传动箱箱体连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动箱箱体连接结构，它包括传动箱左箱体和传动箱右箱体，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接端均设有一个与其一体成型且向外凸出的连接环板，其特征在于，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接环板上设有一个扣合在连接环板上的柔性夹持条，在柔性夹持条外端面上设有将其两端连接后闭合在一起的锁紧机构。本实用新型专利技术得到的传动箱箱体连接结构采用柔性夹持条夹持连接环板，并通过锁紧装置将柔性夹持条两端锁紧的方式进行箱体的连接，这种连接方式既简化了操作步骤，又能够快速将传动箱箱体连接、密封。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动箱，具体涉及一种传动箱箱体的连接结构。
技术介绍
一般的，发动机的传动箱都是由左侧箱体和右侧箱体组成，左侧箱体和右侧箱体合的连接端均向外折弯，形成一个连接环板，在左侧箱体和右侧箱体的连接环板上均设有若干个一一对应的连接孔，通过在连接孔上安装螺栓，并用螺母锁紧的方式，将左侧箱体和右侧箱体密封并连接呈一个整体。上述传动箱箱体的连接方式存在如下问题：连接的螺栓很多，连接过程比较繁琐，使得左侧箱体和右侧箱体的安装时间过长，无形中增加了安装人员的劳动强度。同时，在制作左侧箱体和右侧箱体时，需对连接孔的位置作精确标注，才能使得左侧箱体和右侧箱体的连接孔一一对应，增大了箱体的制作难度。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：现有传动箱的左侧箱体和右侧箱体在合围密封时，其安装过程繁琐，安装时间较长，且采用该连接结构，对制作左侧箱体和右侧箱体中连接孔的精度要求较高。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种传动箱箱体连接结构，它包括传动箱左箱体和传动箱右箱体，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接端均设有一个与其一体成型且向外凸出的连接环板，其特征在于，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接环板上设有一个扣合在连接环板上的柔性夹持条，在柔性夹持条外端面上设有将其两端连接后闭合在一起的锁紧机构。进一步的，为了便于采用锁紧螺栓将柔性夹持条的两端锁死，提高其锁紧性能，所述柔性夹持条的长度与连接环板的周长相等，或柔性夹持条的长度比连接环板的周长小1-5cm；为了便于包裹连接环板，将连接环板紧紧地夹持在一起，所述柔性夹持条为一根左右两侧向下折弯的橡胶条或金属片，其截面呈倒置的U字形，两侧折弯部分所形成的中部空腔，将连接环板包围，与连接环板紧配合；为了增加柔性夹持条的强度，同时，增大柔性夹持条在夹持过程中的摩擦力，在柔性夹持条内壁的长度方向上间隔设有若干个与其一体成型的柔性凸条，所述柔性凸条呈倒置的U字形，其凸出高度为5-10mm，相邻柔性凸条之间间隔3-5cm。进一步的，所述锁紧机构包括设置在柔性夹持条其中一端的锁紧螺母以及设置在柔性夹持条另一端并与锁紧螺母相对应的套环，在套环内套设有与锁紧螺母相配合的锁紧螺栓。与现有技术相比，本技术得到的传动箱箱体连接结构具有如下优点：1、采用柔性夹持条夹持住传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接环板后，再采用锁紧机构将柔性夹持条的两端固定，锁死，从而将传动箱左箱体和传动箱右箱体连接成一体。2、通过一个锁紧螺母和锁紧螺栓对柔性夹持条进行锁紧，其锁紧方式更加快捷，方便。附图说明图1为实施例中传动箱箱体连接完成后的状态示意图；图2为实施例中柔性夹持条的两端未连接状态的局部放大示意图；图3为实施例中柔性夹持条的截面示意图。图中：连接环板1、柔性夹持条2、柔性凸条21、中部空腔22、锁紧螺母3、锁紧螺栓4、套环5。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例：如图所示，本实施例提供的传动箱箱体连接结构，它包括传动箱左箱体和传动箱右箱体，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接端均设有一个与其一体成型且向外凸出的连接环板1，在呈闭合状的传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接环板上设有一个扣合在连接环板1上的柔性夹持条2，在柔性夹持条2其中一端的外端面上焊接有一个锁紧螺母3，另一端焊接有一个与锁紧螺母3相对应的套环5，在套环5内套设有一个与锁紧螺母3相配合的锁紧螺栓4。具体的，本实施例中的柔性夹持条2的长度比连接环板1的周长小1-5cm；所述柔性夹持条2为一根左右两侧向下折弯的金属片。柔性夹持条2的截面呈倒置的U字形，两侧折弯部分所形成的中部空腔22，将连接环板1包围，与连接环板1紧配合；在柔性夹持条2内壁的长度方向上间隔设有若干个与其一体成型的柔性凸条21，所述柔性凸条21呈倒置的U字形，其凸出高度为5-10mm，相邻柔性凸条21之间间隔3-5cm。在连接传动箱箱体时，先将传动箱左箱体和传动箱右箱体上的连接环板1对齐并紧贴，然后将柔性夹持条2围绕连接环板1，并扣合在连接环板1上，最后，将柔性夹持条2其中一端的锁紧螺栓4对准锁紧螺母3的螺纹孔，进行旋转、锁紧即可。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动箱箱体连接结构，它包括传动箱左箱体和传动箱右箱体，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接端均设有一个与其一体成型且向外凸出的连接环板（1），其特征在于，在呈闭合状的传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接环板上设有一个扣合在连接环板（1）上的柔性夹持条（2），在柔性夹持条（2）外端面上设有将其两端连接后闭合在一起的锁紧机构。

【技术特征摘要】
1.一种传动箱箱体连接结构，它包括传动箱左箱体和传动箱右箱体，在传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接端均设有一个与其一体成型且向外凸出的连接环板（1），其特征在于，在呈闭合状的传动箱左箱体和传动箱右箱体的连接环板上设有一个扣合在连接环板（1）上的柔性夹持条（2），在柔性夹持条（2）外端面上设有将其两端连接后闭合在一起的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的传动箱箱体连接结构，其特征在于，所述柔性夹持条（2）的长度与连接环板（1）的周长相等，或柔性夹持条（2）的长度比连接环板（1）的周长小1-5cm；所述柔性夹持条（2）为一根左右两侧向下折弯的橡胶条或...

【专利技术属性】
技术研发人员：严华，宋刚，
申请(专利权)人：威马农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50