马达驱动装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种马达驱动装置和车辆。所述马达驱动装置包括：包括高速驱动线圈和低速驱动线圈的马达；相对于所述马达布置在沿着所述马达的旋转轴的方向上的线圈切换部；相对于所述马达布置在与所述旋转轴相交的方向上的电力转换器；以及至少收纳所述马达、所述线圈切换部和所述电力转换器的多个壳体部。所述多个壳体部彼此相联接。所述马达驱动装置进一步包括分隔壁，该分隔壁布置在所述马达和所述线圈切换部之间，在所述分隔壁中设置凹部或孔，以允许用于将所述马达和所述线圈切换部彼此电连接的连接端子部穿过所述分隔壁，所述马达和所述线圈切换部布置成在设置有所述连接端子部的侧面彼此相对。

Motor drive device and vehicle

The invention relates to a motor driving device and a vehicle. The motor driving device comprises a driving coil and high speed motor drive coil; the motor coils are arranged relative to the switching section on the rotation axis along the motor direction; relative to the power converter of the motor and the rotating shaft is arranged in the cross direction; and a plurality of Housing Department at least holding the motor, the coil and the switching power converter. The plurality of shell parts are connected with each other. The motor driving device further includes a partition wall, the partition wall is arranged between the motor and the coil switching part in the separated recess or hole in the wall, to allow for the motor and the coil switching part electrically connected to each other through the connection terminal of the partition. The motor and the side of the coil arranged in the switching section of the connection terminal portion relative to each other.

【技术实现步骤摘要】
本申请是申请号为“201210336759.8”、申请日为“2012年9月12日”、专利技术名称为“马达驱动装置和车辆”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种马达驱动装置和车辆。
技术介绍
通常，已知包括具有高速驱动线圈和低速驱动线圈的马达的马达驱动装置。日本专利特开公报No.2010－017055公开了一种马达驱动装置，该马达驱动装置包括：具有高速驱动线圈和低速驱动线圈的马达；切换马达的两个线圈的连接状态的线圈切换部；以及连接至马达的逆变器(电力转换器)。在上述日本专利特开公报No.2010－017055中公开的包括马达、线圈切换部和电力转换器的传统马达驱动装置中，马达、线圈切换部和电力转换器通常收纳在分开的壳体部中并且分开地放置。然而，在上述传统的马达驱动装置中，马达、线圈切换部和电力转换器收纳在分开的壳体部中并分开地放置，从而在收纳马达、线圈切换部和电力转换器的各个壳体部之间可能形成死空间。在这种情况下，难以节省空间。
技术实现思路
为了解决上述问题而提出了本专利技术，并且本专利技术的目的是提供一种均能够节省空间的马达驱动装置和车辆。根据第一方面的马达驱动装置包括：马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达驱动装置，该马达驱动装置包括：马达，该马达包括高速驱动线圈和低速驱动线圈；切换所述马达的所述高速驱动线圈和所述低速驱动线圈的连接状态的线圈切换部，该线圈切换部相对于所述马达布置在沿着所述马达的旋转轴的方向上；连接至所述马达的电力转换器，该电力转换器相对于所述马达布置在与所述旋转轴相交的方向上；以及多个壳体部，所述多个壳体部至少收纳所述马达、所述线圈切换部和所述电力转换器，其中所述多个壳体部彼此相联接，所述马达驱动装置进一步包括分隔壁，该分隔壁布置在所述马达和所述线圈切换部之间，在所述分隔壁中设置凹部或孔，以允许用于将所述马达和所述线圈切换部彼此电连接的连接端子部穿过所述分隔壁，所述马达...

【技术特征摘要】
2012.03.14 JP JP2012-0570121.一种马达驱动装置，该马达驱动装置包括：马达，该马达包括高速驱动线圈和低速驱动线圈；切换所述马达的所述高速驱动线圈和所述低速驱动线圈的连接状态的线圈切换部，该线圈切换部相对于所述马达布置在沿着所述马达的旋转轴的方向上；连接至所述马达的电力转换器，该电力转换器相对于所述马达布置在与所述旋转轴相交的方向上；以及多个壳体部，所述多个壳体部至少收纳所述马达、所述线圈切换部和所述电力转换器，其中所述多个壳体部彼此相联接，所述马达驱动装置进一步包括分隔壁，该分隔壁布置在所述马达和所述线圈切换部之间，在所述分隔壁中设置凹部或孔，以允许用于将所述马达和所述线圈切换部彼此电连接的连接端子部穿过所述分隔壁，所述马达和所述线圈切换部被布置成在设置有所述连接端子部的侧面彼此相对。2.根据权利要求1所述的马达驱动装置，其中，所述多个壳体部包括：至少收纳所述马达和所述电力转换器的第一壳体部；以及收纳所述线圈切换部的第二壳体部。3.根据权利要求2所述的马达驱动装置，其中，在所述第一壳体部中设置水冷式的第一冷却部，以冷却所述马达和所述电力转换器；并且在所述第二壳体部上设置空冷式的第二冷却部，以冷却所述线圈切换部。4.根据权利要求3所述的马达驱动装置，其中，所述第二壳体部包括具有安装表面的呈平板形式的部分，所述线圈切换部安装在所述安装表面上；所述第二冷却部布置在所述第二壳体部的与所述呈平板形式的部分的所述安装表面相反一侧的表面上；并且所述线圈切换部在借助导热构件而与所述呈平板形式的部分的所述安装表面形成面接触的状态下，安装在所述呈平板形式的部分的所述安装表面上。5.根据权利要求3所述的马达驱动装置，其中，所述第二冷却部包括一体地设置在所述第二壳体部的外表面上的冷却翼片。6.根据权利要求3所述的马达驱动装置，其中，所述第一冷却部布置成被保持在所述马达和所述电力转换器之间。7.根据权利要求2所述的马达驱动装置，其中，所述分隔壁布置在收纳于所述第一壳体部中的所述马达和收纳于所述第二壳体部中的所述线圈切换部之间，而在与所述旋转轴相交的方向上延伸。8.根据权利要求7所述的马达驱动装置，其中，在所述第一壳体部和所述第二壳体部的至少一方的与所述连接端子部对应的部分中设置第一开口；所述马达驱动装置进一步包括覆盖所述第一开口的可打开/可关闭的第一盖子。9.根据权利要求2所述的马达驱动装置，其中，所述第一壳体部包括：设置在所述第一壳体部的中央部中的第一区域，所述马达布置在该第一区域中；以及相对于所述第一区...

【专利技术属性】
技术研发人员：相马朗，原英则，高塚悠史，
申请(专利权)人：株式会社安川电机，
类型：发明
国别省市：日本;JP