一种防爆式橡胶轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种防爆式橡胶轮胎，外胎的外侧固定有加厚外圈，加厚外圈上分布有防滑纹，外胎的内部分布有加强肋条，加强肋条贴合外胎的内圈进行布置，外胎的中间位置固定有减振筒，安装架的中间位置装配有装配轴，装配轴为圆柱形结构，减振筒的内部装配有弹簧，添加加厚外圈来减少车辆行驶过程中的振动，加厚外圈的设计可有效的防止钉子等其他杂物对外胎造成损伤，加强肋条的设计则增加了外胎承受横向载荷的范围，加强肋条可在轮胎没气时保障车辆短时间的行驶，而减振筒与弹簧的设计则实现对外胎的减振，该设计有效的提高轮胎行驶里程，振动传感器的设计则实现对振动数据的检测，防止出现车辆车胎没气时车辆依旧行驶的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种防爆式橡胶轮胎，属于轮胎制造领域。
技术介绍
现有技术中，随着我国人民生活水平的提高，社会车辆的拥有量显著增加。每年机动车因轮胎爆胎导致车辆方向失控造成人员伤亡的事故不断出现，给国家和人民群众带来严重的损失。如何避免这一类事故的发生，成为当前研究的一个重要课题。截止到目前，尚没有一种防止爆胎的好方法，所以我们寻求一种新的技术来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防爆式橡胶轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防爆式橡胶轮胎，包括轮胎主体部分以及检测装置，所述轮胎主体部分由加厚外圈、防滑纹、外胎、加强肋条、安装架、装配轴、减振筒以及弹簧组成，所述外胎为圆环形结构，所述外胎的外侧固定有加厚外圈，所述加厚外圈上分布有防滑纹，所述外胎的内部分布有加强肋条，所述加强肋条贴合外胎的内圈进行布置，所述外胎的中间位置固定有减振筒，所述减振筒与安装架装配在一起，所述安装架为圆盘形结构，所述安装架的中间位置装配有装配轴，所述装配轴为圆柱形结构，所述减振筒的内部装配有弹簧。所述检测装置由检测盒、振动传感器、单片机以及无线通信模块组成，所述检测盒位于安装架上，所述检测盒的内部分布有振动传感器、单片机以及无线通信模块，所述振动传感器与单片机单向电性连接，所述单片机与无线通信模块单向电性连接。进一步地，分布在加厚外圈上的防滑纹是凹槽形结构。进一步地，所述加强肋条为直角三棱柱结构且加强肋条的直角边贴合在外胎的内圈。进一步地，所述检测盒通过螺栓进行固定。进一步地，所述外胎与加厚外圈之间通过焊接的方式进行连接。本技术的有益效果：本技术的一种防爆式橡胶轮胎，通过添加加厚外圈来减少车辆行驶过程中的振动，另外加厚外圈的设计可有效的防止钉子等其他杂物对外胎造成损伤，而加强肋条的设计则增加了外胎承受横向载荷的范围，另外加强肋条可在轮胎没气时保障车辆短时间的行驶，而减振筒与弹簧的设计则实现对外胎的减振，该设计有效的提高轮胎行驶里程，而振动传感器的设计则实现对振动数据的检测，进而防止出现车辆车胎没气时车辆依旧行驶的情况，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种防爆式橡胶轮胎的结构示意图；图2为本技术一种防爆式橡胶轮胎中减振筒的结构示意图；图3为本技术一种防爆式橡胶轮胎的工作原理示意图；图中：1-加厚外圈、2-防滑纹、3-外胎、4-加强肋条、5-安装架、6-装配轴、7-检测盒、8-减振筒、9-弹簧、10-振动传感器、11-单片机、12-无线通信模块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种技术方案：一种防爆式橡胶轮胎，包括轮胎主体部分以及检测装置，轮胎主体部分由加厚外圈1、防滑纹2、外胎3、加强肋条4、安装架5、装配轴6、减振筒8以及弹簧9组成，外胎3为圆环形结构，外胎3的外侧固定有加厚外圈1，通过添加加厚外圈1来减少车辆行驶过程中的振动，另外加厚外圈1的设计可有效的防止钉子等其他杂物对外胎3造成损伤，加厚外圈1上分布有防滑纹2，外胎3的内部分布有加强肋条4，加强肋条4贴合外胎3的内圈进行布置，加强肋条4的设计则增加了外胎3承受横向载荷的范围，另外加强肋条4可在轮胎没气时保障车辆短时间的行驶，而减振筒8与弹簧9的设计则实现对外胎3的减振，外胎3的中间位置固定有减振筒8，减振筒8与安装架5装配在一起，安装架5为圆盘形结构，安装架5的中间位置装配有装配轴6，装配轴6为圆柱形结构，减振筒8的内部装配有弹簧9。检测装置由检测盒7、振动传感器10、单片机11以及无线通信模块12组成，检测盒7位于安装架5上，检测盒7的内部分布有振动传感器10、单片机11以及无线通信模块12，振动传感器10与单片机11单向电性连接，振动传感器10的设计则实现对振动数据的检测，进而防止出现车辆车胎没气时车辆依旧行驶的情况，单片机11与无线通信模块12单向电性连接。分布在加厚外圈1上的防滑纹2是凹槽形结构，加强肋条4为直角三棱柱结构且加强肋条4的直角边贴合在外胎3的内圈，检测盒7通过螺栓进行固定，外胎3与加厚外圈1之间通过焊接的方式进行连接。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先工作人员将减振筒8装配到外胎3的内部，然后将减振筒8与安装架5装配在一起，装配完成后即可进行使用了，在使用的过程中，减振筒8内部的弹簧9在车辆行驶的过程中进行减振，而振动传感器10则实行在车辆行驶过程中对车辆的振动情况进行检测，并将检测的数据传输到单片机11中，在单片机11中对其进行分析处理后传输到无线通信模块12，进而无线通信模块12将数据传输到外界的接收设备中，进而驾驶员即可对数据进行查看，另外加强肋条4的的设计则增加了外胎3承受应力的范围。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆式橡胶轮胎，包括轮胎主体部分以及检测装置，其特征在于：所述轮胎主体部分由加厚外圈(1)、防滑纹(2)、外胎(3)、加强肋条(4)、安装架(5)、装配轴(6)、减振筒(8)以及弹簧(9)组成，所述外胎(3)为圆环形结构，所述外胎(3)的外侧固定有加厚外圈(1)，所述加厚外圈(1)上分布有防滑纹(2)，所述外胎(3)的内部分布有加强肋条(4)，所述加强肋条(4)贴合外胎(3)的内圈进行布置，所述外胎(3)的中间位置固定有减振筒(8)，所述减振筒(8)与安装架(5)装配在一起，所述安装架(5)为圆盘形结构，所述安装架(5)的中间位置装配有装配轴(6)，所述装配轴(6)为圆柱形结构，所述减振筒(8)的内部装配有弹簧(9)；所述检测装置由检测盒(7)、振动传感器(10)、单片机(11)以及无线通信模块(12)组成，所述检测盒(7)位于安装架(5)上，所述检测盒(7)的内部分布有振动传感器(10)、单片机(11)以及无线通信模块(12)，所述振动传感器(10)与单片机(11)单向电性连接，所述单片机(11)与无线通信模块(12)单向电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种防爆式橡胶轮胎，包括轮胎主体部分以及检测装置，其特征在于：所述轮胎主体部分由加厚外圈(1)、防滑纹(2)、外胎(3)、加强肋条(4)、安装架(5)、装配轴(6)、减振筒(8)以及弹簧(9)组成，所述外胎(3)为圆环形结构，所述外胎(3)的外侧固定有加厚外圈(1)，所述加厚外圈(1)上分布有防滑纹(2)，所述外胎(3)的内部分布有加强肋条(4)，所述加强肋条(4)贴合外胎(3)的内圈进行布置，所述外胎(3)的中间位置固定有减振筒(8)，所述减振筒(8)与安装架(5)装配在一起，所述安装架(5)为圆盘形结构，所述安装架(5)的中间位置装配有装配轴(6)，所述装配轴(6)为圆柱形结构，所述减振筒(8)的内部装配有弹簧(9)；所述检测装置由检测盒(7)、振动传感器(10)、单片机(11)以及无...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯春明，迟雯，周瑞香，钟世农，
申请(专利权)人：山东多路驰橡胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37