一种双联齿轮减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双联齿轮减速装置，包括壳体、一级内齿圈、行星盘、双联齿轮、二级内齿圈和连接齿轮；所述一级内齿圈固定于壳体上，所述壳体的端部设有端盖，所述行星盘通过轴承安装于液压马达的输出轴上，所述双联齿轮安装于行星盘上，所述双连齿轮包括一大径齿轮和一小径齿轮，所述连接齿轮固定于液压马达的外壳上，所述二级内齿圈套设于连接齿轮上并与连接齿轮啮合；所述双联齿轮的大径齿轮与液压马达输出轴上的驱动齿及一级内齿圈啮合，所述双联齿轮的小径齿轮与二级内齿圈啮合。本实用新型专利技术结构紧凑，体积小，重量轻，运动平稳，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压设备
，特别涉及一种双联齿轮减速装置。
技术介绍
液压行走减速装置是通过液压马达驱动输入太阳轮，经过轮系的减速，最后将增大的扭矩通过齿圈输出；液压行走减速装置与马达集成用于行走驱动、吊装升降的集成装置，广泛应用于冶金、矿山、起重运输、轻化、船舶、农业机械、航空等相关领域中。在国内液压行走减速装置发展至今，虽然产品结构已形成多元化。液压行走减速装置品牌已完成了系列化，但近几年工程机械行业进入极度低迷状态，出现了产能过剩，市场利润普遍下滑及竞争格局发生变化等现象，在这种情况下，企业必须推出更加贴近用户的产品。现在国内生产的液压行走减速装置基本都是NGW传动形式行星轮系组成，太阳轮和齿圈采用浮动结构，一级与二级的行星传动是分体的，由于行星轮的分体传动，造成液压行走减速装置的体积增大，占空间，使用寿命短，造成加工与安装的精度降低，制造成本也相对较高。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、体积小、使用寿命长的双联齿轮减速装置。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种双联齿轮减速装置，包括壳体、一级内齿圈、行星盘、双联齿轮、二级内齿圈和连接齿轮；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双联齿轮减速装置，其特征在于：包括壳体、一级内齿圈、行星盘、双联齿轮、二级内齿圈和连接齿轮；所述一级内齿圈固定于壳体上，所述壳体的端部设有端盖，所述行星盘通过轴承安装于液压马达的输出轴上，所述双联齿轮安装于行星盘上，所述双联齿轮包括一大径齿轮和一小径齿轮，所述连接齿轮固定于液压马达的外壳上，所述二级内齿圈套设于连接齿轮上并与连接齿轮啮合；所述双联齿轮的大径齿轮与液压马达输出轴上的驱动齿及一级内齿圈啮合，所述双联齿轮的小径齿轮与二级内齿圈啮合。

【技术特征摘要】
1.一种双联齿轮减速装置，其特征在于：包括壳体、一级内齿圈、行星盘、双联齿轮、二级内齿圈和连接齿轮；所述一级内齿圈固定于壳体上，所述壳体的端部设有端盖，所述行星盘通过轴承安装于液压马达的输出轴上，所述双联齿轮安装于行星盘上，所述双联齿轮包括一大径齿轮和一小径齿轮，所述连接齿轮固定于液压马达的外壳上，所述二级内齿圈套设于连接齿轮上并与连接齿轮啮合；所述双联齿轮的大径齿轮与液压马达输出轴上的驱动齿及一级内齿圈啮合，所述双联齿轮的小径齿轮与二级内齿圈啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金铂，高兵武，
申请(专利权)人：青岛力克川液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37