的，还包括减震复位装置，其分别安装在所述车架两侧；所述滑板复位装置包括减震弹簧和第一安装座、第二安装座，所述第一安装座铰装在支撑架上，所述第二安装座固装在所述安装座底面，所述第一安装座和第二安装座之间连接所述减震弹簧。进一步的，还包括控制器，所述控制器与所述差速驱动装置连接，所述控制器用于与移动终端进行通信，并控制差速驱动装置执行动作。采用上述技术方案，本技术产生的技术效果有：本技术提供的电动滑板车安装了差速驱动机构，该差速驱动机构包括电动机、传动机构和差速器；电动机通过传动机构驱动差速器旋转，位于差速器两端的输出轴上分别固接有第一套筒，第一套筒的筒壁对称开设有滑动槽，所述滑动槽内分别滑动安装滑动装置，传动轴的一端与所述滑动装置活动连接，车轮的轮轴上固接有第二套筒，传动轴的另一端与所述第二套筒通过第二固定轴活动连接。本技术利用差速器及输出轴驱动车轮，在转弯时，能够使内、外两侧车轮能够产生不同的转速，来弥补距离的差异，达到平稳过弯、安全行驶的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的底面结构示意图；图4为图1中I处的局部结构示意图图5为传动轴的结构示意图。附图标记：1-滑板；2-车架；3-驱动装置；4-传动轴；5-车轮；8-减震复位装置；9-电池盒；11-辅助踏板；12-绑脚带；21-支撑架；22-安装座；31-电动机；32-传动机构；33-差速器；81-第二减震弹簧；82-第一安装座；83-第二安装座；111-安装槽；331-第一套筒；332-滑动槽；333-滑块；334-第一固定轴；335-第二套筒；336-第二固定轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-图3；本技术提供的带有差速驱动装置的电动滑板车，包括：滑板1，用于支撑人体；滑板1的板体可以设置为任何形状，本实施例中，将滑板1的板体设置为符合人们使用习惯的长方形板体。车架2，设置有两个，分别安装在滑板1两端部的底面上；车架2用于支撑其他部件。具体的，该车架2包括支撑架21和安装座22，支撑架21设置为近似于U字形结构，支撑架21的横向架通过螺栓固装在位于滑板1两端的底面，安装座22固装在该支撑架21上，优选地，本实施例中安装座22的两端部分别与支撑架21的两个纵向架内侧两通过螺栓或者焊接形式连接。通过螺栓形式进行连接，整个支架的组装和拆卸更为便捷，维修或者更换零部件也较为方便。差速驱动装置3，安装在车架2上，差速驱动装置3两端部分别通过传动轴4与车轮5的轮轴活动连接,用以驱动车轮5旋转，本实施例中的车轮5设置有四个，分别安装在滑板1的两侧。优选地，本实施例提供的差速驱动装置3包括电动机31、传动机构32和差速器33；电动机31固装安装在安装座22的侧面上，差速器33同样安装在该安装座22上，并且该差速器33贯穿于该安装座22，该差速器33的输出轴方向与车轮5的轮轴的轴线方向对应，以便于装配。传动机构32优选为皮带，在电动机31的输出轴上安装皮带轮，使电动机31通过传动机构32驱动差速器33旋转。优选地，本申请提供的差速器为目前较常用的能够使左、右(或前、后)驱动车轮实现以不同转速转动的机构，因此，其结构本申请中不再赘述。所述差速球的种类可以选择齿轮式差速器、防滑差速器、双蜗杆差速器等。请参照图4；位于差速器33两端的输出轴上分别固接有第一套筒331，该第一套筒331的筒壁对称开设有两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有差速驱动装置的电动滑板车，其特征在于，包括：滑板，用于支撑人体；车架，分别安装在所述滑板两端部底面上；差速驱动装置，安装在所述车架上，所述差速驱动装置两端部分别通过传动轴与车轮的轮轴活动连接,用以驱动车轮旋转；所述差速驱动装置包括电动机、传动机构和差速器；所述电动机通过所述传动机构驱动所述差速器旋转，位于所述差速器两端的输出轴上分别固接有第一套筒，所述第一套筒的筒壁对称开设有滑动槽，所述滑动槽内分别滑动安装滑动装置，所述传动轴的一端与所述滑动装置活动连接，所述车轮的轮轴上固接有第二套筒，所述传动轴的另一端与所述第二套筒通过第二固定轴活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有差速驱动装置的电动滑板车，其特征在于，包括：滑板，用于支撑人体；车架，分别安装在所述滑板两端部底面上；差速驱动装置，安装在所述车架上，所述差速驱动装置两端部分别通过传动轴与车轮的轮轴活动连接,用以驱动车轮旋转；所述差速驱动装置包括电动机、传动机构和差速器；所述电动机通过所述传动机构驱动所述差速器旋转，位于所述差速器两端的输出轴上分别固接有第一套筒，所述第一套筒的筒壁对称开设有滑动槽，所述滑动槽内分别滑动安装滑动装置，所述传动轴的一端与所述滑动装置活动连接，所述车轮的轮轴上固接有第二套筒，所述传动轴的另一端与所述第二套筒通过第二固定轴活动连接。2.根据权利要求1所述的带有差速驱动装置的电动滑板车，其特征在于：所述车架包括支撑架和安装座，所述支撑架固装在所述滑板底面，所述安装座固装在所述支撑架上。3.根据权利要求1所述的带有差速驱动装置的电动滑板车，其特征在于：所述滑动槽沿所述套筒轴线方向延伸。4.根据权利要求1所述的带有差速驱动装置的电动滑板车，其特征在于：所述滑动装置包括滑块和第一固定轴，所述滑块分别安装对称设置的所述滑动槽内，所述第一固定轴的两端分别连接所述滑块。5.根据权利要求4所述的带有差速驱动装置的电动滑板车，其特征在于：所述传动轴的两端部分别连接有球体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛世栋，
申请(专利权)人：赛世栋，
类型：新型
国别省市：山东;37