汽车尾端梁焊合件的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾端梁焊合件的加工方法。其方案是：汽车尾端梁焊合件的加工方法，汽车尾端梁焊合件包括附件一和与附件一焊合的附件四，附件一设有两个螺母安装孔一，附件四上设有一个螺母安装孔四，其采用如下步骤：(1)根据附件一和附件四装配后的位置关系制作焊接卡板图纸；(2)依据焊接卡板图纸制作焊接卡板，焊接卡板的前后两端设有四个销孔分别与附件四和附件一上的螺母安装孔对应；(3)在焊接卡板的四个销孔处分别安装定位销；(4)在焊接工装上依次安装好附件一和附件四后，再将焊接卡板上的四个定位销分别对应插入附件一和附件四上的螺母安装孔内对附件一和附件四进行固定及定位，然后进行焊接。本发明专利技术可降低焊接难度，提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车尾端梁焊合件的加工方法，属于汽车制造

技术介绍
汽车在当今社会中的占有率越来越高，而汽车车牌作为汽车的合理身份凭证，方便汽车的查询和跟踪。因此车牌的合理悬挂是必要的，作为安放车牌照的汽车尾端梁焊合件中悬挂孔位置就必须精确。现在的汽车尾端梁焊合件由于工程更改，增加了两个尾端梁附件四，每个尾端梁附件四上设有一个牌照悬挂孔，与尾端梁附件一上的两个牌照悬挂孔共同用于汽车牌照的悬挂。增加的两个尾端梁附件四需要通过焊接的方式与尾端梁附件一焊合在一起，这导致焊接难度增加，在普通焊接工装上焊接时会出现焊接定位不准，造成附件四歪斜，悬挂孔位置偏移。在装车时可能会造成车牌照难以安装或者出现无法安装的情况，对用户的使用造成影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术提供了一种能够将附件四与附件一准确固定及定位、防止焊接过程中附件四歪斜的汽车尾端梁焊合件的加工方法，其能够降低焊接难度，提高加工效率，节约成本。本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车尾端梁焊合件的加工方法，所述汽车尾端梁焊合件包括附件一和与所述附件一焊合在一起的两个附件四，所述附件一中部设有两个螺母安装孔一，每个所述附件四上设有一个螺母安装孔四，其采用如下步骤：(1)根据附件一和附件四装配后的位置关系制作焊接卡板图纸；(2)依据焊接卡板图纸将铁板在线切割加工中心进行切割制作焊接卡板，所述焊接卡板的前后两端设有四个销孔分别与两个附件四上的螺母安装孔四及附件一上的两个螺母安装孔一对应；所述焊接卡板将附件一与附件四需焊合部位露出；(3)在所述焊接卡板的四个销孔处分别安装定位销；(4)在焊接工装上依次安装好附件一和附件四后，再安装所述焊接卡板，将焊接卡板上的四个定位销分别对应插入附件一和附件四上的螺母安装孔内对附件一和附件四进行固定及定位，然后进行焊接。本专利技术通过采用焊接卡板对附件一和附件二进行固定及定位，利用焊接卡板上的定位销实现对附件一和附件四的准确定位，其改变了现有技术中定位不准确导致附件四歪斜悬挂孔位置偏移的情况，降低了焊接的难度，方便了机器人焊接，提高了焊接的效率，极大节约了成本。附图说明图1是本专利技术具体实施例中焊接卡板的结构示意图；图2是本专利技术具体实施例中附件一的示意图；图3是本专利技术具体实施例中附件四的示意图；图4是图3的左视图；图5是本专利技术具体实施例中汽车尾端梁和焊接卡板的装配示意图；图中，1是焊接卡板，2是附件一，3是附件四，4是螺母安装孔一，5是螺母安装孔四，6是销孔。具体实施方式下面通过非限定性的实施例并结合附图对本专利技术作进一步的说明：如附图所示，一种汽车尾端梁焊合件的加工方法，所述汽车尾端梁焊合件包括附件一2和与所述附件一2焊合在一起的两个附件四3，所述附件一2中部设有两个螺母安装孔一4，每个所述附件四3上设有一个螺母安装孔四5，其采用如下步骤：(1)根据附件一2和附件四3装配后的位置关系制作焊接卡板图纸；(2)依据焊接卡板图纸将铁板在线切割加工中心进行切割制作焊接卡板1，所述焊接卡板1的前后两端设有四个销孔6，前端的两个销孔6分别与两个附件四3上的螺母安装孔四5对应，后端的两个销孔6分别与附件一2上的两个螺母安装孔一4对应，并且，所述焊接卡板1将附件一2与附件四3需焊合的部位露出来，以便于对两者进行焊接；(3)在所述焊接卡板1的四个销孔6处分别安装定位销；(4)在焊接工装上依次安装好附件一2和附件四3后，再安装所述焊接卡板1，将焊接卡板1上的四个定位销分别对应插入附件一2上的两个螺母安装孔一4内和两个附件四3上的两个螺母安装孔四5内，对附件一2和附件四3进行固定及定位，然后再进行焊接。本专利技术根据附件一和附件四的装配关系，来确定焊接卡板的形状，通过在焊接卡板上设置与附件一和附件四上的螺母安装孔对应的定位销来对附件一和附件四进行定位，将复杂的问题简单化，同时达到对附件一和附件四的准确定位，其能够大大降低焊接难度，方便机器人焊接，提高了工作效率，极大的节约了成本。一般设计时，为了保证加工的顺利进行，焊接卡板的四个定位销的位置必须精确，用来确保焊接时对附件一和附件四准确定位，以保证焊接出合格的尾端梁。本实施例中的其他部分采用已知技术，在此不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾端梁焊合件的加工方法，所述汽车尾端梁焊合件包括附件一(2)和与所述附件一(2)焊合在一起的两个附件四(3)，所述附件一(2)中部设有两个螺母安装孔一(4)，每个所述附件四(3)上设有一个螺母安装孔四(5)，其特征是：采用如下步骤：(1)根据附件一(2)和附件四(3)装配后的位置关系制作焊接卡板图纸；(2)依据焊接卡板图纸将铁板在线切割加工中心进行切割制作焊接卡板(1)，所述焊接卡板(1)的前后两端设有四个销孔(6)分别与两个附件四(3)上的螺母安装孔四(5)及附件一(2)上的两个螺母安装孔一(4)对应；所述焊接卡板将附件一(2)与附件四(3)需焊合部位露出；(3)在所述焊接卡板(1)的四个销孔(6)处分别安装定位销；(4)在焊接工装上依次安装好附件一(2)和附件四(3)后，再安装所述焊接卡板(1)，将焊接卡板(1)上的四个定位销分别对应插入附件一(2)和附件四(3)上的螺母安装孔内对附件一(2)和附件四(3)进行固定及定位，然后进行焊接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾端梁焊合件的加工方法，所述汽车尾端梁焊合件包括附件一(2)和与所述附件一(2)焊合在一起的两个附件四(3)，所述附件一(2)中部设有两个螺母安装孔一(4)，每个所述附件四(3)上设有一个螺母安装孔四(5)，其特征是：采用如下步骤：(1)根据附件一(2)和附件四(3)装配后的位置关系制作焊接卡板图纸；(2)依据焊接卡板图纸将铁板在线切割加工中心进行切割制作焊接卡板(1)，所述焊接卡板(1)的前后两端设有四个销孔(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国平，秦华兵，张嘉琦，
申请(专利权)人：青岛海立达冲压件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37