一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹制造技术

本实用新型专利技术公布了一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹，它包括中空底座，其内配合有拉杆，拉杆前端连接有四头杠杆；四头杠杆前方设置有过渡盘，过渡盘固定在底座上且与底座共同形成四头杠杆的活动空间；四头杠杆的四边分别通过铰接轴连接有拉勾，且拉勾上通过其上中间位置设置的腰形孔活动固定在过渡盘的对应四周；过渡盘前方设置有定位盘且定位盘上对应拉勾位置设置有拉勾槽，与拉勾相配合设置有可活动拆卸的压紧盘。本实用新型专利技术用以解决车削加工中，夹具装夹效率低，且由于装夹不当导致工件不平、翘动，从而导致产品尺寸不合格的问题；保证实现工件正确装夹，提高了装夹效率以及加工合格率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于工装夹具领域，具体为一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹。
技术介绍
在机械加工行业中，车削加工是一种常用的机械加工方式。在进行加工操作时需要固定工件，这时就需要用到夹具。传统的装夹方案是，采用三爪夹具夹装。此种装夹方式，由于三爪夹具爪无定向基准，操作人员要凭目视避开夹具干涉装夹工件，装夹的效率低；且装夹工件的方向都不一样，容易造成装夹不当而导致工件装不平、翘动，从而导致加工不稳定，产品尺寸不合格。以上传统的三爪夹具装夹方案，按此种加工方案，因夹持力很难控制，且加工件产品为铝件；造成产品压伤或变形及加工尺寸轴承室、止口椭圆不稳定。安全方面，因三爪夹持没有保护错施，产品易飞出，存在重大安全隐患。特别是对于图1所示的端盖11，需要加工中心孔1101和挂角孔1102，其加工定位方式复杂，而且其表面上设置的透气孔1103比较狭小，比较难实现夹装定位。通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：专利1：申请号201220106077.3，申请日2012-03-20，授权公告日2012-11-14，本专利技术轮毂车床夹具，涉及一种机械加工领域用的夹具，其包括定位盘、夹紧拉头、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹，它包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）中空，其内配合有拉杆（2），所述拉杆（2）前端连接有四头杠杆（3）；所述四头杠杆（3）前方设置有过渡盘（5），所述过渡盘（5）固定在底座（1）上且与底座（1）共同形成四头杠杆（3）的活动空间；所述四头杠杆（3）的四边分别通过铰接轴（8）连接有拉勾（6），且拉勾（6）上通过其上中间位置设置的腰形孔（601）活动固定在过渡盘（5）的对应四周；所述过渡盘（5）前方设置有定位盘（7）且定位盘（7）上对应拉勾（6）位置设置有拉勾槽（701），与拉勾（6）相配合设置有可活动拆卸的压紧盘（10）。

【技术特征摘要】
1.一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹，它包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）中空，其内配合有拉杆（2），所述拉杆（2）前端连接有四头杠杆（3）；所述四头杠杆（3）前方设置有过渡盘（5），所述过渡盘（5）固定在底座（1）上且与底座（1）共同形成四头杠杆（3）的活动空间；所述四头杠杆（3）的四边分别通过铰接轴（8）连接有拉勾（6），且拉勾（6）上通过其上中间位置设置的腰形孔（601）活动固定在过渡盘（5）的对应四周；所述过渡盘（5）前方设置有定位盘（7）且定位盘（7）上对应拉勾（6）位置设置有拉勾槽（701），与拉勾（6）相配合设置有可活动拆卸的压紧盘（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹，其特征在于，所述压紧盘（10）为圆环结构，其圆环四周对应于拉勾（6）设置有插脚（1001），且所述插脚（1001）的外侧面设置有插勾（1002）。3.根据权利要求1所述的一种用于小外壳孔发动机端盖的分段式压爪车夹，其特征在于，所述拉勾（6）的前方设置有勾头（602），且勾头（602）接触处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆端，
申请(专利权)人：长沙博大机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43