复合动力的电池系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种复合动力的电池系统和车辆，该系统包括：第一电池组；第二电池组，第二电池组的类型与第一电池组的类型不同；第一可控开关，第一可控开关与第一电池组串联以构成第一充放电支路；第二可控开关，第二可控开关与第二电池组串联以构成第二充放电支路，第二充放电支路与第一充放电支路并联连接；电池管理器，电池管理器与第一可控开关和第二可控开关分别相连，电池管理器通过控制第一可控开关和第二可控开关以控制第一电池组或第二电池组进行充放电工作。本实用新型专利技术的系统便于实现，能够提高系统的工作效率并能够延长系统的使用寿命，并且便于获取电池组的信息。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种复合动力的电池系统和一种车辆。
技术介绍
以电动汽车为主的新能源汽车具有节能环保等优点，随着人们环保意识的提高，新能源汽车也越来越受到人们的青睐。电动汽车的性能很大程度上取决于为其提供动力源的动力电池。目前，动力电池按性能可分为能量型和功率型等。能量型动力电池能量密度高，容量较大，成本较低，但是功率密度低；而功率型动力电池功率密度大，但容量一般不够大，成本也较高。为使汽车兼具大容量和大功率的优点，相关技术中提出了能够通过上述两种动力电池同时供电的方案。然而在相关技术中，在上述两种动力电池相连时，对两种动力电池的开路电压和充电电压具有严苛的要求，例如两种动力电池的开路电压范围必须具有交集，因此不便于实现，并且相连的两种动力电池的信息也很难获取，例如其SOC(State of Charge，荷电状态)计算复杂。此外，两种动力电池在工作时会相互充放电，这将不可避免地出现发热状况，影响动力电池的工作效率和使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种复合动力的电池系统，该系统便于实现，能够提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合动力的电池系统，其特征在于，包括：第一电池组；第二电池组，所述第二电池组的类型与所述第一电池组的类型不同；第一可控开关，所述第一可控开关与所述第一电池组串联以构成第一充放电支路；第二可控开关，所述第二可控开关与所述第二电池组串联以构成第二充放电支路，所述第二充放电支路与所述第一充放电支路并联连接；电池管理器，所述电池管理器与所述第一可控开关和所述第二可控开关分别相连，所述电池管理器通过控制所述第一可控开关和所述第二可控开关以控制所述第一电池组或所述第二电池组进行充放电工作。

【技术特征摘要】
1.一种复合动力的电池系统，其特征在于，包括：第一电池组；第二电池组，所述第二电池组的类型与所述第一电池组的类型不同；第一可控开关，所述第一可控开关与所述第一电池组串联以构成第一充放电支路；第二可控开关，所述第二可控开关与所述第二电池组串联以构成第二充放电支路，所述第二充放电支路与所述第一充放电支路并联连接；电池管理器，所述电池管理器与所述第一可控开关和所述第二可控开关分别相连，所述电池管理器通过控制所述第一可控开关和所述第二可控开关以控制所述第一电池组或所述第二电池组进行充放电工作。2.根据权利要求1所述的复合动力的电池系统，其特征在于，所述第一电池组为能量型电池组，所述第二电池组为功率型电池组。3.根据权利要求1或2所述的复合动力的电池系统，其特征在于，还包括第一保险丝和第二保险丝，所述第一保险丝串联在所述第一充放电支路中，所述第二保险丝串联在所述第二充放电支路中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤月，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11