自行车助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车助力装置，包括多个磁瓦、定子线圈和霍尔元件、电机控制器及电池；所述的多个磁瓦分别设置在磁瓦外壳内，并通过所述的磁瓦外壳上的紧固螺丝固定安装在自行车的车轮外缘的辐条上，所述的多个磁瓦与车轮组成转子结构；所述的定子线圈和霍尔元件固定设置在车轮两侧的车架上，位于与所述的多个磁瓦相对的车架上；所述的定子线圈和霍尔元件及电池与所述的电机控制器连接，所述的电机控制器及电池固定设置在前部车架上。本实用新型专利技术通过固定部分与车轮无机械连接，助力效果不受恶劣环境影响，助力装置可以随时拆装，效率高，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车配件，尤其涉及一种自行车助力装置。
技术介绍
目前，自行车助力装置主要由电机、电池和控制器等部件组成，具体实现方案有两种：一种方案是改变车轮结构，在车轴上安装电机，电机和车轮一体结构，这种方式对原有自行车结构改装比较大，改变自行车结构后无法恢复原样，当不需要助力骑行时安装在车轴上的电机就成了累赘；另一种方案是不改变自行车的基本结构，在车轮或者链条部位安装小型电动机，通过机械连接的方式让电动轴与车轮或链条啮合，这个方案的缺点是附加电机与车轮之间无法精密连接，连接部分易受杂物污渍水分等影响，损耗大，效率低。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种自行车助力装置，能以直流电池提供自行车动力，在提高电能效率的同时不需改变自行车主要结构，方便拆装。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种自行车助力装置，包括多个磁瓦、定子线圈和霍尔元件、电机控制器及电池；所述的多个磁瓦分别设置在磁瓦外壳内，并通过所述的磁瓦外壳上的紧固螺丝固定安装在自行车的车轮外缘的辐条上，所述的多个磁瓦与车轮组成转子结构；所述的定子线圈和霍尔元件固定设置在车轮两侧的车架上，位于与所述的多个磁瓦相对的车架上；所述的定子线圈和霍尔元件及电池与所述的电机控制器连接，所述的电机控制器及电池固定设置在前部车架上。上述的自行车助力装置，其中，所述的定子线圈和霍尔元件由定子线圈及霍尔元件构成，所述的定子线圈为圆弧形结构，并作用于部分的所述的霍尔元件。上述的自行车助力装置，其中，所述的定子线圈与所述的霍尔元件之间留有空隙。上述的自行车助力装置，其中，所述的定子线圈绕置在定子铁芯上，并置于定子外壳内。上述的自行车助力装置，其中，所述的多个磁瓦位于同一平面内。本技术通过固定部分与车轮无机械连接，助力效果不受恶劣环境影响，助力装置可以随时拆装，效率高，结构简单。附图说明图1是本技术自行车助力装置的主视图。图2是本技术自行车助力装置的A-A面的剖视图。图3是本技术自行车助力装置的B-B面的剖视图。图4是本技术自行车助力装置的连接原理图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1至附图4所示，一种自行车助力装置，包括多个磁瓦1、定子线圈和霍尔元件2、电机控制器3及电池4；所述的多个磁瓦1分别设置在磁瓦外壳11内，并通过所述的磁瓦外壳11上的紧固螺丝12固定安装在自行车的车轮5外缘的辐条6上，所述的多个磁瓦1与车轮5组成转子结构；所述的定子线圈和霍尔元件2固定设置在车轮5两侧的车架7上，位于与所述的多个磁瓦1相对的车架7上；所述的定子线圈和霍尔元件2及电池4与所述的电机控制器3连接，所述的电机控制器3及电池4固定设置在前部车架7上。所述的定子线圈和霍尔元件2由定子线圈21及霍尔元件22构成，所述的定子线圈21为圆弧形结构，并作用于部分的所述的霍尔元件22，且所述的定子线圈21与所述的霍尔元件22之间留有空隙，可减轻整体的重量。所述的定子线圈21绕置在定子铁芯23上，并置于定子外壳24内。所述的多个磁瓦1位于同一平面内。调整磁瓦1的平整度，使其转动后位于同一平面，磁瓦1两侧的定子线圈21通过不同的绕线方向对磁瓦1产生同方向作用力，霍尔元件22固定在定子铁芯23上。磁瓦1经过霍尔元件22后，霍尔元,22产生一个电流脉冲输入电机控制器3，由电机控制器3根据霍尔元件22提供的电流信号判断磁瓦1位置并输出电流到定子线圈21，转子和磁瓦1受力转动，当转过一个霍尔元件22后，控制器根据霍尔元件22位置信号输出经过换向的电流，使定子线圈21对磁瓦1持续产生同方向作用力。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“两侧”、“内”、“之间”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“绕置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。综上所述，本技术通过固定部分与车轮无机械连接，助力效果不受恶劣环境影响，助力装置可以随时拆装，效率高，结构简单。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车助力装置，其特征在于：包括多个磁瓦、定子线圈和霍尔元件、电机控制器及电池；所述的多个磁瓦分别设置在磁瓦外壳内，并通过所述的磁瓦外壳上的紧固螺丝固定安装在自行车的车轮外缘的辐条上，所述的多个磁瓦与车轮组成转子结构；所述的定子线圈和霍尔元件固定设置在车轮两侧的车架上，位于与所述的多个磁瓦相对的车架上；所述的定子线圈和霍尔元件及电池与所述的电机控制器连接，所述的电机控制器及电池固定设置在前部车架上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车助力装置，其特征在于：包括多个磁瓦、定子线圈和霍尔元件、电机控制器及电池；所述的多个磁瓦分别设置在磁瓦外壳内，并通过所述的磁瓦外壳上的紧固螺丝固定安装在自行车的车轮外缘的辐条上，所述的多个磁瓦与车轮组成转子结构；所述的定子线圈和霍尔元件固定设置在车轮两侧的车架上，位于与所述的多个磁瓦相对的车架上；所述的定子线圈和霍尔元件及电池与所述的电机控制器连接，所述的电机控制器及电池固定设置在前部车架上。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙海，
申请(专利权)人：赵龙海，
类型：新型
国别省市：浙江;33