【技术实现步骤摘要】
氮氧化物传感器
本技术涉及机动车辆尾气排放检测领域,特别涉及一种氮氧化物传感器。
技术介绍
用空气作氧化剂来源燃烧燃料所产生的废气,通常含有少量但却值得注意的各种氮氧化物(顯、勵2等〉,统称为勵,。勵,不仅能破坏臭氧层,转化成酸雨,且在阳光下易与碳氢化合物或挥发性有机物作用,产生光化学烟雾,引起呼吸道疾病,严重威胁人类的生存与健康,因此是不受欢迎的。 随着社会的发展,机动车辆的数量越来越多,而机动车辆的尾气中包括多种排放物,例如氮氧化物、颗粒物等。为了保护环境,减少机动车辆有害物的排放,通过使用诸如催化转换器的排气系统组件控制排放。当然,还需要多种气体传感器,包括传感器,用于检测排气中的氮氧化物的含量。 现有的传感器一般都是八线制,引出线较多,从而影响后续的测量精度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有氮氧化物传感器的不足,本技术提供一种氮氧化物传感器。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种氮氧化物传感器,由多层长方形基片构成,加热体设置在其中一层基片上;其余各层中,具有三层相邻的基片形成沿基片长度方向依次设置的气体入口、第一腔室和第二腔室,第一腔室内设置有氧泵,第二腔室内设置有氧测量泵,第一腔室和第二腔室之间设置有扩散障碍部。 从上至下的第一层基片至第三层基片形成所述的气体入口、第一腔室和第二腔室,所述氧泵的电极由设置在第一层基片上、下表面的第一电极和第二电极组成,所述氧测量泵的电极由设置在第三层基片上、下表面的第三电极和第四电极组成,第三层基片上设有与大气相连的参比气体通道。 所述第一电极和第二电 ...
【技术保护点】
一种氮氧化物传感器,其特征在于:由多层长方形基片构成,加热体(60)设置在其中一层基片上;其余各层中,具有三层相邻的基片形成沿基片长度方向依次设置的气体入口(21)、第一腔室(22)和第二腔室(23),第一腔室(22)内设置有氧泵(80),第二腔室(23)内设置有氧测量泵(90),第一腔室(22)和第二腔室(23)之间设置有扩散障碍部(24)。
【技术特征摘要】
1.一种氮氧化物传感器,其特征在于:由多层长方形基片构成,加热体(60)设置在其中一层基片上;其余各层中,具有三层相邻的基片形成沿基片长度方向依次设置的气体入口(21)、第一腔室(22)和第二腔室(23),第一腔室(22)内设置有氧泵(80),第二腔室(23)内设置有氧测量泵(90),第一腔室(22)和第二腔室(23)之间设置有扩散障碍部(24)。2.如权利要求1所述的氮氧化物传感器,其特征在于:从上至下的第一层基片(10)至第三层基片(30)形成所述的气体入口(21)、第一腔室(22)和第二腔室(23),所述氧泵(80)的电极由设置在第一层基片(10)上、下表面的第一电极(81)和第二电极(82)组成,所述氧测量泵(90)的电极由设置在第三层基片(30)上、下表面的第三电极(91)和第四电极(92)组成,第三层基片(30)上设有与大气相连的参比气体通道(31...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘登,汤忠华,刘屿,滕卫星,陈烈,
申请(专利权)人:金坛鸿鑫电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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