一种组配角接触球轴承制造技术

本发明专利技术涉及一种组配角接触球轴承。本发明专利技术的组配角接触球轴承包括至少两个背对背布置或面对面布置的接触角不同的角接触球轴承，且接触角较大的角接触球轴承作为直接承受外界施加的轴向力的承载端。所以对组配角接触球轴承预紧后，相比于接触角相同的角接触球轴承，与承载端背对背布置或面对面布置的另一轴承卸载时承载端所受的轴向力有所增加，因此本发明专利技术的组配角接触球轴承有利于提高组配轴承的卸载力（即轴向承载能力）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种组配角接触球轴承。
技术介绍
角接触球轴承在实际使用中，一般都要组配使用，即两套、三套甚至更多套角接触球轴承以一定的配置方式组配在转动件的一端一起使用，基本的组配形式有背对背(即两轴承接触线构成形式为“O”型)、面对面(即两轴承接触线构成形式为“X”型)和串联(即两轴承接触线构成形式为“ㄍ”型)。具体根据实际工况的需要，选择不同组配方式的组配轴承。一般的背对背或面对面形式的组配角接触球轴承主要是将两套角接触球轴承串在一起而形成，两套角接触球轴承分别具有内圈、外圈和设在内外圈之间的钢球，使用时再使轴承中的钢球对内外圈之间产生一定的预变形而实现对轴承的预紧。但现有技术中参与组配的角接触球轴承都具有相同的接触角，所以当预紧的角接触球轴承受到较小的轴向载荷时，即可导致轴承组中部分轴承的残余预紧力为零而出现卸载，引起轴承早期失效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能提高组配轴承的轴向承载能力的组配角接触球轴承。为实现上述目的，本专利技术组配角接触球轴承的技术方案是：组配角接触球轴承，包括至少两个接触角不同且面对面设置或背对背设置的角接触球轴承，接触角较大的轴承作为承受外界施加的轴向力的承载端。其中两个背对背设置的角接触球轴承的接触角分别为25°与15°。其中两个面对面设置的角接触球轴承的接触角分别为25°与15°。本专利技术的有益效果是：本专利技术的组配角接触球轴承包括至少两个背对背布置或面对面布置的接触角不同的角接触球轴承，且接触角较大的角接触球轴承作为直接承受外界施加的轴向力的承载端。所以对组配角接触球轴承预紧后，相比于接触角相同的角接触球轴承，与承载端背对背布置或面对面布置的另一轴承卸载时承载端所受的轴向力有所增加，因此本专利技术的组配角接触球轴承有利于提高组配轴承的卸载力(即轴向承载能力)。附图说明图1为本专利技术的组配角接触球轴承在预紧前的结构示意图；图2为图1中的组配角接触球轴承在预紧后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。本专利技术的组配角接触球轴承的具体实施例，如图1至图2所示，包括用于设置于转动件一端的组配使用的角接触球轴承A和角接触球轴承B，其中角接触球轴承A的接触角为25°,角接触球轴承B的接触角为15°。在对轴承预紧之前，轴承A的内圈相对于外圈靠前距离δOA，轴承B的内圈相对于外圈靠前δOB(此时以各轴承窄边外圈端面为前、以各轴承的宽边外圈端面为后)。为增加轴承的支承刚度，在对轴承进行安装时通过定位预紧的方式使轴承的内圈相对于外圈后移(即朝向增大接触角的方向)一定距离以保持轴承内外圈均处于压紧状态。预紧后的背对背组配角接触球轴承的结构如图2所示，其中轴承宽边外圈端面与内圈端面齐平，轴承A与轴承B的窄边内圈端面将贴合在一起，也即是说轴承A的内圈相对于外圈向后移动了距离δOA，轴承B的内圈相对于外圈向后移动了距离δOB。其中，式中F0为预紧力，αA为轴承A的接触角，αB为轴承B的接触角。当预紧后的轴承A受到轴向的外部负载Fa时，轴承A的内圈会向后继续移动距离δ'OA，与轴承A贴合的轴承B会随之一起向后移动(相对于轴承B的外圈是向前移动)距离δ'OA，此时轴承B的内圈的移动距离相当于减小了δ'OA。当Fa继续增大至FaA时，δ'OA＝δOB，此时轴承B的内外圈之间无相对位移而使轴承B卸载，对应的力FaA即为对应的卸载力。当δ'OA＝δOB时，轴承A的内圈总位移为结合上述δOA与δOB的公式可求得本专利技术中轴承A的接触角αA为25°，轴承B的接触角αB为15°，代入上式可求出FaA＝5.9*F0。轴承A与轴承B的接触角相等时，代入上式则有FaA＝2.83*F0。由以上两种求解结果可看出，当组配的两轴承的接触角不同，且具有较大接触角的轴承作为直接承受外界施加的轴向力的承载端时，当承载端受到5.9倍预紧力时，组配的另一轴承才会出现卸载情况；而若是组配的两轴承的接触角相同，则承载端受到2.83倍预紧力，组配的另一轴承就会出现卸载情况。所以说组配两轴承的接触角采用不同接触角的角接触球轴承，且以具有较大接触角的轴承作为承载端，即可显著提高组配轴承的卸载力。可以预见地，卸载力的具体大小只与轴承A的接触角的正弦值与轴承B的接触角的正弦值之间的比值有关，两者比值越大、卸载力与预紧力之间的比值也越大，组配轴承的卸载力的提高越显著。在其他实施例中：轴承A与轴承B的接触角可以是任意角度，只要轴承A的接触角大于轴承B的接触角即可；当然，在需要将外力直接作用于轴承B上时，应该使轴承B的接触角大于轴承A的接触角；轴承A与轴承B的接触线也可构成形式为“X”型的面对面布置形式，此时只要承载端轴承的接触角大于面对面布置的另一轴承的接触角也可以提高组配轴承的卸载力；组配轴承也可以超过2个，这不会影响到对组配轴承卸载力的提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
组配角接触球轴承，其特征在于：包括至少两个接触角不同且面对面设置或背对背设置的角接触球轴承，接触角较大的轴承作为承受外界施加的轴向力的承载端。

【技术特征摘要】
1.组配角接触球轴承，其特征在于：包括至少两个接触角不同且面对面设置或背对背设置的角接触球轴承，接触角较大的轴承作为承受外界施加的轴向力的承载端。2.根据权利要求1所述的组配角接触球轴承，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振强，苏柏万，朱川峰，杨浩亮，尹延经，敖正红，商琪，申阳，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41