一种汽车零部件通用检具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车零部件通用检具，包括底座、支撑板、第一卡紧组件、第二卡紧组件、拉力钳、检测组件、两个第一检测柱和两个第二检测柱，第一卡紧组件包括多个第一卡扣，第二卡紧组件包括多个第二卡扣；拉力钳通过管道液压管和液压介质控制第一卡扣、第二卡扣打开或闭合；检测组件包括第一检测块、第二检测块、第三检测块、高配模拟块，第一检测块、第二检测块、第三检测块、高配模拟块的高度均高于支撑板的高度；两个第一检测柱安装在底座上并分别位于第一卡紧组件的两侧，两个第二检测柱安装在底座上并分别位于第二卡紧组件的两侧。本实用新型专利技术通过在检具中增加高配模拟块，实现检具能够检测高配置产品、低配置产品的轮廓及尺寸问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车件检测
，尤其涉及一种汽车零部件通用检具。
技术介绍
现阶段，汽车存在高配车型及低配车型，如高配型汽车仪表面框上设有导航结构，低配型汽车则没有该配置，再如，高配型汽车后车门尾门饰条装有摄像头，而低配型汽车型则没有该配置，由于该系列产品外形轮廓尺寸都是一样的，只是在部门的中间结构上存在区别；对这些产品控制尺寸要求时，需要制作两个检具来检测控制，实际使用中，比较繁琐，制作成本也较高。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种汽车零部件通用检具。本技术提出的一种汽车零部件通用检具，包括底座、支撑板、第一卡紧组件、第二卡紧组件、拉力钳、检测组件、两个第一检测柱和两个第二检测柱，其中：底座水平布置，支撑板垂直安装在底座上；沿支撑板延伸方向，第一卡紧组件、第二卡紧组件依次设置在底座上且第一卡紧组件、第二卡紧组件位于支撑板的同一侧，第一卡紧组件包括多个第一卡扣，第二卡紧组件包括多个第二卡扣；拉力钳安装在底座上，拉力钳通过管道液压管和液压介质控制第一卡扣、第二卡扣打开或闭合；检测组件包括第一检测块、第二检测块、第三检测块、高配模拟块，沿支撑板延伸方向，第一检测块、第二检测块、高配模拟块、第三检测块依次设置在底座上且第一检测块、第二检测块、高配模拟块、第三检测块并列设置在支撑板远离第一卡紧组件、第二卡紧组件的一侧，第一检测块、第二检测块、第三检测块、高配模拟块的高度均高于支撑板的高度；两个第一检测柱安装在底座上并分别位于第一卡紧组件的两侧，两个第二检测柱安装在底座上并分别位于第二卡紧组件的两侧。优选的，还包括多个支撑柱，沿支撑板延伸方向，多个支撑柱间隔布置的底座上且多个支撑柱位于支撑板远离检测组件一侧，各支撑柱的高度高于支撑板的高度。优选的，各第一卡扣通过第一紧固座安装在底座上，各第二卡扣通过第二紧固座安装在底座上。优选的，第一卡扣组件、第二卡扣组件、检测组件在底座上呈三角形分布。优选的，还包括第一安装座、第二安装座、第三安装座，第一检测块通过第一安装座安装在底座上，第二检测块安装在支撑板上，第三检测块通过第二安装座安装在底座上，高配模拟块通过第三安装座安装在底座上。优选的，两个第一检测柱上分别连接有第一紧固螺栓，两个第二检测柱上分别连接有第二紧固螺栓。优选的，第一卡紧组件包括两个第一卡扣，第二卡紧组件包括两个第二卡扣。本技术中，支撑板安装在底座上，第一卡紧组件、第二卡紧组件位于支撑板的同一侧，第一卡紧组件包括多个第一卡扣，第二卡紧组件包括多个第二卡扣；拉力钳通过管道液压管和液压介质控制第一卡扣、第二卡扣打开或闭合；检测组件位于支撑板远离第一卡紧组件、第二卡紧组件的一侧，检测组件包括第一检测块、第二检测块、第三检测块、高配模拟块，第一检测块、第二检测块、第三检测块、高配模拟块的高度均高于支撑板的高度；两个第一检测柱安装在底座上并分别位于第一卡紧组件的两侧，两个第二检测柱安装在底座上并分别位于第二卡紧组件的两侧。本技术通过在检具中增加高配模拟块，实现能够检测高配置产品、低配置产品的轮廓及尺寸问题，可以明显降低检具制作成本，增加操作的方便性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零部件通用检具结构示意图。具体实施方式参照图1，本技术提出一种汽车零部件通用检具，包括底座1、支撑板2、第一卡紧组件、第二卡紧组件、拉力钳3、检测组件、两个第一检测柱4、两个第二检测柱5、多个支撑柱12、第一安装座15、第二安装座16、第三安装座17、第四安装座18，其中：底座1水平布置，支撑板2垂直安装在底座1上。沿支撑板2延伸方向，第一卡紧组件、第二卡紧组件依次设置在底座1上且第一卡紧组件、第二卡紧组件位于支撑板2的同一侧，第一卡紧组件包括两个第一卡扣6，第二卡紧组件包括两个第二卡扣7，各第一卡扣6通过第一紧固座13安装在底座1上，各第二卡扣7通过第二紧固座14安装在底座1上。拉力钳3安装在底座1上，拉力钳3通过管道液压管和液压介质控制第一卡扣6、第二卡扣7打开或闭合。检测组件包括第一检测块8、第二检测块9、第三检测块10、高配模拟块11，沿支撑板2延伸方向，第一检测块8、第二检测块9、高配模拟块11、第三检测块10依次设置在底座1上且第一检测块8、第二检测块9、高配模拟块11、第三检测块10并列设置在支撑板2远离第一卡紧组件、第二卡紧组件的一侧，第一检测块8、第二检测块9、第三检测块10、高配模拟块11的高度均高于支撑板2的高度，第一检测块8通过第一安装座15安装在底座1上，第二检测块9安装在支撑板2上，第三检测块10通过第二安装座16安装在底座1上，高配模拟块11通过第三安装座17安装在底座1上。第一卡扣6组件、第二卡扣7组件、检测组件在底座1上呈三角形分布。两个第一检测柱4安装在底座1上并分别位于第一卡紧组件的两侧，两个第二检测柱5安装在底座1上并分别位于第二卡紧组件的两侧。两个第一检测柱4上分别连接有第一紧固螺栓19，两个第二检测柱5上分别连接有第二紧固螺栓20。沿支撑板2延伸方向，多个支撑柱12间隔布置的底座1上且多个支撑柱12位于支撑板2远离检测组件一侧，各支撑柱12的高度高于支撑板2的高度。本技术提出的一种汽车零部件通用检具，通过在检具中增加高配模拟块11，实现能够检测高配置产品、低配置产品的轮廓及尺寸问题，可以明显降低检具制作成本，增加操作的方便性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件通用检具，其特征在于，包括底座(1)、支撑板(2)、第一卡紧组件、第二卡紧组件、拉力钳(3)、检测组件、两个第一检测柱(4)和两个第二检测柱(5)，其中：底座(1)水平布置，支撑板(2)垂直安装在底座(1)上；沿支撑板(2)延伸方向，第一卡紧组件、第二卡紧组件依次设置在底座(1)上且第一卡紧组件、第二卡紧组件位于支撑板(2)的同一侧，第一卡紧组件包括多个第一卡扣(6)，第二卡紧组件包括多个第二卡扣(7)；拉力钳(3)安装在底座(1)上，拉力钳(3)通过管道液压管和液压介质控制第一卡扣(6)、第二卡扣(7)打开或闭合；检测组件包括第一检测块(8)、第二检测块(9)、第三检测块(10)、高配模拟块(11)，沿支撑板(2)延伸方向，第一检测块(8)、第二检测块(9)、高配模拟块(11)、第三检测块(10)依次设置在底座(1)上且第一检测块(8)、第二检测块(9)、高配模拟块(11)、第三检测块(10)并列设置在支撑板(2)远离第一卡紧组件、第二卡紧组件的一侧，第一检测块(8)、第二检测块(9)、第三检测块(10)、高配模拟块(11)的高度均高于支撑板(2)的高度；两个第一检测柱(4)安装在底座(1)上并分别位于第一卡紧组件的两侧，两个第二检测柱(5)安装在底座(1)上并分别位于第二卡紧组件的两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件通用检具，其特征在于，包括底座(1)、支撑板(2)、第一卡紧组件、第二卡紧组件、拉力钳(3)、检测组件、两个第一检测柱(4)和两个第二检测柱(5)，其中：底座(1)水平布置，支撑板(2)垂直安装在底座(1)上；沿支撑板(2)延伸方向，第一卡紧组件、第二卡紧组件依次设置在底座(1)上且第一卡紧组件、第二卡紧组件位于支撑板(2)的同一侧，第一卡紧组件包括多个第一卡扣(6)，第二卡紧组件包括多个第二卡扣(7)；拉力钳(3)安装在底座(1)上，拉力钳(3)通过管道液压管和液压介质控制第一卡扣(6)、第二卡扣(7)打开或闭合；检测组件包括第一检测块(8)、第二检测块(9)、第三检测块(10)、高配模拟块(11)，沿支撑板(2)延伸方向，第一检测块(8)、第二检测块(9)、高配模拟块(11)、第三检测块(10)依次设置在底座(1)上且第一检测块(8)、第二检测块(9)、高配模拟块(11)、第三检测块(10)并列设置在支撑板(2)远离第一卡紧组件、第二卡紧组件的一侧，第一检测块(8)、第二检测块(9)、第三检测块(10)、高配模拟块(11)的高度均高于支撑板(2)的高度；两个第一检测柱(4)安装在底座(1)上并分别位于第一卡紧组件的两侧，两个第二检测柱(5)安装在底座(1)上并分别位于第二卡紧组件的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车零部件通用检具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭东，
申请(专利权)人：合肥汇通控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34