一种可拆卸及可调节的换挡拉索制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可拆卸及可调节的换挡拉索，其特征在于：接头杆通过其头部的环槽与接头的三个带环槽的卡爪啮合连接，限位件套接在该接头的一端，该限位件的一端被卡爪限位、另一端通过开口槽被接头的凸台限位，该接头的凸台的后端有圆柱凸台，限位件的开口槽上方有锁钩，回位弹簧套接在限位件和接头外部，接头套装配到接头内孔中，保护盘装配到接头套内孔中，限位卡簧装配到保护盘上。优点是结构新颖，实现了长度可调节，降低了组装难度，提高了装配效率，在满足顾客拉脱强度的要求下，实现了接头与拉索本体的可拆装功能，提高了顾客售后拆装的效率，也减小对其周边零件的损坏，并且节约人工成本，并增加顾客的满意度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种车用换挡拉索。
技术介绍
一般车用换挡拉索的作用是：避开干涉物体实现力和位移的传递。当研发前期需更新样件进行实车试验，或者售后修理更换产品时，由于拉索走向较长，周边涉及的环境较为复杂，一旦整车安装完毕后要拆卸拉索产品十分困难，给顾客的工作带来的不便，也影响了其工作效率。
技术实现思路
本技术涉及一种可拆卸及可调节的换挡拉索，以解决整车安装完毕后要拆卸拉索产品十分困难的问题。本技术采取的技术方案是：接头杆通过其头部的环槽与接头的三个带环槽的卡爪啮合连接，限位件套接在该接头的一端，该限位件的一端被卡爪限位、另一端通过开口槽被接头的凸台限位，该接头的凸台的后端有圆柱凸台，限位件的开口槽根部有锁钩，回位弹簧套接在限位件和接头外部，接头套装配到接头内孔中，保护盘装配到接头套内孔中，限位卡簧装配到保护盘上。本技术所述保护盘中部有固定销通孔，限位卡簧的弹片距离L小于固定销通孔的直径R。本技术的优点是结构新颖，实现了长度可调节，降低了组装难度，提高了装配效率，在满足顾客拉脱强度的要求下，实现了接头与拉索本体的可拆装功能，提高了顾客售后拆装的效率，也减小对其周边零件的损坏，并且节约人工成本，并增加顾客的满意度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术接头的结构示意图；图3是本技术接头杆的结构示意图；图4是本技术限位件、回位弹簧、接头、限位卡簧的结构示意图。具体实施方式接头杆1通过其头部的环槽与接头7的三个带环槽的卡爪702啮合连接，限位件2套接在该接头7的一端，该限位件2的一端被卡爪702限位、另一端通过开口槽202被接头7的凸台701限位，该接头7的凸台701的后端有圆柱凸台703，限位件2的开口槽根部有锁钩201，回位弹簧3套接在限位件2和接头7外部，接头套6装配到接头7内孔中，保护盘5装配到接头套6内孔中，限位卡簧4装配到保护盘5上。本技术所述保护盘5中部有固定销通孔501，限位卡簧4的弹片距离L小于固定销通孔的直径R。装车时，安装用户将接头杆1放置接头卡爪内，待长度调整合适后，卡爪因外力收拢后、卡爪的收拢是由限位件2来实现的，卡爪环槽与接头杆环槽环环相扣，使得接头杆与接头实现接头与拉索本体的相连接；组合后，限位件2被凸台701限位，以保证开口槽202与圆柱凸台703成一线上，当需要拆卸的时候限将位件2沿着圆柱凸台方向移动，一定距离后圆柱凸台会进入开口槽的根部，此时旋转限位件2，使圆柱凸台进入到锁钩201内实现限位件2定位，此时卡爪由于失去限位件2对其束缚，卡爪将向外分开，卡爪环槽与接头杆环槽因此也分离，实现了拉索本体与接头总成的脱离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸及可调节的换挡拉索，其特征在于：接头杆通过其头部的环槽与接头的三个带环槽的卡爪啮合连接，限位件套接在该接头的一端，该限位件的一端被卡爪限位、另一端通过开口槽被接头的凸台限位，该接头的凸台的后端有圆柱凸台，限位件的开口槽根部有锁钩，回位弹簧套接在限位件和接头外部，接头套装配到接头内孔中，保护盘装配到接头套内孔中，限位卡簧装配到保护盘上。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸及可调节的换挡拉索，其特征在于：接头杆通过其头部的环槽与接头的三个带环槽的卡爪啮合连接，限位件套接在该接头的一端，该限位件的一端被卡爪限位、另一端通过开口槽被接头的凸台限位，该接头的凸台的后端有圆柱凸台，限位件的开口槽根部有锁钩，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈熙，张庆夫，陈铁帅，
申请(专利权)人：长春海德世汽车拉索有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22