混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力系统，包括发动机曲轴和发动机水泵，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC‑DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述DC‑DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水泵上设有发动机水泵皮带轮，还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第二皮带轮和上述发动机水泵皮带轮之间通过第二皮带连接。本实用新型专利技术的有益效果为：该混合动力系统的BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体涉及一种混合动力系统。
技术介绍
混合动力系统根据电气元件的布置和功率分类，包括微混合型、适度混合型、基本混合型和完全混合型等汽车。其中，微混合型动力汽车的发动机与传统发动机不同，它采用的是一台一体化的BSG电机(Belt-drivenStarter/Generator，皮带传动启动/发电一体化电机)代替传统的发电机和启动机，BSG电机在汽车起步阶段短时替代发动机驱动汽车，并同时起到启动发动机的作用，在行驶过程中充当发电机提供整车电器负载用电和给蓄电池充电的能力。因此在发动机启动过程中，BSG电机用作主动件用来启动发动机；而车辆在正常行驶时，BSG电机用作被动件，BSG电机断开或者用来发电。现有的BSG电机与发动机的传动机构布置较为复杂，占用空间较大，不够紧凑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混合动力系统，该混合动力系统BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混合动力系统，包括发动机曲轴和发动机水泵，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC-DC转换器（开关电源），上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC-DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水泵上设有发动机水泵皮带轮，发动机附件还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第二皮带轮和上述发动机水泵皮带轮之间通过第二皮带连接。优选地，还包括皮带张紧机构，用于将第一皮带和第二皮带压紧。优选地，还包括发动机缸体水套和散热器，上述发动机水泵的出水口和发动机缸体水套的进水口通过发动机水泵出水管连通，上述发动机水泵的进水口和散热器的出水口通过发动机水泵回水管连通，上述的BSG电机的进水口连通发动机水泵出水管，BSG电机的出水口连通发动机水泵回水管，上述BSG电机与发动机水泵形成循环回路。本技术的工作原理为：通过在惰轮的轴向方向上同轴设置第一皮带轮和第二皮带轮，在第一皮带带动惰轮的第一皮带发动机水泵轮传动时，由惰轮的第二皮带轮再利用第二皮带带动水泵皮带轮传动，结构简单、紧凑。BSG电机直接从水泵出水管取水，该位置是系统中冷却水进水温度最低的地方，降低了发动机水泵BSG电机、发动机水泵电发动机水泵机的进水温度。本技术的有益效果为：该混合动力系统的BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。附图说明图1是本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种混合动力系统，包括发动机曲轴和发动机水泵，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC-DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC-DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮3，上述BSG电机上设有电机皮带轮4，上述发动机水泵上设有发动机水泵皮带轮2，发动机附件还包括惰轮1，上述惰轮1包括第一皮带轮12和第二皮带轮11，上述曲轴皮带轮3、上述惰轮1的第一皮带轮12和上述电机皮带轮4之间通过第一皮带连接，上述惰轮1的第二皮带轮11和上述发动机水泵皮带轮2之间通过第二皮带连接。发动机水泵还包括皮带张紧机构，用于将第一皮带和第二皮带压紧。发动机水泵还包括发动机缸体水套和散热器，上述发动机水泵的出水口和发动机缸体水套的进水口通过发动机水泵出水管连通，上述发动机水泵的进水口和散热器的出水口通过发动机水泵回水管连通，上述的BSG电机的进水口连通发动机水泵出水管，BSG电机的出水口连通发动机水泵回水管，上述BSG电机与发动机水泵形成循环回路。本技术的工作原理为：通过在惰轮1的轴向方向上同轴设置第一皮带轮12和第二皮带轮11，在第一皮带带动惰轮1的第一皮带发动机水泵轮传动时，由惰轮1的第二皮带轮11再利用第二皮带带动水泵皮带轮2传动，结构简单、紧凑。BSG电机直接从水泵出水管取水，该位置是系统中冷却水进水温度最低的地方，降低了发动机水泵BSG电机、发动机水泵电发动机水泵机的进水温度。本技术的有益效果为：该混合动力系统的BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力系统，其特征在于，包括发动机曲轴和发动机水泵，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC‑DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC‑DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水泵上设有发动机水泵皮带轮，发动机附件还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第二皮带轮和上述发动机水泵皮带轮之间通过第二皮带连接。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括发动机曲轴和发动机水泵，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC-DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC-DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水泵上设有发动机水泵皮带轮，发动机附件还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，沈鹤琦，苏晨，丁君，
申请(专利权)人：苏州市申达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32