【技术实现步骤摘要】
本技术属于测量或测试装置
,具体涉及到一种用于氮氧化物触感器芯片测试的夹紧装置。
技术介绍
近年来随着汽车保有量的不断增加,汽车尾气排放已成为空气污染的主要来源之一。尾气中的有害成分主要有一氧化碳(CO)、不完全燃烧的碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)以及微粒物质等,这些污染物的排放对人类的健康和生存环境已经造成了严重的威胁。针对这种现状,许多国家制定了越来越严格法规来控制尾气的排放。为了达到降低尾气排放的目的,必须对尾气进行实时监测,汽车氮氧化物传感器便是其中一种重要的监测元件。汽车氮氧化物传感器的核心部件是传感器芯片,是采用多层氧化锆陶瓷膜带叠层烧结而成,层片状结构。芯片尾部上下两面均印刷有四个平面电极用于芯片电信号的输入与输出,电极宽度和电极间距都在0.5mm左右。芯片头部需自加热到600℃以上才能正常工作,尾部电极部分温度也达到了200℃。在对传感器封装前需要对裸芯片进行一系列的测试,既要保证测试线与芯片电极的良好接触,又要保证测试线之间的绝缘,同时还要使用方便以及能承受200℃以上的高温,因此需要一种专用的夹紧装置来实现裸芯片的测试。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、操作方便、成本低的用于氮氧化物传感器芯片测试的夹紧装置。解决上述技术问题所采用的技术方案是:上夹紧块的底面中心加工有上电路板安装槽,上电路板安装槽的中部加工有上探针孔,上电路板安装槽内固定设置有上电路板,上探针的弹性端依次穿过上探针孔和上电路板,且上探针焊接在上电路板上,上探针的另一端连接有导线,上夹紧块的底部设置有下夹紧块,上夹紧块的底面与下夹紧块 ...
【技术保护点】
一种用于氮氧化物传感器芯片测试的夹紧装置,其特征在于:上夹紧块(3)的底面中心加工有上电路板安装槽(b),上电路板安装槽(b)的中部加工有上探针孔(a),上电路板安装槽(b)内固定设置有上电路板(4),上探针(2)的弹性端依次穿过上探针孔(a)和上电路板(4),且上探针(2)焊接在上电路板(4)上,上探针(2)的另一端连接有导线,上夹紧块(3)的底部设置有下夹紧块(6),上夹紧块(3)的底面与下夹紧块(6)的上表面贴合,下夹紧块(6)的上表面中心加工有用于安装传感器芯片的芯片定位槽(d)和下电路板安装槽(f),芯片定位槽(d)的深度小于下电路板安装槽(f)的深度,下电路板安装槽(f)的结构与上电路板安装槽(b)的结构相同,下电路板安装槽(f)的中部加工有下探针孔(e),下电路板安装槽(f)内固定设置有下电路板(8),下探针(7)的弹性端依次穿过下探针孔(e)和下电路板(8),且下探针(7)焊接在下电路板(8)上,下探针(7)的另一端连接有导线。
【技术特征摘要】
1.一种用于氮氧化物传感器芯片测试的夹紧装置,其特征在于:上夹紧块(3)的底面中心加工有上电路板安装槽(b),上电路板安装槽(b)的中部加工有上探针孔(a),上电路板安装槽(b)内固定设置有上电路板(4),上探针(2)的弹性端依次穿过上探针孔(a)和上电路板(4),且上探针(2)焊接在上电路板(4)上,上探针(2)的另一端连接有导线,上夹紧块(3)的底部设置有下夹紧块(6),上夹紧块(3)的底面与下夹紧块(6)的上表面贴合,下夹紧块(6)的上表面中心加工有用于安装传感器芯片的芯片定位槽(d)和下电路板安装槽(f),芯片定位槽(d)的深度小于下电路板安装槽(f)的深度,下电路板安装槽(f)的结构与上电路板安装槽(b)的结构相同,下电路板安装槽(f)的中部加工有下探针孔(e),下电路板安装槽(f)内固定设置有下电路板(8),下探针(7)的弹性端依次穿过下探针孔(e)和下电路板(8),且下探针(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员:万筱怡,魏勇建,贺立龙,殷春民,韩领社,孙卫龙,
申请(专利权)人:西安创联电气科技集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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