一种超燃冲压发动机燃烧室中心点火机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种超燃冲压发动机燃烧室中心点火机构
本专利技术属于超燃冲压发动机
，特别是一种超燃冲压发动机燃烧室中心点火机构。
技术介绍
由于超燃冲压发动机燃烧室中气流速度很快，大于音速，混气在燃烧室停留的时间只有几个毫秒。直接在超音流中引燃混气十分困难，超音速燃烧室中的点火与火焰稳定是超燃冲压发动机亟需解决的一个关键技术。为了解决超音速气流中的点火和火焰稳定问题，通常利用局部亚声速低速区形成点火源，依靠亚声速燃烧区加热并点燃超音流，因此需要在流场中构建一个低速回流区。在目前已有的超燃冲压发动机燃烧室中，在壁面设置凹腔或者再辅助支板是最常用的点火与火焰稳定方式。目前凹腔机构一般都是放在燃烧室壁面处，有利之处是凹腔内的流动稳定，容易实现点火，凹腔在外壁面处对主流影响小，流阻损失低。但对于流道面积大的超燃冲压发动机，壁面凹腔处的燃油和火焰不易向流道中心扩散，导致点不着超音速的主流。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是在超燃冲压发动机燃烧室中构建凹腔，产生低速回流区，在低速回流区内供入燃油燃烧形成稳定的亚燃区，利用亚燃区点燃超音速流，实现超音速高效燃烧，避免因凹腔处的燃油和火...
【技术保护点】
一种超燃冲压发动机燃烧室中心点火机构，其特征在于：包括前置钝体（1），后置钝体（2），前置钝体（1）和后置钝体（2）之间形成的凹腔（3）；所述凹腔（3）设置在流道中。
【技术特征摘要】
1.一种超燃冲压发动机燃烧室中心点火机构，其特征在于：包括前置钝体（1），后置钝体（2），前置钝体（1）和后置钝体（2）之间形成的凹腔（3）；在钝体与壁面之间焊接有钢板，用于固定前置钝体（1）和后置钝体（2）；所述凹腔（3）设置在流道中；所述点火机构还包括流道补偿段（4），流道补偿段（4）位于在前置钝体（1）和后置钝体（2）附近。2.根据权利要求1所述的超燃冲压发动机燃烧室中心点火机构，其特征在于：所述前置钝体（1）为楔体或锥体，前置钝...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯健，范育新，王卫星，吉洪湖，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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