一种基于移动互联网的车辆检测装置制造方法及图纸

本新型涉及一种基于移动互联网的车辆检测装置，包括承载体、定位预埋杆、压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达及控制系统，承载体嵌于路面表面内，定位预埋杆均布在承载体下表，定位预埋杆深入到路面地基中，并与路面相互垂直分布，承载体包括承载底座、承压盖板及复位弹簧，压力传感器均布在承载底座上并与承压盖板连接，识别摄像头和超声波测速雷达均位于承压盖板上表面，控制系统嵌于承载体内并通过滑轨安装在承载底座上表面。本新型承载能力和抗故障能力强，检测精度高，一方面可极大的简化辆检测设备的结构，提高设备运行可靠性和稳定性，并降低设备故障率，另以方面可提高对车辆运行状态检测作业的全面性和检测精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆检测装置，确切地说是一种基于移动互联网的车辆检测装置。
技术介绍
当前为了提高对运行中车辆信息监控作业的工作效率和检测精度，对车辆运行中极易出现的超载、超速、套牌及待故障运行等情况进行全面的查处和杜绝，提高公路交通运行作业的安全性，当前主要是通过诸如测速雷达、摄像头等设备对车辆进行检测，但当前的测速雷达等设备之间结构关系相互独立，从而造成了检测设备结构及体积较大，从而严重影响了设备使用灵活性，同时也增加了设备运行过程中故障发生率，一方面导致设备运行的稳定性和可靠性不能有效满足实际使用的需要，另一方面也造成了检测数据全面性和检测精度不能有效满足检测工作的需要，因此针对这一问题，需要开发一种新型的车辆检测装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种基于移动互联网的车辆检测装置，该新型结构简单，使用灵活方便，承载能力和抗故障能力强，检测精度高，一方面可极大的简化辆检测设备的结构，提高设备运行可靠性和稳定性，并降低设备故障率，另以方面可提高对车辆运行状态检测作业的全面性和检测精度。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于移动互联网的车辆检测装置，包括承载体、定位预埋杆、压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达及控制系统，承载体嵌于路面表面内，且承载体上表面与路面表面平行，定位预埋杆至少两根，并均布在承载体下表，承载体与定位预埋杆相互垂直分布，并通过连接螺扣相互连接，定位预埋杆深入到路面地基中，并与路面相互垂直分布，承载体包括承载底座、承压盖板及复位弹簧，其中承压盖板与承载底座平行分布并与承载底座相互平行分布，承压盖板位于承载底座正上方，并通过至少两个复位弹簧连接，复位弹簧均布在承载底座上表面并与承压盖板下表面连接，压力传感器若干，均布在承载底座上并与承压盖板连接，压力传感器轴线分别与承载底座和承压盖板相互垂直分布，识别摄像头和超声波测速雷达均位于承压盖板上表面，且识别摄像头和超声波测速雷达外侧均设硬质防护罩，控制系统嵌于承载体内并通过滑轨安装在承载底座上表面，控制系统分别与压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达电气连接，控制系统包括数据处理模块、图像加速处理模块、地址编码模块、无线网络通讯模块、GPS卫星定位模块、驱动模块、运行电源，数据处理模块分别与图像加速处理模块、音频处理模块、地址编码模块、信无线网络通讯模块、GPS卫星定位模块、驱动模块、运行电源电气连接，驱动模块分别与压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达电气连接。进一步的，所述的定位预埋杆外表面均布定位翅板，且所述的定位翅板环绕定位预埋杆轴线均布。进一步的，所述的硬质防护罩呈球冠状。本新型结构简单，使用灵活方便，承载能力和抗故障能力强，检测精度高，一方面可极大的简化辆检测设备的结构，提高设备运行可靠性和稳定性，并降低设备故障率，另以方面可提高对车辆运行状态检测作业的全面性和检测精度。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；图1为本新型结构示意图；图2为本控制系统结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所述的一种基于移动互联网的车辆检测装置，包括承载体1、定位预埋杆2、压力传感器3、识别摄像头4、超声波测速雷达5及控制系统7，承载体1嵌于路面6表面内，且承载体1上表面与路面6表面平行，定位预埋杆2至少两根，并均布在承载体1下表，承载体1与定位预埋杆2相互垂直分布，并通过连接螺扣相互连接，定位预埋杆2深入到路面6地基中，并与路面6相互垂直分布，承载体1包括承载底座11、承压盖板12及复位弹簧13，其中承压盖板12与承载底座11平行分布并与承载底座11相互平行分布，承压盖板12位于承载底座11正上方，并通过至少两个复位弹簧13连接，复位弹簧13均布在承载底座11上表面并与承压盖板12下表面连接，压力传感器3若干，均布在承载底座11上并与承压盖板12连接，压力传感器3轴线分别与承载底座11和承压盖板12相互垂直分布，识别摄像头4和超声波测速雷达5均位于承压盖板12上表面，且识别摄像头4和超声波测速雷达5外侧均设硬质防护罩8，控制系统7嵌于承载体1内并通过滑轨9安装在承载底座1上表面，控制系统8分别与压力传感器3、识别摄像头4、超声波测速雷达5电气连接，控制系统8包括数据处理模块、图像加速处理模块、地址编码模块、无线网络通讯模块、GPS卫星定位模块、驱动模块、运行电源，数据处理模块分别与图像加速处理模块、音频处理模块、地址编码模块、信无线网络通讯模块、GPS卫星定位模块、驱动模块、运行电源电气连接，驱动模块分别与压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达电气连接。本实施例中，所述的定位预埋杆外表面均布定位翅板，且所述的定位翅板环绕定位预埋杆轴线均布。本实施例中，所述的硬质防护罩呈球冠状。本新型结构简单，使用灵活方便，承载能力和抗故障能力强，检测精度高，一方面可极大的简化辆检测设备的结构，提高设备运行可靠性和稳定性，并降低设备故障率，另以方面可提高对车辆运行状态检测作业的全面性和检测精度。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动互联网的车辆检测装置，其特征在于：所述的基于移动互联网的车辆检测装置包括承载体、定位预埋杆、压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达及控制系统，所述的承载体嵌于路面表面内，且承载体上表面与路面表面平行，所述的定位预埋杆至少两根，并均布在承载体下表，所述的承载体与定位预埋杆相互垂直分布，并通过连接螺扣相互连接，所述的定位预埋杆深入到路面地基中，并与路面相互垂直分布，所述的承载体包括承载底座、承压盖板及复位弹簧，其中所述的承压盖板与承载底座平行分布并与承载底座相互平行分布，所述的承压盖板位于承载底座正上方，并通过至少两个复位弹簧连接，所述的复位弹簧均布在承载底座上表面并与承压盖板下表面连接，所述的压力传感器若干，均布在承载底座上并与承压盖板连接，压力传感器轴线分别与承载底座和承压盖板相互垂直分布，所述的识别摄像头和超声波测速雷达均位于承压盖板上表面，且识别摄像头和超声波测速雷达外侧均设硬质防护罩，所述的控制系统嵌于承载体内并通过滑轨安装在承载底座上表面，所述的控制系统分别与压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达电气连接，所述的控制系统包括数据处理模块、图像加速处理模块、地址编码模块、无线网络通讯模块、GPS卫星定位模块、驱动模块、运行电源，所述的数据处理模块分别与图像加速处理模块、音频处理模块、地址编码模块、信无线网络通讯模块、GPS卫星定位模块、驱动模块、运行电源电气连接，所述的驱动模块分别与压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达电气连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于移动互联网的车辆检测装置，其特征在于：所述的基于移动互联网的车辆检测装置包括承载体、定位预埋杆、压力传感器、识别摄像头、超声波测速雷达及控制系统，所述的承载体嵌于路面表面内，且承载体上表面与路面表面平行，所述的定位预埋杆至少两根，并均布在承载体下表，所述的承载体与定位预埋杆相互垂直分布，并通过连接螺扣相互连接，所述的定位预埋杆深入到路面地基中，并与路面相互垂直分布，所述的承载体包括承载底座、承压盖板及复位弹簧，其中所述的承压盖板与承载底座平行分布并与承载底座相互平行分布，所述的承压盖板位于承载底座正上方，并通过至少两个复位弹簧连接，所述的复位弹簧均布在承载底座上表面并与承压盖板下表面连接，所述的压力传感器若干，均布在承载底座上并与承压盖板连接，压力传感器轴线分别与承载底座和承压盖板相互垂直分布，所述的识别摄像头和超声波测速雷达均位于承...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊茂华，熊昕，谢景明，
申请(专利权)人：广州番禺职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44