【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域,具体而言,涉及一种排气门。
技术介绍
目前,发动机排气门多采用单一材料整体式方案,该方案加工简单、成本较低,但是容易造成排气门阀盘烧蚀、压塌等问题。针对阀盘烧蚀问题,可以将气门从阀杆中间截断,将阀杆加工成中空零件,中空部位充钠来改善气门阀盘的导热及散热。该方案能在一定程度上解决排气门阀盘烧蚀的问题,但是对于热负荷高的高速增压发动机来说,排气门阀盘烧蚀问题仍有发生,以及还会出现阀盘接触锥面磨损严重的问题。例如公开号为CN204299642U的专利申请“一种发动机及其排气门”中,阀杆与阀盘是一体结构,阀盘的抗烧蚀、抗磨损能力都受到整体材料的限制,可靠性不足。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供了一种排气门,有利于提高阀盘的抗烧蚀、抗磨损能力。本技术提供了一种排气门,包括相互独立的阀杆和阀盘,所述阀盘安装在所述阀杆的端部。在该技术方案中,阀盘与阀杆采用独立的结构,从而可以采用不同的材料制成。在本技术方案中的排气门的结构的基础上,可以利用耐高温耐磨材料制成阀盘,从而降低漏气损失、提高发动机性能,而阀杆仍然采用普通材料,既可以避免各结构均采用耐磨材料而导致加工困难,还可以降低材料成本。为了更好地保证排气门的散热性能,一般将阀杆部分加工成中空结构并充钠。进一步,所述阀杆的一端形成一喇叭口,所述阀盘安装在所述喇叭口的端部。将中空结构延伸至喇叭口处,内部可以填充更多的钠(或其它冷却物质),而且钠更接近阀盘,从而更好地保证阀盘的冷却效果,进一步降低阀盘烧蚀的可能性。另外,将喇叭口结构加工在阀杆上而非阀盘上,加工更加方便。由于阀盘会采用耐磨材料,加工 ...
【技术保护点】
一种排气门,其特征在于,包括相互独立的阀杆(1)和阀盘(2),所述阀盘(2)安装在所述阀杆(1)的端部。
【技术特征摘要】
1.一种排气门,其特征在于,包括相互独立的阀杆(1)和阀盘(2),所述阀盘(2)安装在所述阀杆(1)的端部。2.根据权利要求1所述的排气门,其特征在于,所述阀杆(1)的一端形成一喇叭口,所述阀盘(2)安装在所述喇叭口的端部。3.根据权利要求2所述的排气门,其特征在于,所述阀杆(1)内有一沿轴向贯穿的通孔。4.根据权利要求2所述的排气门,其特征在于,所述阀盘(2)与所述喇叭口固定连接。5.根据权利要求4所述的排气门,其特征在于,所述阀盘(2)上加工有一安装槽,所述喇叭口的端部嵌入所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁善飞,胡军峰,杨万里,王瑞平,
申请(专利权)人:浙江吉利罗佑发动机有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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