一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构制造技术

一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，包括主梁、钢板和钢板嵌入的卡槽；所述卡槽位于主梁上，钢板嵌入卡槽内形成登机桥廊道外侧壁；所述钢板的两侧通过折弯成型有阶梯状的折弯边，钢板与钢板之间通过折弯边叠压固定；所述卡槽宽度大于钢板折弯的厚度。本实用新型专利技术提供的一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，通过设计特定形状的钢板与通用的卡槽进行配合完成登机桥廊道外侧壁，并且能够更换其他类型的外饰，使得登机桥廊道钢结构具有良好的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及登机桥廊道外侧壁制作
，具体涉及一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构。
技术介绍
已有登机桥外侧壁通常有两种形式：一种是使用玻璃作为外侧壁装潢材料，即利用登机桥廊道外侧的卡槽将特定尺寸的玻璃固定在廊道钢结构外侧，利用卡槽和结构胶或压板将玻璃固定；一种是使用波纹板型材作为廊道钢结构的承重材料，同时起到钢板侧壁的作用。使用玻璃作为登机桥廊道侧壁安装方便，但玻璃需按照设计尺寸定制，成本高，制作周期长，运输和安装过程中易损坏，一旦发生玻璃破损的情况，补做玻璃容易导致工期的延误。而使用波纹板型材作为登机桥廊道侧壁承重材料，起到钢板侧壁的作用，安装方式为密封焊接在主梁上。由于波纹板型材做为廊道的承重结构的方式在廊道钢结构生产方面与玻璃侧壁登机桥有很大不同，通用性比较差，且由于钢结构的不同，两种登机桥无法进行互换型的改造，即若使用钢板侧壁登机桥，就正能从钢结构开始重新生产，而无法利用原有的玻璃登机桥进行改造，这对于提高生产效率和控制成本都非常不利。针对以上问题，有待需要设计特定形状的钢板与通用的卡槽进行配合完成登机桥廊道外侧壁，并且能够更换其他类型的外饰，使得登机桥廊道钢结构具有良好的通用性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，通过设计特定型式的钢板与通用的玻璃卡槽配合制作具有通用性的登机桥廊道外侧壁。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，其特征在于：包括主梁、钢板和钢板嵌入的卡槽；所述卡槽位于主梁上，钢板嵌入卡槽内形成登机桥廊道外侧壁；所述钢板的两侧通过折弯成型有阶梯状的折弯边，钢板与钢板之间通过折弯边叠压固定；所述卡槽宽度大于钢板折弯的厚度。优选的，所述卡槽包括L形的上卡槽、下卡槽和侧边卡槽，通过焊接固定在主梁的上部、下部和两侧边。优选的，所述钢板阶梯状的折弯边增加有加强筋。优选的，所述上卡槽的深度大于下卡槽的深度。优选的，所述钢板与钢板的折弯边贴合面缝内涂有密封胶。优选的，所述卡槽的宽度为36mm。优选的，所述钢板的折弯边厚度为25mm。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、由于采用卡槽固定和钢板叠压的固定方式，使得该种钢板侧壁的装配和拆卸过程简便易行，对生产和结构改造都极为方便。2、因其安装方式与玻璃类似，使得登机桥廊道钢板外侧壁可以与登机桥廊道玻璃外侧壁使用相同的廊道钢结构，使得两种登机桥在设计、生产和工艺流程等方面均具有良好的通用性。3、所使用钢板的采购、生产均极为便利，非常有利于快速生产和加工，即使损坏亦可迅速补充，可有效保证生产进度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中钢板的结构与叠压方式的示意图；图2为本技术的主视图；图3为图2中C-C方向的剖视图；图4为图2中D-D方向的剖视图；图5为图3中G位置的放大示意图即侧边卡槽的结构示意图；图6为图4中E位置的放大示意图即上卡槽的结构示意图；图7为图4中F位置的放大示意图即下卡槽的结构示意图。附图中涉及的附图标记和组成部分说明：1、主梁；2、钢板；3、折弯边；4、上卡槽；5、下卡槽；6、侧边卡槽。具体实施方式现有技术中，使用波纹板型材作为登机桥廊道侧壁承重材料，起到钢板侧壁的作用，安装方式为密封焊接在主梁上。由于波纹板型材做为廊道的承重结构的方式在廊道钢结构生产方面与玻璃侧壁登机桥有很大不同，通用性比较差，且由于钢结构的不同，两种登机桥无法进行互换型的改造，即若使用钢板侧壁登机桥，就正能从钢结构开始重新生产，而无法利用原有的玻璃登机桥进行改造，这对于提高生产效率和控制成本都非常不利。针对以上问题，有待需要设计特定形状的钢板与通用的卡槽进行配合完成登机桥廊道外侧壁，并且能够更换其他类型的外饰，使得登机桥廊道钢结构具有良好的通用性。下面将通过具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，包括主梁1、钢板2和钢板2嵌入的卡槽。如图1所示，钢板2的两侧通过折弯成型有阶梯状的折弯边3，并且为了保证强度，钢板阶梯状的折弯边3增加有加强筋。钢板2与钢板2之间通过折弯边3叠压固定，折弯边3贴合面缝内涂有密封胶。如图3～图7所示，卡槽位于主梁1上，卡槽包括L形的上卡槽4、下卡槽5和侧边卡槽6，通过焊接固定在主梁1的上部、下部和两侧边，卡槽宽度大于钢板2折弯的厚度，卡槽的宽度为36mm，钢板2的折弯边厚度为25mm，在此仅提供优选的卡槽宽度和钢板2厚度，可根据实际生产需要，自行设定卡槽宽度和钢板2厚度。上卡槽4的深度大于下卡槽5的深度，且上卡槽4和下卡槽5之间的距离大于等于钢板2的高度。如图2所示，钢板2嵌入卡槽内形成登机桥廊道外侧壁，安装时第一块钢板2先装配到登机桥廊道外侧上卡槽4、下卡槽5之间，类似铝合金窗户的安装方式，然后插入侧边卡槽6固定。第二块钢板2装配到上卡槽4、下卡槽5之间，贴紧第一块钢板2使其一侧折弯边3与第一块钢板2叠压。以此类推，使每块钢板2折弯边3与其前钢板2折弯边3叠压，直至将最后一块钢板2装入并插入侧边卡槽6中，完成整个廊道外侧封板安装。钢板2间贴合面边缝用耐候密封胶密封，即可起到良好的密封作用。本技术提供的一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，通过设计特定形状的钢板与通用的卡槽进行配合完成登机桥廊道外侧壁，并且能够更换其他类型的外饰，使得登机桥廊道钢结构具有良好的通用性。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，其特征在于：包括主梁、钢板和钢板嵌入的卡槽；所述卡槽位于主梁上，钢板嵌入卡槽内形成登机桥廊道外侧壁；所述钢板的两侧通过折弯成型有阶梯状的折弯边，钢板与钢板之间通过折弯边叠压固定；所述卡槽宽度大于钢板折弯的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，其特征在于：包括主梁、钢板和钢板嵌入的卡槽；所述卡槽位于主梁上，钢板嵌入卡槽内形成登机桥廊道外侧壁；所述钢板的两侧通过折弯成型有阶梯状的折弯边，钢板与钢板之间通过折弯边叠压固定；所述卡槽宽度大于钢板折弯的厚度。2.根据权利要求1所述的一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，其特征在于：所述卡槽包括L形的上卡槽、下卡槽和侧边卡槽，通过焊接固定在主梁的上部、下部和两侧边。3.根据权利要求1所述的一种用于制作登机桥廊道外侧壁的钢结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑞华，唐忆磊，
申请(专利权)人：华德宝机械昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32