一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装，包括挡板和把手，所述挡板由前挡板和后挡板组成，所述前挡板的一端与后挡板的一端相接成一体结构，且前挡板和后挡板相互垂直成L形，所述前挡板的另一端至后挡板的垂直距离与门框骨架上门框型材的安装位置至门框骨架内侧面的垂直距离相等；所述把手固定于后挡板上；本实用新型专利技术，结构简单，小巧便捷，可精准实现客车门框型材于门框骨架的定位，一步操作到位，极大的提升了门框型材的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车领域，特别是一种用于客车乘客门门框型材精准定位的的辅助工装。
技术介绍
目前，客车生产方在客车乘客门门框型材安装定位过程中普遍采用以侧围蒙皮外平面为基准，按图纸要求尺寸用直尺确定安装位置，一般需要在客车门框骨架上确定好几个点后，将型材摆放到对应位置进行固定安装，该方法装配效率较低，精准度也不高；而此门框型材的作用是固定门框密封胶条，定位不准将影响整个乘客门的密封性能，易导致漏水、漏灰等问题的产生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装，简化操作流程，并能实现门框型材的精准定位，提高了客车乘客门的装配质量和装配效率。为解决上述问题，本技术设计一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装，包括挡板和把手，所述挡板由前挡板和后挡板组成，所述前挡板的一端与后挡板的一端相接成一体结构，且前挡板和后挡板相互垂直成L形，所述前挡板的另一端至后挡板的垂直距离与门框骨架上门框型材的安装位置至门框骨架内侧面的垂直距离相等；所述把手固定于后挡板上。优选的，所述把手为表面布设有辊花的圆钢棒。本技术的有益效果在于：由于客车门框骨架的型材定位的基准面（门框骨架的外侧面）为带弧度的曲面，传统的以多点直尺测量实现型材定位的方法，精确度较差，并十分繁琐；本技术采用由前、后两个挡板组成的L形挡板结构，前、后挡板的交接处形成直角转弯部，将直角转弯部紧贴门框骨架的内侧面和相邻的基准面，这样可以忽略曲面弧度的影响，设计前挡板的外端至后挡板的垂直距离与门框骨架上门框型材的安装位置至门框骨架内侧面的垂直距离相等，则前挡板的外端在基准面上的位置即为门框型材的安装位置，由此即可以精准的对门框型材安装定位；同时为了增加本技术的操作灵活性和携带方便性，采用把手与后挡板连接。本技术，结构简单，小巧便捷，可精准实现客车门框型材于门框骨架的定位，一步操作到位，极大的提升了门框型材的装配效率。附图说明下面结合附图就本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本技术的主视图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的挡板结构示意图；图4是本技术的操作示意图。具体实施方式参照图1和图2所示的一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装，包括挡板2和把手1，参照图3所示，所述挡板2由前挡板21和后挡板22组成，所述前挡板21的一端与后挡板22的一端相接成一体结构，且前挡板21和后挡板22相互垂直成L形，所述前挡板21的另一端至后挡板22的垂直距离d1与门框骨架上门框型材的安装位置至门框骨架3内侧面的垂直距离d2相等；所述把手1为表面布设有辊花11的圆钢棒，方便携带操作。参照图4所示，本技术操作时，将挡板2的直角转弯部紧贴门框骨架3的内侧面和相邻的安装基准面，则此时前挡板21的外端至后挡板22的距离d1即是门框型材至门框骨架3内侧的距离d2，则前挡板21的外端在门框骨架的安装基准面的位置即为门框型材的安装位置。工作人员手持把手1将本工装沿门框骨架3的上端从上往下沿前挡板21外端用记号笔划定位线4，将门框型材靠紧定位线4位置进行安装即可。以上所述，仅为本技术较佳具体实施方式，但本技术保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此本技术保护范围以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装，其特征在于，包括挡板和把手，所述挡板由前挡板和后挡板组成，所述前挡板的一端与后挡板的一端相接成一体结构，且前挡板和后挡板相互垂直成L形，所述前挡板的另一端至后挡板的垂直距离与门框骨架上门框型材的安装位置至门框骨架内侧面的垂直距离相等；所述把手固定于后挡板上。

【技术特征摘要】
1.一种客车内密封乘客门门框型材定位辅助工装，其特征在于，包括挡板和把手，所述挡板由前挡板和后挡板组成，所述前挡板的一端与后挡板的一端相接成一体结构，且前挡板和后挡板相互垂直成L形，所述前挡板的另一端至后挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟民，王林照，李渤江，蒋海波，葛东伟，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34