一种汽车保险杠局部基准检测的检具及检测方法技术

本发明专利技术所提供的一种汽车保险杠局部基准检测的检具，通过将检测块本体型面与保险杠上的雾灯区域对应、再通过定位销定位以及基准块的基准面与雾灯的自攻钉安装孔端面相抵接，然后通过夹持机构将检具固定在汽车保险杠上，再通过对夹持固定好的检具的基准面、检测块本体型面、检测销对保险杠上与雾灯匹配处的匹配面、自攻钉安装孔进行检测。相对于现有技术，本方案提供的一种汽车保险杠局部基准检测的检具及检测方法，通过基准块结构既能模拟检验检具在保险杠上的装配定位是否与雾灯的装配定位一致，又能在不损害保险杠的前提下利用夹持机构将检具夹持固定在保险杠上方便快捷的进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件检具，具体适用于汽车前后保险杠上雾灯区域在局部基准下的检测。
技术介绍
目前，车辆上的雾灯都是安装在保险杠上，在设计时要在保险杠上留有与雾灯灯体连接的安装孔，以方便雾灯的安装。现有技术中，车辆雾灯的配合及装配定位点都在保险杠上。如图1所示，雾灯A2通过保险杠A1上的定位销A4定位到保险杠A1上，再使用自攻钉A3进行紧固装配。为了使两者之间更好的匹配贴合，一般采用局部基准检测检具来提前检测保险杠上的雾灯区域。局部基准检测检具原理为模拟雾灯的装配定位方式，将局部基准检测检具固定在保险杠上再对其安装结构及其配合型面进行检测。若此处局部基准检测检具完全模拟装车的装配定位，即采用类似自攻钉紧固方式将检测块固定在保险杠上，然而采用类似自攻钉紧固方式检测保险杠的同时往往会破坏保险杠，严重时造成所检测整个保险杠零件报废；若局部基准检测检具只模拟雾灯的装配定位孔(销)、面，而不将其紧固到保险杠上，检测的整个过程都需要人工将局部基准检测检具贴紧保险杠，这样不仅检测效率低，并且由于人工手扶测量出的数据一致性不好，还会使测量精度降低。因此，怎样实现局部基准检测检具既能够在不破坏保险本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠局部基准检测的检具，其特征在于，包括：检测块本体(1)；基准块(2)，所述基准块(2)设置在所述检测块本体(1)的一侧，所述基准块(2)具有与定位销(A4)相匹配定位的定位孔(205)，所述基准块(2)包括能够与保险杠上雾灯的自攻钉安装孔的端面相抵接的基准面(201)，且所述基准块(2)上开有通孔，所述基准块(2)还包括设置在所述基准块(2)通孔内的检测销(202)，所述基准块(2)的数量与保险杠上雾灯的自攻钉安装孔的数量一致，所述通孔位置与雾灯的自攻钉安装孔的位置对应；夹持机构(3)，设置在所述检测块本体(1)上并位于所述基准块(2)的另一侧，用于将检具夹持固定在保险杠上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠局部基准检测的检具，其特征在于，包括：检测块本体(1)；基准块(2)，所述基准块(2)设置在所述检测块本体(1)的一侧，所述基准块(2)具有与定位销(A4)相匹配定位的定位孔(205)，所述基准块(2)包括能够与保险杠上雾灯的自攻钉安装孔的端面相抵接的基准面(201)，且所述基准块(2)上开有通孔，所述基准块(2)还包括设置在所述基准块(2)通孔内的检测销(202)，所述基准块(2)的数量与保险杠上雾灯的自攻钉安装孔的数量一致，所述通孔位置与雾灯的自攻钉安装孔的位置对应；夹持机构(3)，设置在所述检测块本体(1)上并位于所述基准块(2)的另一侧，用于将检具夹持固定在保险杠上。2.根据权利要求1中所述的检具，其特征在于，所述检测块本体(1)上设置有减重凹槽(101)。3.根据权利要求1中所述的检具，其特征在于，所述夹持机构(3)与所述检测块本体(1)可拆卸连接。4.根据权利要求1中所述的检具，其特征在于，所述夹持机构(3)包括夹臂(301)、连杆(302)以及第一弹簧(303)，所述夹臂(301)与所述检测块本体(1)通过所述连杆(302)连接，所述连杆(302)穿过所述检测块本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会，曹梦颖，张敬伟，刘跃田，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11