一种客车乘客门安装登高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车乘客门安装登高架，包括焊接在登高台一侧的登高阶梯，登高台包括中部焊接有操作平台的架体；架体与登高阶梯相对的一侧焊接有工具箱；工具箱下方的架体上焊接有长梁放置箱和短梁放置箱；工具箱上方的架体上焊接有一个U型架。本实用新型专利技术在登高台一侧设置登高阶梯，方便操作人员爬上登高架，在登高台另一侧由上至下依次焊接用于挂放胶带的U型架，用于放置安装工具的工具箱以及用于放置长梁的长梁放置箱和用于放置短梁的短梁放置箱，各类物品有序放置，方便操作人员在安装乘客门的过程中随时拿取，在登高架底部设置万向轮方便移动，结构简单，布局合理，使用方便，制作成本低，大大提高了客车乘客门的安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车生产
，涉及一种登高架，具体是一种客车乘客门安装登高架。
技术介绍
客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分，良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。现在客车乘客门在安装过程中，在进行乘客门顶部安装时，经常需要借助三角梯等工具进行登高操作，在实际工作中，存在拿取安装工具和安装部件不方便，登高安全性低，操作难度大等问题，工作效率低，安装效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便、工作效率高的客车乘客门安装登高架。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车乘客门安装登高架，包括登高台和登高阶梯，所述的登高阶梯焊接在登高台一侧，所述的登高台包括由方管焊接而成的矩形架体，所述的架体中部焊接有操作平台，所述的操作平台位于登高阶梯顶部；所述的架体与登高阶梯相对的一侧焊接有工具箱，所述的工具箱位于操作平台侧上方；所述的工具箱下方的架体上焊接有相邻的长梁放置箱和短梁放置箱；所述的工具箱上方设有一个U型架，所述的U型架两端焊接在架体上。进一步地，所述的登高阶梯包括由方管焊接而成的直角三角形阶梯架，所述的阶梯架一直角边连接架体，其斜边上等距离设有若干层踏脚板。再进一步地，所述的踏脚板一端焊接在阶梯架的斜边上，另一端通过竖直的支撑板固定在阶梯架上。再进一步地，所述的登高阶梯两端均设有扶手，所述的扶手与阶梯架的斜边平行，通过连接杆固定在阶梯架上。进一步地，所述的登高台和登高阶梯下方均设有万向轮。进一步地，所述的操作平台一侧与登高阶梯连通，其另外三侧均装有护栏。进一步地，所述的架体顶部焊接有挡雨板，所述的挡雨板向与登高阶梯相对的一侧延伸。本技术的有益效果：本技术在登高台一侧设置登高阶梯，方便操作人员爬上登高架，在登高台另一侧由上至下依次焊接用于挂放胶带的U型架，用于放置安装工具的工具箱以及用于放置长梁的长梁放置箱和用于放置短梁的短梁放置箱，各类物品有序放置，方便操作人员在安装乘客门的过程中随时拿取，在登高架底部设置万向轮方便移动，结构简单，布局合理，使用方便，制作成本低，大大提高了客车乘客门的安装效率。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。图1是本技术正视图。图2是本技术俯视图。图3是本技术侧视图。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供了一种客车乘客门安装登高架，包括登高台1和登高阶梯2，登高阶梯2焊接在登高台1一侧，操作人员通过登高阶梯2攀登到登高台1上，进行客车乘客门安装作业，方便快捷。位于登高台1和登高阶梯2下方设有四个万向轮3，操作人员可推动登高架到工作位置进行工作，轻松省力，使用方便。登高阶梯2包括呈直角三角形形状的阶梯架201，阶梯架201由方管焊接而成，位于阶梯架201的斜边上等距离设有七层踏脚板202，踏脚板202为钢板，踏脚板202一端焊接在阶梯架201的斜边上，另一端通过竖直的支撑板203固定在阶梯架201上。位于登高阶梯2两端均设有扶手204，扶手204与阶梯架201的斜边平行，通过连接杆固定在阶梯架201上，操作人员在攀登阶梯时手握扶手204，防止摔倒跌落登高架。登高台1包括呈矩形形状的架体101，架体101由方管焊接而成，架体101焊接在阶梯架201一直角边上，位于架体101中部焊接有操作平台102，操作平台102为钢板，操作平台102位于最上层的踏脚板202上方，其一侧与阶梯架201连通，另外三侧均装有护栏103，护栏103采用网状格栅板，其高度为120mm-160mm，保护操作人员安全，防止操作人员在安装客车乘客门时跌落登高架。位于架体101顶部焊接有挡雨板104，挡雨板104向与阶梯架201相对的一侧延伸，当登高架在户外工作时，可起到防雨水作用。位于架体101与阶梯架201相对的一侧焊接有工具箱105，工具箱105位于操作平台102侧上方，与护栏103高度相适应，工具箱105用于放置安装客车乘客门用的各类工具，操作人员在安装客车乘客门时可轻松拿取工具进行操作，十分方便，提高了客车乘客门安装效率。位于工具箱105下方的架体101上焊接有相邻的长梁放置箱106和短梁放置箱107，长梁放置箱106和短梁放置箱107分别用于放置安装客车乘客门的长梁和短梁，布局合理，使用方便，各部件有序放置，提高了客车乘客门安装效率。位于工具箱105上方设有一个U型架108，U型架108两端焊接在架体101上，用于挂放安装客车乘客门用的胶条，可以实现胶条批量有序放置。本技术在登高台一侧设置登高阶梯，方便操作人员爬上登高架，在登高台另一侧由上至下依次焊接用于挂放胶带的U型架，用于放置安装工具的工具箱以及用于放置长梁的长梁放置箱和用于放置短梁的短梁放置箱，各类物品有序放置，方便操作人员在安装乘客门的过程中随时拿取，在登高架底部设置万向轮方便移动，结构简单，布局合理，使用方便，制作成本低，大大提高了客车乘客门的安装效率。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车乘客门安装登高架，包括登高台(1)和登高阶梯(2)，其特征在于：所述的登高阶梯(2)焊接在登高台(1)一侧，所述的登高台(1)包括由方管焊接而成的矩形架体(101)，所述的架体(101)中部焊接有操作平台(102)，所述的操作平台(102)位于登高阶梯(2)顶部；所述的架体(101)与登高阶梯(2)相对的一侧焊接有工具箱(105)，所述的工具箱(105)位于操作平台(102)侧上方；所述的工具箱(105)下方的架体(101)上焊接有相邻的长梁放置箱(106)和短梁放置箱(107)；所述的工具箱(105)上方设有一个U型架(108)，所述的U型架(108)两端焊接在架体(101)上；所述的架体(101)顶部焊接有挡雨板(104)，所述的挡雨板(104)向与登高阶梯(2)相对的一侧延伸。

【技术特征摘要】
1.一种客车乘客门安装登高架，包括登高台(1)和登高阶梯(2)，其特征在于：所述的登高阶梯(2)焊接在登高台(1)一侧，所述的登高台(1)包括由方管焊接而成的矩形架体(101)，所述的架体(101)中部焊接有操作平台(102)，所述的操作平台(102)位于登高阶梯(2)顶部；所述的架体(101)与登高阶梯(2)相对的一侧焊接有工具箱(105)，所述的工具箱(105)位于操作平台(102)侧上方；所述的工具箱(105)下方的架体(101)上焊接有相邻的长梁放置箱(106)和短梁放置箱(107)；所述的工具箱(105)上方设有一个U型架(108)，所述的U型架(108)两端焊接在架体(101)上；所述的架体(101)顶部焊接有挡雨板(104)，所述的挡雨板(104)向与登高阶梯(2)相对的一侧延伸。2.根据权利要求1所述的一种客车乘客门安装登高架，其特征在于：所述的登高阶梯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何平，钱振宇，吴义，唐佳青，徐晓强，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34