热力发动机动力站油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及油箱技术领域，尤其是涉及一种热力发动机动力站油箱，包括油箱本体，还包括备用油箱、漂浮堵头和限位爪，备用油箱设置在油箱本体上，备用油箱上方设有输油管道，输油管道与油箱本体连通，漂浮堵头设置在输油管道位于油箱本体内的一端，漂浮堵头靠近输油管道的一端开设有空腔体，漂浮堵头外周面开设有与空腔体连通的通孔，空腔体内设有锥形凸起，输油管道的一端开设有与锥形凸起相匹配的锥形孔，限位爪上开设有能将输油管道与备用油箱连通的输油道，限位爪的一端滑动设置在锥形凸起上，输油管道上开设有与限位爪相匹配的滑槽，限位爪滑动设置在滑槽中，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，便于观察油液位置，能够有效防止油液溢出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油箱
，尤其是涉及一种热力发动机动力站油箱。
技术介绍
热力发动机有内燃机、燃气轮机和蒸汽动力装置等。它们都依靠中间的工质完成热功转换。常见的热力发动机有汽油机、柴油机等，现有热力发动机的油箱通常设置在发动机的上方，油箱顶部设有注油口，在加油时往往因加油过量造成燃油从加油孔溢出，经油箱表面散乱流淌到油箱下方的发动机及其相关的零部件上，容易造成安全事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有热力发电机的油箱通常设置在发动机的上方，油箱顶部设有注油口，在加油时往往因加油过量造成燃油从加油孔溢出的问题，现提供了一种热力发动机动力站油箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种热力发动机动力站油箱，包括油箱本体，还包括备用油箱、漂浮堵头和限位爪，所述备用油箱设置在所述油箱本体上，所述备用油箱上方设有输油管道，所述输油管道与所述油箱本体连通，所述漂浮堵头设置在所述输油管道位于所述油箱本体内的一端，所述漂浮堵头靠近所述输油管道的一端开设有空腔体，所述漂浮堵头外周面开设有若干与所述空腔体连通的通孔，所述空腔体内设有锥形凸起，所述输油管道的一端开设有与所述锥形凸起相匹配的锥形孔，所述限位爪上开设有能将输
油管道与所述备用油箱连通的输油道，所述限位爪的一端滑动设置在所述锥形凸起上，所述输油管道上开设有与所述限位爪相匹配的滑槽，所述限位爪滑动设置在所述滑槽中，当油加满油箱本体时，漂浮堵头漂浮在油液上并上升，通过漂浮堵头上的锥形凸起与输油管道下端面接触，并将输油管道密封，多余的油液通过限位爪上的输油道排放到备用油箱内，能够有效的防止溢出油液排放至外部，避免了在加油时因加油过量造成燃油从加油孔溢出，经油箱表面散乱流淌到油箱下方的发动机及其相关的零部件上，容易造成安全事故的问题。为了能够更利用备用油箱内的油，进一步地，还包括压紧柱，所述压紧柱远离所述油箱本体的上端设有限位轴肩，所述备用油箱上设有与所述限位轴肩相匹配的凹槽，所述限位轴肩滑动设置在所述凹槽内，所述凹槽与所述限位轴肩之间设有弹簧，所述压紧柱的下端设有锥形堵头，所述油箱本体上开设有与所述锥形堵头相匹配的锥形通道，所述压紧柱的下端穿过所述锥形通道，所述锥形堵头的小端与所述压紧柱固定连接，通过按下压紧柱，可以将备用油箱内的油输送到油箱本体内，在应急可以及时补充，保证设备正常运行。为了在加油时能够更好的防止油从油箱溢出，进一步地，所述油箱本体上设有液位计，通过观察液位计内油液的位置，能够快速判断出油箱内的油加了多少，防止加油时油从油箱内溢出。本技术的有益效果是：本技术热力发动机动力站油箱在使用时，当油加满油箱本体时，漂浮堵头漂浮在油液上并上升，通过漂浮堵头上的锥形凸起与输油管道下端面接触，并将输油管道密封，多余的油液通过限位爪排上的输油道放到备用油箱内，能够有效的防止溢出油液排放至外部，避免了在加油时因加油过量造成燃油从加油孔溢出，经油箱表面散乱流淌到油箱下方的发动机及其相关的零部件上，容易造成安全事故的问题；当需要加油时，通过按
下压紧柱，可以将备用油箱内的油输送到油箱本体内，在应急可以及时补充，保证设备正常运行；通过观察液位计内油液的位置，能够快速判断出油箱内的油加了多少，防止加油时油从油箱内溢出；本技术结构简单，操作方便，便于观察油液位置，能够有效防止油液溢出。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术热力发动机动力站油箱的主视图；图2是图1中A的局部放大图；图3是图1中B的局部放大图；图4是图1中C-C的剖视图。图中：1、油箱本体，2、备用油箱，3、漂浮堵头，4、限位爪，5、输油管道，6、空腔体，7、通孔，8、锥形凸起，9、锥形孔，10、输油道，11、滑槽，12、压紧柱，12-1，限位轴肩，13、凹槽，14、弹簧、15、液位计，16、锥形堵头，17、锥形通道。具体实施方式现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1如图1、2、3和4所示，一种热力发动机动力站油箱，包括油箱本体1，
还包括备用油箱2、漂浮堵头3和限位爪4，所述备用油箱2设置在所述油箱本体1上，所述备用油箱2上方设有输油管道5，输油管道5上设有端盖，所述输油管道5与所述油箱本体1连通，所述漂浮堵头3设置在所述输油管道5位于所述油箱本体1内的一端，所述漂浮堵头3靠近所述输油管道5的一端开设有空腔体6，所述漂浮堵头3外周面开设有若干与所述空腔体6连通的通孔7，所述空腔体6内设有锥形凸起8，所述输油管道5的一端开设有与所述锥形凸起8相匹配的锥形孔9，所述限位爪4上开设有能将输油管道5与所述备用油箱2连通的输油道10，所述限位爪4的一端滑动设置在所述锥形凸起8上，所述输油管道5上开设有与所述限位爪4相匹配的滑槽11，所述限位爪4滑动设置在所述滑槽11中。还包括压紧柱12，所述压紧柱12远离所述油箱本体1的上端设有限位轴肩12-1，所述备用油箱2上设有与所述限位轴肩12-1相匹配的凹槽13，所述限位轴肩12-1滑动设置在所述凹槽13内，所述凹槽13与所述限位轴肩12-1之间设有弹簧14，所述压紧柱12的下端设有锥形堵头16，所述油箱本体1上开设有与所述锥形堵头16相匹配的锥形通道17，所述压紧柱12的下端穿过所述锥形通道17，所述锥形堵头16的小端与所述压紧柱12固定连接。所述油箱本体1上设有液位计15。上述热力发动机动力站油箱在使用时，首先旋下输油管道5上的端盖，将油液由输油管道5排放到油箱本体1内，在漂浮堵头3未与油液接触时，限位爪4上的输油道10是不与备用油箱2连通，此时漂浮堵头3是位于输油管道5最下端，油液经过漂浮堵头3的空腔体6，再由空腔体6经过通孔7排放至油箱本体1内，在油液要加满油箱本体1时，油液与漂浮堵头3接触，漂浮堵头3上浮，并推动限位爪4在输油管道5上的滑槽11内滑动，当锥形凸起8与输油
管道5的锥形孔9接触时，此时漂浮堵头3的锥形凸起8将输油管道5封住，限位爪4上的输油道10与备用油箱2连通，将多余的油液经限位爪4的输油道10排放至备用油箱2，由于压紧柱12与油箱本体1的接触面为斜面，将备用油箱2内的油液与油箱本体1内的油液相互隔开，由于油箱本体1上设有液位计15，可以观察液位计15，防止油液溢出；当需要加油时，按下压紧柱12，此时压紧柱12上的限位轴肩12-1在凹槽13内滑动并压迫弹簧14，锥形堵头16与油箱本体1的锥形通道17的接触面分离，并将油液输送到油箱本体1内。上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热力发动机动力站油箱，包括油箱本体(1)，其特征在于：还包括备用油箱(2)、漂浮堵头(3)和限位爪(4)，所述备用油箱(2)设置在所述油箱本体(1)上，所述备用油箱(2)上方设有输油管道(5)，所述输油管道(5)与所述油箱本体(1)连通，所述漂浮堵头(3)设置在所述输油管道(5)位于所述油箱本体(1)内的一端，所述漂浮堵头(3)靠近所述输油管道(5)的一端开设有空腔体(6)，所述漂浮堵头(3)外周面开设有若干与所述空腔体(6)连通的通孔(7)，所述空腔体(6)内设有锥形凸起(8)，所述输油管道(5)的一端开设有与所述锥形凸起(8)相匹配的锥形孔(9)，所述限位爪(4)上开设有能将输油管道(5)与所述备用油箱(2)连通的输油道(10)，所述限位爪(4)的一端滑动设置在所述锥形凸起(8)上，所述输油管道(5)上开设有与所述限位爪(4)相匹配的滑槽(11)，所述限位爪(4)滑动设置在所述滑槽(11)中。

【技术特征摘要】
1.一种热力发动机动力站油箱，包括油箱本体(1)，其特征在于：还包括备用油箱(2)、漂浮堵头(3)和限位爪(4)，所述备用油箱(2)设置在所述油箱本体(1)上，所述备用油箱(2)上方设有输油管道(5)，所述输油管道(5)与所述油箱本体(1)连通，所述漂浮堵头(3)设置在所述输油管道(5)位于所述油箱本体(1)内的一端，所述漂浮堵头(3)靠近所述输油管道(5)的一端开设有空腔体(6)，所述漂浮堵头(3)外周面开设有若干与所述空腔体(6)连通的通孔(7)，所述空腔体(6)内设有锥形凸起(8)，所述输油管道(5)的一端开设有与所述锥形凸起(8)相匹配的锥形孔(9)，所述限位爪(4)上开设有能将输油管道(5)与所述备用油箱(2)连通的输油道(10)，所述限位爪(4)的一端滑动设置在所述锥形凸起(8)上，所述输油管道(5)上开设有与所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，
申请(专利权)人：常州市大全机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32