多功能随车工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能随车工具，包括内部中空的套筒和插设于套筒内部所设定位孔中的多个螺丝刀，套筒内部中心处设有用于安装待使用的螺丝刀的工作孔，多个定位孔分布在工作孔的四周。本实用新型专利技术的多功能随车工具，利用随车工具的盈余空间，来装入更多的拆装螺丝刀，实现多功能的应对车辆各个部件拆装的需要，而且简化随车工具的数量，实现一刀多能，减少部件增加对车辆重量和成本的增加，同时也方便了驾驶及维修人员的维修紧固工作。提高车辆维修的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于手动工具
，具体地说，本技术涉及一种多功能随车工具。
技术介绍
目前，车辆因为各种部件的紧固方式的特殊要求，导致紧固件的拆卸工具型号较多。为了方便车主在野外的自救，多数汽车厂家会随车配备2-3种紧固螺栓或者螺钉的拆装工具。但是随之而来的问题就是，需要对随车工具位置进行布置，也因为配置工具导致整车重量对有一些无谓的增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种多功能随车工具，目的是提高车辆维修的速度和时间，同时也方便了驾驶及维修人员的维修紧固工作。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：多功能随车工具，包括内部中空的套筒和插设于套筒内部所设定位孔中的多个螺丝刀，套筒内部中心处设有用于安装待使用的螺丝刀的工作孔，多个定位孔分布在工作孔的四周。所述多个螺丝刀包括一字螺丝刀、十字螺丝刀和六角头螺丝刀。所述的多功能随车工具还包括插设于所述套筒内部且用于吸附紧固件的吸附件。所述吸附件具有磁铁。所述螺丝刀具有刀头和与刀头连接且为T形结构的刀杆，所述定位孔具有让位于刀杆端部且与刀头垂直的杆体嵌入的一字槽。所述螺丝刀具有刀头和与刀头连接且为T形结构的刀杆，所述工作孔具有让位于刀杆端部且与刀头垂直的杆体嵌入的一字槽。本技术的多功能随车工具，利用随车工具的盈余空间，来装入更多的拆装螺丝刀，实现多功能的应对车辆各个部件拆装的需要，而且简化随车工具的数量，实现一刀多能，减少部件增加对车辆重量和成本的增加，同时也方便了驾驶及维修人员的维修紧固工作。提高车辆维修的效率。附图说明图1为本技术多功能随车工具的侧视图；图2为本技术多功能随车工具的俯视图；图3为本技术多功能随车工具的仰视图；上述图中的标记均为：1、一字螺丝刀；2、十字螺丝刀；3、六角头螺丝刀；4、吸附件；5、工作孔；6、定位孔；7、套筒；8、第一拆紧口；9、第二拆紧口；10、第三拆紧口；11、第四拆紧口。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，本技术提供了一种多功能随车工具，包括内部中空的套筒7和插设于套筒7内部所设定位孔6中的多个螺丝刀，套筒7内部中心处设有用于安装待使用的螺丝刀的工作孔5，多个定位孔6分布在工作孔5的四周。具体地说，如图1和图2所示，套筒7为内部中空的圆柱形结构，且套筒7的一端具有让螺丝刀插入的开口。多个螺丝刀包括一字螺丝刀1、十字螺丝刀2
和六角头螺丝刀3，一字螺丝刀1是用来拆紧一字型螺栓，十字螺丝刀2是用来拆紧十字型的紧固件，六角头螺丝刀3是用来拆紧内六角紧固螺栓。作为优选的，如图2所示，本技术的多功能随车工具还包括插设于套筒7内部的吸附件4，该吸附件4是用于吸附紧固件，对于已经拆紧的紧固件如螺栓或者螺钉，因为位置问题而无法取出时，通过吸附件4可以很方便的将螺栓或者螺钉取出。如图2所示，套筒7内部的定位孔6共设置四个，四个定位孔6分别用于安装一字螺丝刀1、十字螺丝刀2、六角头螺丝刀3和吸附件4。工作孔5设置一个，四个定位孔6在工作孔5的四周呈周向均匀分布，四个定位孔6和工作孔5设置于套筒7内部的与端部开口相对的端面上。如图2所示，螺丝刀具有刀头和与刀头固定连接且为T形结构的刀杆，一字螺丝刀1的刀头为一字形，十字螺丝刀2的刀头为十字形，六角头螺丝刀3的刀头为六角形。刀杆的长度方向与套筒7的长度方向相平行，导杆具有两个垂直连接的杆体。作为优选的，定位孔6具有让位于刀杆端部且与刀头和套筒7的轴线垂直的杆体嵌入的一字槽，一字槽可以起到限位作用，避免螺丝刀在安装后晃动。工作孔5的形状与定位孔6的形状相同，工作孔5也具有让位于刀杆端部杆体嵌入的一字槽，螺丝刀在插入工作孔5中后，可以避免在拆紧螺栓或螺钉时晃动，提高使用的可靠性。如图2所示，吸附件4具有磁铁和与磁铁固定连接的连接杆，磁铁是用于吸附螺栓或螺钉。连接杆的结构与刀杆的结构相同，连接杆通过端部的杆体嵌入工作孔5或定位孔6中的一字槽后，可以避免吸附件4的晃动。如1和图3所示，作为优选的，本技术的多功能随车工具还包括设置于套筒7的与开口端相对的另一端部处的多个拆紧口，多个拆紧口包括第一拆
紧口8、第二拆紧口9、第三拆紧口10和第四拆紧口11，第一拆紧口8是用于拆紧规格为M7的标准螺栓，第二拆紧口9是用于拆紧规格为M8的标准螺栓，第三拆紧口10是用于拆紧规格为M10的标准螺栓，第四拆紧口11是用于拆紧规格为M14的标准螺栓，这些拆紧口可以用来拆紧车辆的前后保及格栅件、玻璃升降器等部件处的螺栓。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能随车工具，其特征在于：包括内部中空的套筒和插设于套筒内部所设定位孔中的多个螺丝刀，套筒内部中心处设有用于安装待使用的螺丝刀的工作孔，多个定位孔分布在工作孔的四周。

【技术特征摘要】
1.多功能随车工具，其特征在于：包括内部中空的套筒和插设于套筒内部所设定位孔中的多个螺丝刀，套筒内部中心处设有用于安装待使用的螺丝刀的工作孔，多个定位孔分布在工作孔的四周。2.根据权利要求1所述的多功能随车工具，其特征在于：所述多个螺丝刀包括一字螺丝刀、十字螺丝刀和六角头螺丝刀。3.根据权利要求1所述的多功能随车工具，其特征在于：还包括插设于所述套筒内部且用于吸附紧固件的吸附件。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬医，陈雪丹，赵国华，叶孟蜍，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34