一种吸气式超燃冲压发动机的推力架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种吸气式超燃冲压发动机的推力架结构，采用“对流冷却+被动隔热”的热防护方式，用来阻止发动机内部热量传递至机身内部，为飞行器机身内部的低温推进剂储箱提供适宜的工作环境。冲压发动机位于飞行器机身腹部，进气道压缩面、发动机机体与尾喷管为一体结构；推力架位于发动机机体上连接发动机机体与机身承载框架，热交换面板与上面板通过若干波纹腹板连接，并在与波纹腹板之间形成的空间内填充隔热纤维，形成隔热承载一体化防热层；热交换面板内均布若干冷却管路。工字梁与滑块组合形成滑动承载结构，分别位于上面板的中间和尾部；工字梁与滑块间以滑动来消除上下结构间的热膨胀变形的不匹配，减小结构的热应力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及吸气式超燃冲压发动机领域，具体地说，涉及一种吸气式超燃冲压发动机的推力架结构。
技术介绍
高超声速运载器、天地往返空天飞行器等都需要采用吸气式超燃冲压发动机。目前，高超声速飞行器均采用推力架结构来实现发动机机体与飞行器机身之间的连接。超燃冲压发动机在工作过程中，需要承受严峻的气动的加热和推进剂燃气加热，发动机内部最高温度通常达到3000K以上，而与超燃冲压发动机连接的机身舱段内通常布置推进剂储箱，且储箱结构对工作环境的要求极为严苛，因此隔热性能是推力架结构设计的一项关键指标。此外，超燃冲压发动机在高温环境下工作，必然会发生严重的热膨胀，从而导致发动机机体与高超声速飞行器机身之间出现热膨胀变形不匹配，从而产生的极大的热应力，因此在推力架结构设计过程中，需要充分考虑其结构热应力的影响。文献“高超声速组合动力飞行器结构初步设计研究”(西北工业大学，2014，硕士学位论文)一文中,介绍了一种发动机推力架结构，该推力架利用抗弯夹芯结构矩形梁结构，在发动机机体与飞行器机身之间传递推力，但是这类结构没有充分考虑推力架结构在热载荷作用下的热应力，对超燃冲压发动机性能有所影响。专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸气式超燃冲压发动机的推力架结构，由飞行器机身、超燃冲压发动机、前体进气道压缩面、发动机机体、后体尾喷管和机身承载框架、推力架组成，超燃冲压发动机位于飞行器机身腹部，前体进气道压缩面、发动机机体与后体尾喷管为一体结构，推力架位于发动机机体上面，用于连接发动机机体与机身承载框架，其特征在于:所述推力架还包括热交换面板、波纹腹板、隔热纤维、上固定件、下固定件、工字梁、滑块、冷却管路、上面板，热交换面板与上面板通过若干波纹腹板连接，并在与波纹腹板之间形成的空间内填充隔热纤维，形成隔热、承载一体化防热层；热交换面板内均布若干冷却管路；工字梁与滑块组合形成滑动支撑结构，滑动支撑结构分别位于上面板的中...

【技术特征摘要】
1.一种吸气式超燃冲压发动机的推力架结构，由飞行器机身、超燃冲压发动机、前体进气道压缩面、发动机机体、后体尾喷管和机身承载框架、推力架组成，超燃冲压发动机位于飞行器机身腹部，前体进气道压缩面、发动机机体与后体尾喷管为一体结构，推力架位于发动机机体上面，用于连接发动机机体与机身承载框架，其特征在于:所述推力架还包括热交换面板、波纹腹板、隔热纤维、上固定件、下固定件、工字梁、滑块、冷却管路、上面板，热交换面板与上面板通过若干波纹腹板连接，并在与波纹腹板之间形成的空间内填充隔热纤维，形成隔热、承载一体化防热层；热交换面板内均布若干冷却管路；工字梁与滑块组合形成滑动支撑结构，滑动支撑结构分别位于上面板的中间部位和尾部，工字...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚春林，戴存喜，陈兵，谷良贤，樊健平，史祥鹏，张孝南，朱政光，张云伟，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61