一种制动控油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动控油装置，包括电源、制动开关、燃油箱、电动燃油泵、进油管、回油管、发动机和电阻，电源、制动开关和燃油箱依次连接，电动燃油泵设置于燃油箱内部，发动机通过进油管与电动燃油泵连接，回油管一端与进油管通路连接，回油管另一端伸入燃油箱内部，电源和制动开关与电阻并联设置。这样，在电动燃油泵控制电路中串联一个电阻，当车辆在制动时，制动开关接通电阻、燃油泵电路，使通过电动燃油泵的电流变小，燃油泵的功率降低，泵油量减少，实现了控制油泵的泵油量的目的，相对于现有技术而言的优点是：控制原理简单，实现成本低，并且有效节能，解决了制动、驻车过程中油泵能量浪费大问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动系统
，特别是涉及一种制动控油装置。
技术介绍
目前，市场上主流的乘用车燃油供给系统为有回油系统。在有回油系统中，各工况状态下燃油泵均提供定值的输油量，燃油从进油管进入油轨后，未利用的燃油会通过回油管返回至燃油箱，由于这种系统燃油泵是按最大燃油量需求来泵油。由于在发动机工作的同时，驻车、刹车的情况也经常发生，而这个情况下燃油泵不会根据车辆是否刹车来调节燃油泵的效率，依然会保持较高的燃油供给效率，大部分的能量也就被浪费掉。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种制动控油装置，控制原理简单，实现成本低，并且有效节能，解决了制动、驻车过程中油泵能量浪费大问题。本技术的一种制动控油装置，包括电源、制动开关和电阻，所述电源、制动开关和电动燃油泵依次连接，所述电阻一端与所述制动开关打开端连接，所述电阻另一端与所述制动开关闭合端连接，所述电动燃油泵设置于燃油箱内部，发动机通过进油管与所述电动燃油泵连接，所述进油管与回油管一端通路连接，所述回油管另一端伸入所述燃油箱内部。本技术的一种制动控油装置还可以是：所述制动开关与制动踏板和/或手刹拉杆连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动控油装置，其特征在于：包括电源、制动开关和电阻，所述电源、制动开关和电动燃油泵依次连接，所述电阻一端与所述制动开关打开端连接，所述电阻另一端与所述制动开关闭合端连接，所述电动燃油泵设置于燃油箱内部，发动机通过进油管与所述电动燃油泵连接，所述进油管与回油管一端通路连接，所述回油管另一端伸入所述燃油箱内部。

【技术特征摘要】
1.一种制动控油装置，其特征在于：包括电源、制动开关和电阻，所述电源、制动开关和电动燃油泵依次连接，所述电阻一端与所述制动开关打开端连接，所述电阻另一端与所述制动开关闭合端连接，所述电动燃油泵设置于燃油箱内部，发动机通过进油管与所述电动燃油泵连接，所述进油管与回油管一端通路连接，所述回油管另一端伸入所述燃油箱内部。2.根据权利要求1所述的一种制动控油装置，其特征在于：所述制动开关与制动踏板和/或手刹拉杆连接。3.根据权利要求2所述的一种制动控油装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，陈芳贵，桂兵昌，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45