热力发动机及使用该热力发动机的发电系统技术方案

本发明专利技术的课题在于提供一种热力发动机及使用其的发电系统，该热力发动机能够不排出二氧化碳、氮氧化物并且使结构简化。为了解决上述课题，本发明专利技术所涉及的热力发动机是内燃机(1a(1b))，其具备：用于向燃烧室内取入氢氧气体(或者与现有燃料的混合气体)的燃料取入口；在规定的时机对燃烧室内的氢氧气体(混合气体)进行点火的火花塞；与点火前后的燃烧室内的压力变化对应地运动的活塞；将活塞的运动转换为输出轴(7)的旋转运动的运动转换机构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及包含内燃机、外燃机的热カ发动机及使用该热カ发动机的发电系统。
技术介绍
一般来说，2冲程引擎或4冲程引擎那样的内燃机使汽油、重油、轻油、天然气等化石燃料与空气的混合气体在燃烧室内燃烧，利用燃烧室内的压カ变化而产生能量。即，由于现有的内燃机利用化石燃料与空气两者而产生能量，因此用于调整构成混合气体的化石燃料与空气的混合比、以及送入燃烧室内的混合气体的量的机构是不可缺少的。作为此类机构，例如具有汽化器、燃料喷射装置。另外，燃气轮机那样的外燃机使被压缩机压缩的空气与化石燃料的混合气体在燃烧室内燃烧，利用由此得到的高温气体从燃烧室强势排出时的能量而转动涡轮，从而从涡 轮的旋转轴获取能量。即，与现有的内燃机同样，现有的外燃机也利用化石燃料与空气两者产生能量。在上述内燃机及外燃机(以下，通称“热カ发动机”)中，当使混合气体燃烧时，产生不少ニ氧化碳(CO2)。例如，在化石燃料为汽油或天然气的情况下，如下述反应式所示，分另Ij产生16C02、3C02的ニ氧化碳。2C8H18+2502 — 18H20+16C02C3H8+502 — 4H20+3C02并且，由于空气的70%以上是氮气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.02 JP 2010-086090;2010.12.22 JP 2010-285401.一种热力发动机，其为内燃机且该热力发动机的特征在于，所述内燃机具备 燃料取入口，其用于向燃烧室内取入作为燃料的氢氧气体； 火花塞，其对所述燃烧室内的所述燃料进行点火； 活塞，其与点火前后的所述燃烧室内的压力变化对应地运动； 运动转换机构，其将所述活塞的运动转换为输出轴的旋转运动。2.根据权利要求I所述的热力发动机，其特征在于， 所述燃料是所述氢氧气体与现有燃料的混合气体。3.根据权利要求I所述的热力发动机，其特征在于， 所述热力发动机具备供纳米级的雾状水向所述燃烧室内喷射的水喷射口。4.根据权利要求I至3中任一项所述的热力发动机，其特征在于， 所述燃料取入口将所述燃料以直接喷射方式直接喷射到所述燃烧室内。5.根据权利要求I至4中任一项所述的热力发动机，其特征在于， 所述燃料取入口是起到止回阀及安全阀的作用的阀。6.根据权利要求I至5中任一项所述的热力发动机，其特征在于， 在启动之后的固定期间内，所述燃料取入口不向所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾崎顺康，内山正克，
申请(专利权)人：正国际股份公司，
类型：
国别省市：