一种立磨减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种立磨减速机，包括箱体、设置于箱体内部静压轴承和设置在箱体上部的输出法兰，箱体内部沿周向设置有至少两个静压轴承，静压轴承上设置有用于连接牵引装置的吊装环，箱体中部设置用于连接牵引装置的固定部，输出法兰上设有通孔，通孔与静压轴承对应设置，且通孔的面积大于静压轴承截面面积；箱体的外圆周上设置有与静压轴承位置对应的观察窗，静压轴承、观察窗和固定部位于同一直线上。本发明专利技术使超大型立磨减速机的静压轴承实现在线可维性，避免了当静压轴承发生故障后，必须把立磨减速机从磨机下部拉出对静压轴承进行维修更换，节约了大量的维修时间和维修成本，杜绝了把减速机拉出时的安全风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及静压设计
，更具体地说，涉及一种立磨减速机。
技术介绍
由于节能减排淘汰了一部分产量小、能耗高的水泥生产线，现阶段新建水泥生产线朝着超大型化发展。超大型立磨减速机由于产量越来越高，其轴向动、静载荷也越来越大。由于轴向动、静载荷是由静压轴承承受，因此静压轴承也越来越大。现阶段，建材行业原料及矿渣立磨往超大型生产线发展，其功率越来越大，对应的立磨减速机也越来越大。在传统立磨减速机的使用过程中，静压轴承损坏后，无法在线更换维修，必须把减速机从磨机下部拉出，极大的增加了维修时间及维修成本；同时由于超大型立磨减速机体积及重量大，从磨机下部拉出的过程中存在安全风险。综上所述，如何静压轴承装置易于维修，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种立磨减速机，该立磨减速机上的静压轴承的更换方法简便，避免了对立磨减速机下部拉出过程的安全风险。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立磨减速机，包括箱体、设置于所述箱体内部静压轴承和设置在所述箱体上部的输出法兰，所述箱体内部沿周向设置有至少两个所述静压轴承，所述静压轴承上设置有用于连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立磨减速机，包括箱体(1)、设置于所述箱体(1)内部静压轴承和设置在所述箱体(1)上部的输出法兰(5)，其特征在于，所述箱体(1)内部沿周向设置有至少两个所述静压轴承，所述静压轴承上设置有用于连接牵引装置(10)的吊装环(21)，所述箱体(1)中部设置用于连接所述牵引装置(10)的固定部，所述输出法兰(5)上设有通孔，所述通孔与所述静压轴承对应设置，且所述通孔的面积大于所述静压轴承截面面积；所述箱体(1)的外圆周上设置有与所述静压轴承位置对应的观察窗，所述静压轴承、所述观察窗和所述固定部位于同一直线上。

【技术特征摘要】
1.一种立磨减速机，包括箱体(1)、设置于所述箱体(1)内部静压轴承和设置在所述箱体(1)上部的输出法兰(5)，其特征在于，所述箱体(1)内部沿周向设置有至少两个所述静压轴承，所述静压轴承上设置有用于连接牵引装置(10)的吊装环(21)，所述箱体(1)中部设置用于连接所述牵引装置(10)的固定部，所述输出法兰(5)上设有通孔，所述通孔与所述静压轴承对应设置，且所述通孔的面积大于所述静压轴承截面面积；所述箱体(1)的外圆周上设置有与所述静压轴承位置对应的观察窗，所述静压轴承、所述观察窗和所述固定部位于同一直线上。2.根据权利要求1所述的立磨减速机，其特征在于，所述箱体(1)的内底面设置有用于当所述静压轴承设置在目标位置后对所述静压轴承进行限位的限位件。3.根据权利要求1或2所述的立磨减速机，其特征在于，所述牵引装置(10)为连接在所述箱体(1)中部的固定轴装置，所述固定轴装置的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵吕敬，赵俊渝，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50